تستعد مدينة لاس فيغاس لاستقبال ثورة جديدة في عالم النقل، حيث أقرّت الجهات التنظيمية الفيدرالية السماح بتشغيل سيارات الأجرة الروبوتية دون الحاجة إلى أدوات تحكم يدوية مثل عجلة القيادة أو حتى دواسات الفرامل. تأتي هذه الخطوة في وقت يتسارع فيه تطور التكنولوجيا.
حصلت مركبات زوكس المستقلة بالكامل، التابعة لشركة أمازون، على الموافقة لبدء فرض رسوم على الركاب في سياراتها المصممة خصيصًا، والتي تضم أربعة مقاعد موجهة نحو الداخل، بعد الحصول على الموافقات المحلية. وقد بدأت زوكس بالفعل بتقديم رحلات مجانية في لاس فيغاس وسان فرانسيسكو منذ العام الماضي، حيث كان العديد من الأشخاص ينتظرون في محطات مختلفة للحصول على رحلات عبر المركبات الفريدة.
أعربت كلوي هوو، من مدينة آن آربر بولاية ميشيغان، عن تجربتها قائلة: “في البداية كان الأمر مخيفًا، لكن عندما تعودت عليه، أصبح الأمر رائعًا ومريحًا. أعجبتني الموسيقى وكيف يمكنني ضبط درجة الحرارة.” ومع ذلك، أشارت إلى أن وقت الانتظار كان يتغير باستمرار، مما صعّب التخطيط للرحلة.
في سياق متصل، اقترحت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة قاعدة تسمح بتشغيل سيارات الأجرة الروبوتية دون دواسات الفرامل، لكن الاقتراح لا يزال قيد الانتظار. وأكد جوناثان مورسون، المسؤول في الإدارة، أن وكالته تسعى لتحديث اللوائح لتناسب هذه المركبات المستقلة بالكامل، مع الحفاظ على دورها كجهة رقابية لضمان سلامة العمليات.
تعود معظم قوانين سلامة المركبات إلى عقود مضت، حيث كانت تفترض دائمًا وجود سائق بشري خلف عجلة القيادة. وأوضح مورسون أن عناصر مثل عجلات القيادة ومساحات الزجاج والمرايا الجانبية ليست ضرورية في المركبات المستقلة.
أبدت مجموعة المناصرين لسلامة الطرق والمركبات قلقها بشأن خطة زوكس لتشغيل سياراتها بدون عجلة قيادة أو أدوات تحكم قياسية، مشيرة إلى عدم تقديم الشركة أدلة كافية تثبت أن مركباتها يمكن أن تعمل بأمان على الطرق العامة.
قال بيتر كوردوك، المستشار القانوني للمجموعة: “الكثير من الوعود، والكثير من اللغة اللامعة، لكن لا توجد بيانات تدعم هذه الوعود، وهذا يثير قلقنا.”
على الرغم من التحديات، أشار مورسون إلى أن هذه التكنولوجيا تقدم وعدًا بعدم القيادة تحت تأثير المشتتات أو الكحول كما يفعل السائقون البشر. ومع ذلك، واجهت سيارات الأجرة الروبوتية بعض المشكلات، مثل التوقف المفاجئ في منتصف الطريق أو صعوبة الخروج من مواقف السيارات.
أعرب مورسون عن تفاؤله بشأن مستقبل هذه التكنولوجيا، مؤكدًا أن الأمريكيين لا ينبغي أن يشعروا بالقلق الشديد بشأن سلامة سيارات الأجرة الروبوتية.
في الوقت نفسه، تسعى أمازون لإنتاج ما يصل إلى 10,000 سيارة أجرة روبوتية سنويًا في مصنع بالقرب من وادي السيليكون، حيث تسعى لمنافسة وايمو، الشركة الرائدة في هذا المجال.
قالت أيشا إيفانز، المديرة التنفيذية لشركة زوكس، إن هذه الموافقة تمثل خطوة هامة نحو تحقيق الابتكار مع الحفاظ على أعلى معايير السلامة.
