نموذج شركات الطيران الاقتصادية في الولايات المتحدة يواجه تحديات متزايدة تهدد استمراريته.

تغيرات كبيرة في صناعة الطيران الأمريكية بعد اختفاء خطوط “سبيريت”

تشهد صناعة الطيران الأمريكية تحولًا ملحوظًا بعد غياب خطوط “سبيريت”، حيث أصبح لدى المسافرين خيارات أقل من شركات الطيران ذات الأسعار المنخفضة خلال موسم الصيف المزدحم. يبدو أن الأمريكيين سيتعين عليهم التكيف مع هذا الواقع الجديد، حيث قد تصبح التغيرات الدائرة في كيفية السفر دائمة.

على مدى سنوات، كانت جهود شركات الطيران لإنشاء برامج ولاء لجذب العملاء غير قادرة على منافسة العامل الحاسم عند شراء التذاكر: السعر. لكن يبدو أن عصر شركات الطيران منخفضة التكلفة قد يشهد تغيرات جذرية.

قال كايل بوتر، رئيس تحرير موقع “ثريفت ترافيلر”: “لقد صوت الأمريكيون بأموالهم لعقود، مما يدل على أن ما يهتمون به أكثر من أي شيء آخر هو الأسعار المنخفضة”. وأشار إلى أن الطلب المتزايد على الأسعار المنخفضة هو ما أدى إلى ظهور شركات مثل “سبيريت” و”فرونتير”.

تؤكد النتائج الأخيرة من شركات الطيران الرائدة على وجهة نظر بوتر. فقد حققت “دلتا إير لاينز” إيرادات سنوية قياسية بلغت 58.3 مليار دولار في عام 2025، رغم أنها بيعت 1.1 مليار دولار أقل من تذاكر الدرجة الاقتصادية مقارنة بالعام السابق. وقد جاءت الزيادة في الإيرادات من مبيعات التذاكر الفاخرة، حيث تشكل 60% من إجمالي إيرادات الشركة.

وصف إيد باستيان، الرئيس التنفيذي لشركة “دلتا”، السوق بأنه يشهد انقسامًا كلاسيكيًا، حيث يزدهر القطاع الفاخر بينما يعاني القطاع المنخفض التكلفة. وأضاف: “الأسعار مدفوعة بالطلب، والطلب الذي ينمو بسرعة هو في القطاع الفاخر”.

تشير نتائج “يونايتد إيرلاينز” إلى قصة مشابهة، حيث حققت الشركة 3.5 مليار دولار من الأرباح الصافية المعدلة في عام 2025، مع زيادة في إيرادات المقاعد الفاخرة بنسبة 11%. ورغم التحديات الناتجة عن النزاع في الشرق الأوسط، لا تزال الطلبات قوية.

في ظل ارتفاع تكاليف الوقود، تواجه شركات الطيران الصغيرة صعوبات أكبر. فقد زادت تكاليف الوقود بنسبة 56.4% في مارس مقارنة بشهر فبراير، مما أثر سلبًا على الشركات التي لا تمتلك القدرة على المنافسة.

تسعى شركات الطيران المتبقية لتعديل استراتيجياتها بعد انهيار “سبيريت”. فقد انسحبت شركة “ساوث ويست” من مطار “أوهير” في شيكاغو، بينما أعلنت “جيهت بلو” عن تقليص خدماتها في مانشستر، نيو هامبشير.

من جهة أخرى، تسعى شركة “بreeze” التي تأسست عام 2021 إلى تقديم نموذج عمل مختلف، حيث تركز على الرحلات التي لا تخدمها شركات الطيران الأخرى.

في الوقت الذي تواجه فيه شركات الطيران منخفضة التكلفة تحديات، يبدو أن السوق الأوروبية لا تزال تحتفظ بقدرتها على جذب المسافرين بأسعار معقولة.

في النهاية، يتفق الخبراء على أن التغيرات في تفضيلات المسافرين قد تؤدي إلى إعادة تشكيل صناعة الطيران، حيث أصبح التركيز على التجربة العامة والدعم، بما في ذلك خدمات إعادة الحجز التلقائي، أكثر أهمية من أي وقت مضى.