تتزايد المخاوف بين المستهلكين بشأن ارتفاع أسعار الوقود وقدرة الشراء، مما ينعكس على سرعة بيع السيارات الأرخص في الأسواق.
المستهلكون يواجهون تحديات في سوق السيارات بسبب ارتفاع الأسعار
أظهرت بيانات جديدة من شركة إدموندز أن الوقت المستغرق لبيع السيارات التي تتراوح أسعارها بين 20,000 و29,999 دولاراً انخفض بنسبة 20% بين الربع الأول والثالث من العام الحالي. وقد شهد هذا القطاع أكبر تسارع في معدل البيع مقارنةً ببقية الفئات السعرية.
كما أظهرت البيانات أن السيارات التي تتراوح أسعارها بين 30,000 و39,999 دولاراً بيعت بسرعة أكبر بنسبة 18%، بينما انخفض الوقت اللازم لبيع السيارات التي تتراوح أسعارها بين 40,000 و49,999 دولاراً بنسبة تقارب 12%.
على الرغم من سرعة بيع هذه السيارات، إلا أن متوسط سعر السيارة الجديدة في سبتمبر بلغ 49,726 دولاراً، وفقاً لشركة كوكس أوتوموتيف. كما تراجعت أرقام المبيعات لبعض الفئات الأساسية التي تقل أسعارها عن 40,000 دولار، خاصةً السيارات المدمجة التي انخفضت مبيعاتها بنسبة 4% منذ بداية عام 2026.
تتجه البيانات إلى اتجاهات متناقضة؛ حيث تتحرك السيارات الأرخص بسرعة أكبر، لكن مبيعات الفئات القابلة للتحمل تتراجع. ويرجع ذلك جزئياً إلى نقص السيارات ذات الأسعار المنخفضة في الأسواق.
قال مارك ستراند، نائب كبير الاقتصاديين في كوكس أوتوموتيف: “هناك بعض التحديات المتعلقة بالإمدادات في هذا القطاع من السوق”. وأشار إلى أن سوق السيارات المدمجة يعاني من نقص في بعض الطرازات الشهيرة مثل تويوتا RAV4 وفورد إيسكيب، مما يؤثر على توفرها.
تواجه السيارات المدمجة أيضاً تحديات هيكلية في المخزون، حيث اختفت العديد من السيارات الجديدة المدمجة القابلة للتحمل على مدار العقد الماضي. وقد استبدل صانعو السيارات في ديترويت تشكيلاتهم من الكوبيه والسيارات السيدان الصغيرة بسيارات الدفع الرباعي الصغيرة التي تميل إلى أن تكون أسعارها أعلى.
حالياً، لا توجد أي سيارة سيدان مدمجة معروضة للبيع من قبل الشركات الأمريكية، حيث تهيمن الطرازات اليابانية والكورية، مع بعض الطرازات الألمانية مثل فولكس فاجن جيتا.
يعتبر المشترون في فئة السيارات المدمجة حساسين جداً للأسعار، وعندما ترتفع أسعار الوقود، يؤثر ذلك على قدرتهم على تحمل أقساط السيارات. وقد ارتفعت أسعار السيارات المستعملة بشكل ملحوظ، مما دفع الكثيرين إلى الانتقال إلى السوق المستعمل.
تشير بيانات تمويل السيارات إلى أن عددًا تاريخيًا من المشترين يتجهون نحو قروض تمتد لـ84 شهرًا، وهو رقم قياسي. كما أن العديد من السيارات المتداولة كانت تحمل رصيدًا سالبًا، مما يزيد من تكاليف القروض الجديدة.
تظهر البيانات أن الكثير من المشترين الذين يشترون السيارات الأرخص هم إما مشترون لأول مرة أو يشترون سيارات إضافية. ومع ذلك، لا تزال هذه الفئة تمثل حصة صغيرة من السوق.
في النهاية، يبدو أن المستهلكين الذين يسعون لشراء سيارات أصغر يعانون من ضغوط اقتصادية، مما يدفعهم إما إلى الانتقال إلى السوق المستعمل أو الاحتفاظ بسياراتهم لفترة أطول.
