تسعى شركات Brightline، التي استثمرت أكثر من 5 مليارات دولار في تطوير أول سكة حديد ركاب خاصة في البلاد، إلى إعادة تنظيم ديونها. ورغم هذه الخطوة المالية، ستظل القطارات تعمل بشكل طبيعي.
لا تؤثر هذه الإجراءات على شركة Brightline West، التي تعمل على بناء سكة حديد سريعة بين لاس فيغاس ومحطة بالقرب من لوس أنجلوس في كاليفورنيا الجنوبية.
الاتفاق الذي توصلت إليه Brightline مع دائنيها سيمكنها من اقتراض 490 مليون دولار إضافية، في مسعى لجذب عدد كافٍ من الركاب لتغطية نفقاتها. وأكدت شركة Assured Guaranty يوم الجمعة أن الالتزامات التمويلية تشمل 350 مليون دولار من ديون جديدة و140 مليون دولار من ديون إضافية.
على الرغم من أن Brightline Trains Florida LLC لم تتقدم بطلب لحماية الإفلاس بموجب الفصل 11، إلا أن بعض الكيانات الأخرى التابعة لها فعلت ذلك.
قال باتريك غودارد، الرئيس التنفيذي لشركة Brightline Florida، في بيان: “Brightline جزء حيوي من شبكة النقل في فلوريدا وقد غيرت طريقة تنقل الناس في الولاية”. وأضاف أن الاتفاق الجديد يجلب 490 مليون دولار من رأس المال طويل الأجل في وقت يشهد زخماً حقيقياً.
على الرغم من حصول Brightline على أسوأ سجل سلامة بين السكك الحديدية في البلاد، مع أكثر من 200 حالة وفاة على مساراتها منذ تأسيسها، أكد غودارد أن الشركة تعمل على تحسين السلامة من خلال تعزيز التدابير حول تقاطعات السكك الحديدية.
شهدت الشركة زيادة في عدد الركاب بنسبة 14% حتى أغسطس، مع ارتفاع الإيرادات بنسبة 17% مقارنة بالعام الماضي.
ومع ذلك، أشار تيم هاينز، رئيس أبحاث الائتمان العالمية في Debtwire، إلى أن عدد الركاب الحالي البالغ 3.5 مليون شخص سنويًا، والذي يحقق حوالي 240 مليون دولار من الإيرادات، أقل من نصف العدد المتوقع في 2024.
قال هاينز: “الدرس الأوسع هو أن السكك الحديدية بين المدن الممولة بشكل رئيسي بالديون الخاصة ذات العائد المرتفع يصعب جعلها تعمل، لذا من المتوقع أن تعتمد المشاريع المستقبلية بشكل أكبر على التمويل العام”.
بدأت Brightline تشغيل قطاراتها بين ميامي وأورلاندو في عام 2023، بعد أن بدأت العمل بين ميامي وويست بالم بيتش في 2018. وتستطيع القطارات تحقيق سرعتها القصوى البالغة 125 ميلاً في الساعة فقط في الجزء بين مطار أورلاندو وكوكوا، حيث يتم تأمين هذا القسم بالكامل ولا توجد فيه تقاطعات عامة.
تأمل Brightline في توسيع خدماتها لتصل إلى تامبا في المستقبل.
