ستيلانتس تعلن عن إطلاق شاحنة "رام" الجديدة رغم ارتفاع أسعار الوقود
في خطوة جريئة، أعلنت شركة ستيلانتس عن إطلاق مجموعة جديدة من الشاحنات الرياضية تحت علامة "رام"، على الرغم من ارتفاع أسعار الوقود في الولايات المتحدة نتيجة النزاع في إيران.
أفادت الشركة أن شاحنات "رامبل بي" ستأتي مزودة بمحركات V-8، مع أجزاء وتصميمات خاصة، ومجموعة من مواصفات الأداء. ومن المتوقع أن يتضمن النموذج الأعلى "SRT هيلكات" محركًا سعة 6.2 لتر مع شاحن فائق، بقوة 777 حصانًا وسرعة قصوى مستهدفة تبلغ 170 ميلاً في الساعة، مما يجعله منافسًا لبعض السيارات الرياضية.
على الرغم من ارتفاع الأسعار الوطنية للوقود، التي تبلغ في المتوسط 4.56 دولار، أشار كونيكيس إلى أن الوقت الحالي يعد "حاسمًا" لإطلاق هذه الشاحنات، حيث توسعت الشاحنات الكبيرة إلى قطاعات الرفاهية والطرق الوعرة. كما أضاف أن هناك نقصًا في عروض السيارات الرياضية التقليدية، حيث تركزت جهود شركات السيارات على إنتاج المركبات الكهربائية بالكامل.
كونيكيس أوضح أيضًا أن على الرغم من أن أحجام مبيعات النماذج عالية الأداء تمثل عادةً نسبة صغيرة من المبيعات، إلا أنها تحقق عادةً "ثلاثة أضعاف الهامش مقارنةً بالمركبات العادية"، وتعمل كمنتجات مميزة لجذب الانتباه إلى العلامة التجارية.
لم تكشف ستيلانتس عن أسعار الشاحنات الجديدة، التي من المتوقع أن تصل إلى الوكلاء في الولايات المتحدة هذا الخريف. وذكر كونيكيس أن السعر المتوقع لنموذج "المستوى الأساسي" الذي يعمل بمحرك V-8 سعة 5.7 لتر قد يتجاوز 60,000 دولار، بينما من المحتمل أن يكون نموذج "SRT" الجديد بمثابة منتج مميز بجانب شاحنة "TRX" التي تتجاوز قيمتها 100,000 دولار.
ستُصنع الشاحنات الجديدة في مصنع ستيلانتس في سالتيلو، المكسيك، وستُطلق مع نموذج V-8 سعة 5.7 لتر في وقت لاحق من هذا العام، تليه نماذج "رامبل بي 392" و"SRT" خلال النصف الأول من عام 2027.
أشارت المحللة ستيفاني برينلي إلى أنها لا تعتقد أن "رام" ستبيع كميات كبيرة من الشاحنات الرياضية، لكنها تعتقد أنها ستجذب الانتباه إلى العلامة التجارية، خاصة في الاحتفاظ بالعملاء الحاليين.
كونيكيس، الذي يشرف أيضًا على العلامات التجارية الأخرى التابعة لشركة ستيلانتس في الولايات المتحدة، أصبح معروفًا باستخدام نماذج الأداء العالية كأدوات تسويقية لجذب الانتباه، مثلما فعل عند تقديم نماذج "هيلكات" لشركة "دودج".
في ختام الحدث، أكد كونيكيس على أهمية العودة إلى محرك "هيمي V-8" الذي تم إلغاؤه سابقًا، كعامل إيجابي للمستثمرين، على الرغم من ارتفاع أسعار الوقود في الولايات المتحدة.
