فورد تحذر من تداعيات دخول الشركات الصينية إلى السوق الأمريكية
ديترويت – أعرب جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد موتور، عن اعتقاده بأن على السياسيين الأمريكيين أخذ الدروس المستفادة من التجارب الأوروبية في قرارهم بشأن السماح للشركات الصينية بدخول السوق الأمريكية، محذرًا من أنه “قد فات الأوان” بالنسبة لأوروبا، لكنه لا يزال هناك وقت للسوق الأمريكية.
وقال فارلي خلال مؤتمر أخبار السيارات في ديترويت: “من المهم أن نأخذ وقتنا ونكون مدروسين في قراراتنا”. وأضاف: “أراقب ما يحدث في أوروبا الآن، حيث لم يكن الأمر كذلك، وهذا ما يتعين عليهم التعامل معه الآن، وقد فات الأوان”.
تشير بيانات من شركة GlobalData للأبحاث والاستشارات إلى أن الحصة السوقية للعلامات التجارية الصينية قد ارتفعت بنسبة تقارب 70% من عام 2020 إلى عام 2025. حيث كانت حصة الشركات الصينية في السوق الأوروبية شبه معدومة في عام 2020، لكنها وصلت إلى 12% في أغسطس الماضي، وفقًا لشركة Dataforce الألمانية.
تأتي تصريحات فارلي في وقت تسعى فيه فورد للتنافس مع تدفق الشركات الصينية إلى أوروبا، بينما تحاول أيضًا الشراكة مع بعض الشركات الصينية لتعبئة المصانع والمساعدة في تقنيات أخرى، مثل بطاريات السيارات الكهربائية.
في يوليو، أعلنت فورد وشركة جيلي الصينية عن خطط لبناء سيارات كهربائية في مصنع مملوك لفورد في إسبانيا بحلول أوائل العام المقبل من خلال مشروع مشترك جديد.
قال فارلي: “إجابتنا بسيطة جدًا. سنتعاون مع الصينيين في المجالات التي لا نملك فيها حقوق الملكية الفكرية، حيث يمكننا أن نكون أكثر كفاءة من حيث رأس المال في أماكن مثل أوروبا أو جنوب شرق آسيا”.
كما أضاف أن فورد تخطط للتنافس ضد الشركات الصينية، مشيرًا إلى استعدادها لإطلاق “سيارتها الكهربائية الشاملة” العام المقبل مع شاحنة بيك أب.
في وقت سابق من هذا الشهر، أرسلت إدارة ترامب رسالة إلى الشركة تعبر عن “قلق عميق” بشأن علاقاتها مع الشركات الصينية وتساؤلات حول مسارها الاستراتيجي. وقد دافعت فورد في ذلك الوقت عن موقفها كأكبر شركة تصنيع سيارات في أمريكا، مشيرة إلى أنها توظف عددًا أكبر من العمال بالساعة مقارنةً بأي شركة تصنيع سيارات أخرى.
تحذير فارلي يأتي أيضًا بعد زيارة بارزة الأسبوع الماضي للرئيس الصيني شي جين بينغ مع الرئيس ترامب، الذي قال في وقت سابق من هذا الشهر إنه قد يكون “موافقًا” على دخول الشركات الصينية إلى الولايات المتحدة إذا كانت ستنتج السيارات محليًا.
هناك أيضًا مشاريع قوانين في الكونغرس قد تحد من دخول العلامات التجارية الصينية إلى السوق الأمريكية أو حتى تحظرها بشكل دائم.
