شركات أمريكية توقع اتفاقيات بقيمة 60 مليار دولار مع العراق
واشنطن – في خطوة تعكس التوجهات الجديدة في سوق الطاقة، وقعت الشركات الأمريكية اتفاقيات وشراكات مع الحكومة العراقية يوم الجمعة، بلغت قيمتها حوالي 60 مليار دولار. وتشمل هذه الاتفاقيات مشاريع تهدف إلى إنشاء طرق بديلة لتصدير النفط من الخليج العربي.
تم التوقيع على هذه الاتفاقيات في غرفة التجارة الأمريكية، وشملت مجالات متعددة مثل الرعاية الصحية والاتصالات والبنية التحتية.
لكن لا يزال غير واضح متى ستتمكن هذه المشاريع من توفير بدائل فعالة لمضيق هرمز، الذي يمر عبره نحو خُمس إمدادات النفط العالمية. وتقدّر شركة غولدمان ساكس أن بناء خطوط أنابيب في دولة واحدة يستغرق على الأقل عامين ونصف، بينما ستتطلب هذه المشاريع المرور عبر دولتين أو أكثر.
تسعى إيران منذ بداية الحرب الأمريكية الإيرانية في 28 فبراير إلى إغلاق المضيق، مما أدى إلى تقلبات حادة في أسعار النفط والغاز.
في سياق متصل، ارتفع سعر خام غرب تكساس بنسبة تقارب 5% ليصل إلى 88 دولارًا للبرميل، بعد أن كان حوالي 67 دولارًا قبل اندلاع الحرب. وكان قد تجاوز 110 دولارات في أوائل أبريل قبل أن ينخفض بعد التوصل إلى هدنة.
قال توماس باراك، السفير الأمريكي لدى تركيا، إن اتفاقيات خطوط الأنابيب ستؤدي إلى برنامج "سيجعل من مضيق هرمز مجرد ذكرى".
جاءت هذه التوقيعات عقب اجتماع بين رئيس الوزراء العراقي علي فلاح الزيدي ومديري شركة شيفرون في هيوستن، حيث دعا الزيدي الشركة الأمريكية إلى توسيع استثماراتها في العراق وتسريعها.
وفي خطاب له يوم الجمعة، أكد الزيدي أن اقتصاد العراق يحتاج إلى استثمارات وشراكات طويلة الأمد، وليس مجرد مقاولين لتنفيذ المشاريع. كما شدد على التزام حكومته بالتواصل والحوار والتعاون مع غرفة التجارة الأمريكية، واصفًا إياها بأنها "المكان الذي تُتخذ فيه القرارات الاقتصادية".
وقعت شيفرون يوم الجمعة ثلاثة اتفاقيات مع الحكومة العراقية، حيث قال جيك سبيرينغ، رئيس تطوير الأعمال في شيفرون، إن اثنتين من هذه الاتفاقيات ستركزان على زيادة إنتاج النفط، بينما ستتعلق الثالثة "بالاستثمار في خط أنابيب سيخلق مسار تصدير آخر من العراق إلى الأسواق العالمية، وهو أمر بالغ الأهمية لأمن الطاقة".
كما رحب وزارة الخارجية الأمريكية باتفاق بين العراق وسوريا "لتعزيز إعادة تأهيل وإعادة بناء خط أنابيب النفط الخام بين العراق وسوريا كمشروع بنية تحتية ذو أولوية".
أضافت الوزارة أن الولايات المتحدة ترحب بمشاركة ائتلاف دولي بقيادة أمريكية لتنفيذ الجوانب التقنية والمالية لهذا المشروع.
من المتوقع أن يربط خط الأنابيب بين مدينة البصرة في جنوب العراق ومدينة حديثة في غرب العراق، ومن ثم يمتد إلى ميناء جيهان في تركيا وميناء بانياس على الساحل السوري. ويُقدّر أن يحمل الخط حوالي مليوني برميل من النفط يوميًا.
في مذكرة صدرت في وقت سابق من هذا الأسبوع، قدرت شركة غولدمان ساكس أن سبعة خطوط أنابيب مختلفة قيد التطوير في المنطقة يمكن أن تحمل بحلول نهاية عام 2028 حوالي 60% من النفط الذي يتم شحنه حاليًا عبر مضيق هرمز.
من المتوقع أن تصل سعة هذه الأنابيب إلى حوالي 14 مليون برميل يوميًا بحلول ذلك الوقت، مقارنة بـ 23 مليون برميل يوميًا كانت تُشحن عبر هرمز قبل الحرب الإيرانية.
بعد أن أطلقت الولايات المتحدة وإسرائيل حربهما على إيران في 28 فبراير، وجدت العراق، الغني بالنفط، نفسها في مرمى النيران، حيث تضم البلاد ميليشيات مدعومة من إيران وقواعد أمريكية. بينما تمكنت سوريا من البقاء على الحياد في النزاع، وقدمت نفسها كمسار بديل لشحنات الطاقة.
مع تقليص الحرب لصادرات النفط عبر مضيق هرمز، تم نقل بعض الشحنات النفطية من العراق إلى سوريا عبر الشاحنات، ومن ثم إلى الأسواق الأوروبية عبر ميناء بانياس السوري، متجاوزةً مسار هرمز. وقد أعيد فتح معبر حدودي رئيسي بين شمال العراق وسوريا في أبريل بعد أن كان مغلقًا لأكثر من عقد، حيث اعتبره المسؤولون مسارًا إضافيًا لتصدير الطاقة.
على الرغم من أن الطريق البري أقل كفاءة وأكثر تكلفة من شحن الصادرات عبر المضيق، فإن مشروع خط الأنابيب المقترح سيسمح بتصدير حجم أكبر من النفط من العراق إلى سوريا وتركيا.
