ارتفاع أرباح شركات النفط الكبرى وسط النزاعات الجيوسياسية
تشير التوقعات إلى أن شركات النفط الكبرى ستسجل أرباحًا ضخمة خلال فصل الربيع، في ظل استمرار النزاع بين إيران والولايات المتحدة الذي أثر سلبًا على شحنات النفط، مما دفع المستهلكين في مختلف أنحاء العالم إلى دفع أسعار أعلى لمشتقات الوقود ومواجهة نقص في الإمدادات.
تتواصل هذه النزاعات، التي دخلت شهرها السادس، مما أدى إلى توقف معظم الشحنات عبر مضيق هرمز، الذي كان يمثل طريقًا رئيسيًا لتوصيل نحو خُمس إمدادات النفط والغاز الطبيعي في العالم. ومع تقييد الإمدادات العالمية، ارتفعت أسعار خام برنت، المعيار الدولي، من حوالي 70 دولارًا إلى أكثر من 100 دولار للبرميل خلال شهري مارس وأبريل، وبلغت ذروتها عند 126 دولارًا.
من المتوقع أن تؤدي هذه الظروف إلى تحقيق أرباح مرتفعة لبعض أكبر شركات النفط المدرجة في البورصة، حيث تبيع منتجاتها بأسعار أعلى. وستعلن شركات النفط والغاز الأمريكية، مثل إكسون موبيل وشيفرون، عن أرباحها للربع الثاني يوم الجمعة.
خلال تلك الفترة، ارتفعت أسعار البنزين والديزل ووقود الطائرات، مما زاد من الأعباء المالية على السائقين وركاب الطائرات. وشهدت بعض الدول نقصًا في الإمدادات، مما أدى إلى فرض قيود على الوقود في أستراليا وإغلاق المكاتب الحكومية في نيبال وسريلانكا.
سجلت ست من أكبر شركات النفط الأوروبية أرباحًا للربع الأول بلغت 22 مليار دولار، بزيادة قدرها 43% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، وفقًا لمنظمة Global Witness، التي تحقق في القضايا البيئية.
قال باتريك غالي، المسؤول عن الوقود الأحفوري في المنظمة: "هناك فئات في جميع أنحاء العالم تستفيد من هذه الأزمة، ومنتجو النفط هم من بينهم". وأشار إلى أن هذا يتناقض مع مئات الملايين من الأشخاص الذين يعانون من انقطاع التيار الكهربائي والانتظار في طوابير للحصول على الغذاء.
تجدر الإشارة إلى أن شركات الطاقة مثل إكسون وشيفرون لا تحدد أسعار النفط الأمريكي، التي ارتفعت من 68 إلى 115 دولارًا للبرميل خلال الربع. الأسعار تتحدد بناءً على العرض والطلب، وما هو مستعد لدفعه المتداولون والمصافي والمشترون الآخرون.
في سياق متصل، قدم الديمقراطيون في الكونغرس مشاريع قوانين في مارس لفرض ضرائب على منتجي النفط الرئيسيين على الأرباح التي يحققونها اعتبارًا من عام 2026، وإعادة توزيع عائدات الضرائب على المستهلكين.
قال السيناتور شيلدون وايتهاوس، الذي قدم النسخة في مجلس الشيوخ: "من العدل فرض ضريبة على الأرباح غير العادية بدلاً من قطع برامج غذاء الأطفال".
ستعدل هذه التدابير قانون الضرائب الأمريكي لفرض ضريبة على كل برميل على الشركات التي تنتج أو تستورد ما لا يقل عن 300,000 برميل يوميًا في عام 2025. وستكون الضريبة 50% من الفرق بين سعر النفط في وقت فرض الضريبة ومتوسط السعر للبرميل في العام الماضي.
أشار وايتهاوس إلى أن أسعار البنزين قد تجاوزت 4 دولارات للغالون في محطات الوقود، مما يمثل عبئًا كبيرًا، خاصة على الأسر التي تعتمد على التنقل بين الوظائف.
في الوقت الحالي، بلغ متوسط سعر الغالون من البنزين العادي 4.10 دولارات، وهو ما يزيد بمقدار دولار واحد عن نفس الفترة من العام الماضي.
أوضح توم سنغ، أستاذ التمويل الطاقي في جامعة تكساس كريستيان، أن شركات مثل إكسون وشيفرون، التي تستخرج النفط والغاز وتملك أيضًا مصافي، في أفضل وضع للاستفادة من الظروف السوقية الحالية.
تستفيد المصافي من ارتفاع "فروق الأسعار"، وهو مصطلح يصف الأرباح التي تتوقعها المصافي بناءً على أسعار النفط والمنتجات مثل البنزين ووقود الطائرات. في أواخر يوليو، كانت المصافي التي تخطط لشراء برميل نفط بسعر حوالي 80 دولارًا تتطلع لتحقيق أرباح تتراوح بين 50 و60 دولارًا، وهو ما يعتبر كبيرًا مقارنةً بالمتوسط السابق الذي يتراوح بين 20 و25 دولارًا.
على الصعيد العالمي، لم تتمكن جميع المصافي من الحصول على إمدادات النفط الخام اللازمة لتلبية الطلب منذ بداية النزاع، مما أدى إلى تحقيق مصافي النفط في الولايات المتحدة أرباحًا مرتفعة، خاصة عند إنتاج وقود الطائرات والديزل، الذي ارتفع سعره بنسبة 41% في الولايات المتحدة مقارنة بما كان عليه قبل إغلاق مضيق هرمز.
أضاف فيتزجيرالد، أستاذ الاقتصاد في جامعة تينيسي، أن الشركات التي تمتلك قدرة تكرير كبيرة تبدو في وضع جيد، بينما الشركات في الشرق الأوسط التي تواجه صعوبات في تصدير الغاز الطبيعي المسال أو تعاني من أضرار في حقول النفط لديها وجهة نظر مختلفة تمامًا عن الأحداث الأخيرة.
في النهاية، يتضح أن الوضع الجيوسياسي الحالي يخلق فائزين وخاسرين في السوق النفطية.
