ملخص:
أعلنت شركة بوينغ عن وجود خلل في البرمجيات في بعض طائرات 737 ماكس قد يؤثر على إجراءات الهبوط. بينما تقوم إدارة الطيران الفيدرالية بتقييم المشكلة، أكدت شركات الطيران الأمريكية عدم وجود طائرات ماكس 8 و9 في أسطولها مزودة بالبرمجيات المتأثرة.
بوينغ تُعلن عن خلل برمجي في طائرات 737 ماكس
أفادت شركة بوينغ بأنها رصدت خللًا برمجيًا في بعض طائرات 737 ماكس الشهر الماضي، مما قد يؤثر على بعض إجراءات الهبوط. يأتي هذا في الوقت الذي تسعى فيه الشركة للحصول على الموافقة الفيدرالية لطرازها الرابع والأخير في عائلتها من الطائرات الأكثر مبيعًا.
إجراءات إدارة الطيران الفيدرالية
أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية يوم السبت أنها تقوم بتقييم المشكلة، مشيرة إلى أنها "ستتخذ إجراءات فورية إذا حددت أي مخاوف تتعلق بالسلامة"، وأنها ستراجع الحل المقترح من بوينغ.
تفاصيل الخلل البرمجي
ذكرت بوينغ أن المشكلة قد تحدث بعد فشل في الاقتراب عندما يقوم الطيارون بتغيير مسار الرحلة المبرمج مسبقًا، مما يتطلب منهم اتخاذ خطوات إضافية لاستخدام الأدوات الآلية في الاقترابات التالية.
❝ لقد شاركنا المعلومات مع المشغلين التي تعزز الإجراءات الحالية للطيارين للتعامل مع مثل هذه الحالات بأمان. يعمل مهندسونا على تحديث البرمجيات لمعالجة المشكلة بشكل دائم. ❞
تعاون مع شركات الطيران
أوضحت الشركة أن الطيارين مدربون على الهبوط بدون النظام الآلي. وقالت: "نعمل مباشرة مع شركات الطيران لوضع إجراء رسمي يسمح للطيارين بإعادة تفعيل الملاحة الرأسية الآلية إذا حدثت هذه الحالة".
وضع شركات الطيران الأمريكية
أخبرت شركات الطيران الأمريكية CNBC أنها لا تمتلك طائرات ماكس 8 و9 مزودة بالبرمجيات المتأثرة في أسطولها. يمكن لشركات الطيران الرجوع ببعض طائرات ماكس إلى النسخة القديمة من البرمجيات.
قالت شركة ساوث ويست إيرلاينز، التي تعتمد بالكامل على طائرات بوينغ 737 ماكس، إنها "على علم بالمشكلة وتعمل مع بوينغ وإدارة الطيران الفيدرالية". وأضافت أنه "لا توجد أي من أسطولنا مزودة بالإصدار U.14، بما في ذلك التسليمات الجديدة لطائرات ماكس 8". كما أكدت شركة يونايتد إيرلاينز أنها لا تستقبل أي تسليمات لطائرات ماكس مع البرمجيات الجديدة.
أسئلة حول الطرازات الأخرى
ومع ذلك، لا تزال هناك تساؤلات حول الطرازين الآخرين، ماكس 7 وماكس 10. قامت إدارة الطيران الفيدرالية بتصديق ماكس 7، أصغر طراز في عائلة ماكس، في أوائل أغسطس مع تثبيت أحدث البرمجيات. لم يتضح على الفور ما إذا كان يمكن تسليم الطائرة أو الطيران بإصدار أقدم من البرمجيات.
بالإضافة إلى ذلك، أشار الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، كيلي أورتيغ، إلى المستثمرين في وقت سابق من هذا الشهر أنه يتوقع الحصول على شهادة إدارة الطيران الفيدرالية لطراز ماكس 10 "قريبًا جدًا".
خلفية عن تأخيرات بوينغ
تأتي هذه المشكلة بعد سنوات من تأخيرات طائرات ماكس التابعة لشركة بوينغ نتيجة لأزمات تتعلق بالسلامة والتصنيع، بما في ذلك الحادثتين المميتتين لطائرات ماكس 8 في عامي 2018 و2019، والتي أسفرت عن مقتل 346 شخصًا. وقد تم الإشارة إلى نظام برمجيات التحكم في الطيران المعيب — الذي تم تحديثه لاحقًا — في الحادثتين.
يوجد حاليًا 2430 طائرة ماكس في الخدمة على مستوى العالم، وفقًا لشركة Cirium.
