في شارع 11 الشرقي بتولسا، يصعب تجاهل **طريق 66**. تتزاحم لافتات النيون على الطريق القديم في منطقة **ميدو غولد**، حيث تتحول الجداريات والأشكال العملاقة إلى تجسيد مشرق للطريق الأم، يجمع بين الحنين والمرح، مصممًا ليُفهم من خلال زجاج السيارة.
لكن داخل متجر **ساوث ويست تريدنج**، يرفض ديفيد بايبل بيع أي شيء يحمل شعار الطريق. “يمكننا استخدام شعار طريق 66 وتعليق بعض الريش عليه”، يقول. “الناس سيشترونه، فحوالي نصف زبائن المتجر هم مسافرون.”
لكن المتجر، الذي تديره عائلة بايبل، لا يحمل مثل هذا التصميم. “هذا ليس من هويتنا.”
هذا الرفض الصغير يفتح بابًا لمواجهة أكبر مع **طريق 66**. أكثر من نصف مسافة الطريق التي تصل إلى 2400 ميل تمر عبر أراضي الهنود، غالبًا ما تتبع مسارات قديمة تعود إلى المجتمعات التي سبقتها.
على مدى قرن تقريبًا، حولت الأعمال التجارية على جانب الطريق الهوية الأصلية إلى صورة تجارية موثوقة: “هنود” عموميين مستمدين من الريش والأكواخ والأفلام الغربية، بعيدين عن الأمم التي تمر عبر أراضيها الطريق.
الآن، تستخدم الحكومات القبلية ومجموعات السياحة الذكرى المئوية لرواية قصة جديدة: الأمم الأصلية كمؤسسين للمدن، ومالكين للأراضي، وحكومات ذات سيادة، مع توجيه المسافرين نحو المتاحف القبلية والأعمال التجارية المملوكة للأصليين.
هذا استعادة، ولكنه أيضًا تجارة. يرى السيد بايبل سببًا للحذر. ما يربط هذه المناهج هو الطلب على السيطرة على القصة، والهوية التي يتم تسويقها، والأموال التي يجلبها المسافرون.
“كنا هنا قبل فترة طويلة”
من جهة والده، ينتمي السيد بايبل إلى قبيلة **ماسكوغي**، ومن جهة والدته إلى قبيلة **هوبي**. كطفل في الستينيات والسبعينيات، كان يسافر عبر **طريق 66** غربًا كل عام تقريبًا في سيارة عائلته لزيارة أقاربه من هوبي في أريزونا.
كانت هناك رؤساء عمالقة، فنادق على شكل أكواخ، ومحلات تجارية جعلت من الأمريكيين الأصليين واحدة من أقدم معالم الطريق.
تبيع عائلة بايبل الآن أعمال فنانين أصليين، إلى جانب سلع بأسعار معقولة تحمل تصاميم أصلية. ومع ذلك، خلال الذكرى المئوية للطريق، بينما تتجه الأعمال المجاورة نحو أسطورته، يحتفظ السيد بايبل بمسافة بينه وبينها.
عندما يُضغط عليه حول ما إذا كان غير مبالٍ، يعترف بوجود “قليل من العداء النشط”، رغم أنه يضيف: “سيعود ذلك بالنفع على عملنا.”
تستقبل بعض القبائل والناس احتفالات الذكرى المئوية، لكن الأمر معقد وأحيانًا متناقض. تقول غايل تشيهك، مواطنة من قبيلة **كلاماث** ومديرة العلاقات المجتمعية في جمعية السياحة الأمريكية الأصلية، إن الأمم الأصلية تستخدم الذكرى “لتذكير الناس بأننا كنا هنا قبل الطريق، وأن الطريق يتبع العديد من مساراتنا التقليدية، وأننا لا زلنا هنا.”
لدى العديد من أعضاء القبائل “ذكريات جميلة وأخرى غير جميلة” عن الطريق. فقد عبرت الأراضي الأصلية وساعدت في تسويق صورة هندية عامة. لكنها أيضًا ربطت المجتمعات الأصلية، وحملت العائلات على طول **طريق الباواو**، وفتحت أسواق جديدة للفنانين الأصليين، كما تقول.
“أعتقد أن الناس قرروا أن [طريق 66] هو وسيلة جيدة لنشر قصتهم”، تضيف تشيهك.
يتذكر السيد بايبل الأشكال العامة من رحلاته. “كانت تماثيل كاريكاتورية أكثر”، يقول. “ريشة كبيرة، أنف كبير، عضلات كبيرة.”
كانت عائلته تضحك أحيانًا، لكنهم عادة ما توقفوا فقط للتزود بالوقود أو استخدام الحمام. ما كان أكثر لفتًا للنظر هو ما لم يستطع السائقون رؤيته: rarely marked Native lands.
“لم تكن تعرف أنك تمر بها إلا إذا كان هناك متاجر غير أصلية تعلن عنها”، يقول.
في **متحف الأمريكيين الأوائل** في مدينة أوكلاهوما، تعرض إحدى المعارض خريطة للطريق عبر الجغرافيا القبلية لأوكلاهوما. يقول جون هاميلتون، مساعد المنسق الذي ساعد في تركيبها، إنه حذر من استخدام كلمة استعادة.
“لا ندعي الطريق نفسه”، يقول. “نحن ندعي أنه يمر عبر أراضي أصلية، وهذه كانت دائمًا أراضي أصلية.”
قادة **أمة الشيروكي** أكثر استعدادًا لاستخدام لغة الاستعادة. في فيديو قبلي، وصف الرئيس الرئيسي **تشاك هوسكين** تجربة الطريق القديمة بأنها “عرض شامل للهنود.”
“الأصول الحقيقية للطريق الأم تمتد أعمق بكثير من الأسفلت الذي وُضع في عشرينيات القرن الماضي”، قال. “نحن نستعيد بفخر دورنا الحيوي في هذه القصة.”
“البلدات النابضة بالحياة التي تزين هذا الطريق الأيقوني اليوم – مجتمعات مثل **بونيتا**، **كلاريمور**، **كاتوسا**، و**تشيلسي** – لم تظهر ببساطة من البرية بجانب الطريق. بل تأسست من قبل الشيروكي قبل عقود”، أضاف الرئيس هوسكين.
نشأ والده، عمدة **فينيتا** السابق **تشاك هوسكين**، في حصة جدته من الشيروكي. كطفل، كان يشاهد لوحات السيارات ليرى جميع الولايات المختلفة الممثلة. “في ذهني الصغير، كان الجميع يمر عبر **فينيتا**، أوكلاهوما”، تذكر العمدة السابق.
لاحقًا، قطع الطريق بأكمله مرتين على دراجة نارية. تبدأ الرحلة من **شيكاغو**؛ بالقرب من **سانتا مونيكا**، كاليفورنيا، يعلن لافتة “نهاية الطريق.”
“كانت هذه نهاية مسارنا”، قال السيد هوسكين عن أوكلاهوما، مشيرًا إلى “مسار الدموع” الشهير. “كانت هذه نهاية حركتنا القسرية.”
وجهان للتجارة
تقول تشيهك إن القبائل “تستفيد بالتأكيد من الطريق وما يجلبه من أعمال.”
لكن الجمعية لن تعلن عن وجهة حتى توافق القبيلة أو العمل على وصفها – وهو عكس بسيط للاقتصاد القديم على جانب الطريق، حيث اخترع الغرباء هويات أصلية للافتات والتذكارات.
عاش السيد بايبل هذا الاقتصاد من كلا الجانبين. كانت عائلته تبيع الأعمال الفنية عبر **متجر ليون الهندي**، وهو عمل غير مملوك للأصليين في تولسا. بعد عقود، افتتح هو وابنته **ساوث ويست تريدنج** بالقرب من هناك.
يحمل اسم عائلته تاريخ محاولات دمج السكان الأصليين في أساليب الحياة الأمريكية. تم وضع والدته مع عائلة مربية من **المورمون** في عام 1952 بموجب برنامج توظيف الطلاب التابع للكنيسة؛ والده، من **بروكن أرو**، مر أيضًا عبر مدرسة داخلية، وانضم إلى مشاة البحرية، والتقى بوالدته في **سان دييغو**. “لم يتحدث والديّ عن ذلك”، يقول.
نشأ السيد بايبل كمورموني، لكنه ارتقى لاحقًا إلى قيادة الكنيسة، لكنه تركها بسبب تعاليمها حول السكان الأصليين والطرق التي تم بها التعامل مع أطفاله أثناء نشأتهم. ومع ذلك، يؤكد أن هناك فرصة إلى جانب الاندماج، والكرم بجانب الأذى.
يشغل متجره أرضًا غير مستقرة مشابهة. لا تريد العائلة أن تصبح معلمًا سياحيًا آخر للسكان الأصليين. ومع ذلك، يدخل المسافرون لأنهم يتبعون **طريق 66**. يسألون عن الفنانين وتركيز المتجر على الجنوب الغربي.
الآن، في عامها الأخير من الإيجار، انتعشت منطقة **ميدو غولد**، وارتفعت الإيجارات، وقد تضطر العائلة إلى نقل أعمالها.
يعتقد السيد بايبل أن الزبائن سيجدونهم إذا حدث ذلك. ثم يعترف بالخسارة. “نحن نستمتع حقًا بالمنطقة والأشخاص الذين نلتقي بهم”، يقول. “لكننا سنفقد **طريق 66**.”
لا يُعرفه الطريق، لكنه أصبح جزءًا من المكان الذي يروي منه قصته الخاصة.
