ستيلانتيس تتطلع لتوسيع شراكاتها في أمريكا الشمالية
أوبورن هيلز، ميشيغان — أكد الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانتيس، أنطونيو فيلوسا، أن هناك فرصًا لتوسيع الشراكات في أمريكا الشمالية، بهدف زيادة الإنتاج والمبيعات، بما في ذلك إمكانية إنتاج مركبات تحمل علامات تجارية صينية خارج الولايات المتحدة.
خلال مؤتمر صحفي، أشار فيلوسا إلى أن الشركة "ترى بالتأكيد" فرصة لتوسيع إنتاجها وبيعها للمركبات بالتعاون مع شركة زيجانغ ليبموتور تكنولوجي الصينية، في كل من المكسيك وكندا. وأضاف: "أعتقد أن هناك مساحة في المكسيك… وقد تكون هناك مساحة في كندا. سنرى."
تواجه شركات السيارات التقليدية، مثل ستيلانتيس، مخاوف من دخول الشركات الصينية إلى السوق الأمريكية. حيث أعرب المسؤولون التنفيذيون في الولايات المتحدة عن قلقهم من أن هذه العمليات قد تكون بوابة للوصول إلى المستهلكين الأمريكيين.
في ظل التوترات التجارية مع الولايات المتحدة، تسمح كندا حاليًا باستيراد 49,000 مركبة كهربائية مصنوعة في الصين سنويًا، بمعدل تعريفة يبلغ 6.1%.
تعتبر مصنع ستيلانتيس الكبير في برامبتون، أونتاريو، خيارًا بارزًا، حيث لم ينتج المصنع أي مركبة جديدة منذ انتهاء إنتاج دودج تشارجر وتشالنجر في ديسمبر 2023.
في الشهر الماضي، ذكرت بلومبرغ أن ستيلانتيس كانت تناقش خيارات لبناء مركبات كهربائية في كندا بالتعاون مع ليبموتور، وفقًا لمصادر مطلعة على الموضوع.
قال فيلوسا إن شراكات ستيلانتيس مع ليبموتور تستمر في التوسع كوسيلة لزيادة المبيعات وتبادل المعرفة مع الشريك الصيني. ومنذ عام 2023، تمتلك ستيلانتيس 51% من مشروع مشترك مع ليبموتور، والذي يتضمن حقوق حصرية لبيع وتصنيع منتجاتهم خارج الصين الكبرى.
أعلنت ستيلانتيس، التي تعتبر أكبر مساهم في ليبموتور بحصة تبلغ 21%، في وقت سابق من هذا الأسبوع عن توسيع شراكتها مع الشركة الصينية، بالإضافة إلى تشكيل مشروع مشترك أوروبي مع شركة دونغفنغ الصينية.
في الولايات المتحدة، أشار فيلوسا إلى أنه لا يزال يرى فرصًا للشركة للتعاون مع علامات تجارية غير صينية، مثل الإعلان الذي تم في وقت سابق من هذا الأسبوع لاستكشاف التعاون مع جاكوار لاند روفر.
قال: "نرى إمكانية الشراكة في الولايات المتحدة مع مشاريع أخرى. شراكتنا مع JLR يمكن أن تعمل بشكل جيد لكلا الطرفين، حيث إن ما نقوم بتصنيعه ليس مختلفًا كثيرًا… لذا هناك بعض التآزر في مفهوم المنتج الذي يمكننا مشاركته مع JLR."
