المنظمة البحرية الدولية توقف خطة إجلاء السفن في هرمز بعد الهجوم على إحدى السفن

ملخص:
أوقفت المنظمة البحرية الدولية جهودها لإجلاء السفن والبحارة العالقين في الخليج العربي بعد تعرض سفينة لهجوم في خليج عمان. يأتي هذا التوقف بعد تأكيد مسؤول أمريكي بأن إيران تقف وراء الهجوم.

المنظمة البحرية الدولية توقف جهود الإجلاء

أعلنت المنظمة البحرية الدولية عن توقف جهودها لإجلاء السفن والبحارة العالقين في الخليج العربي بعد تعرض سفينة لهجوم في خليج عمان.

تفاصيل الهجوم

• تعرضت سفينة حاويات لضربة من جسم غير معروف بالقرب من ساحل عمان يوم الخميس.
• أكد مسؤول أمريكي أن إيران تقف وراء هذا الهجوم.

إعادة تأكيد الضمانات الأمنية

قال أرسيـنيو دومينغيز، الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية، إن خطة الإجلاء ستتوقف مؤقتاً "لإعادة تأكيد أن الضمانات الأمنية اللازمة لا تزال قائمة للسفن المدرجة في قائمة الإجلاء وجميع السفن في المنطقة".

ردود الفعل الأمريكية

عند سؤالها عن ردها على الهجوم، قالت مسؤولة أمريكية: "نحن على علم بهذه التقارير ونعمل على التحقيق فيها. لقد كان الرئيس ترامب واضحًا بأن إيران لا يمكنها تقويض حركة المرور الحرة في المضيق".

مبادرة المنظمة البحرية الدولية

أطلقت المنظمة البحرية الدولية مبادرة يوم الثلاثاء لدعم مئات السفن العالقة وآلاف البحارة للخروج من الخليج، باستخدام إما:

• مسار شمالي عبر المياه الإيرانية
• مسار جنوبي عبر المياه العمانية مع إشراف أمريكي

الوضع في مضيق هرمز

كان مالكو السفن يسعون لعبور مضيق هرمز بعد أن توصلت الولايات المتحدة وإيران إلى اتفاق سلام مؤقت لوقف الأعمال العدائية لمدة 60 يومًا. على الرغم من أن حركة المرور عبر المضيق قد تعافت جزئيًا، إلا أنها لا تزال أقل بكثير من مستويات ما قبل الحرب.

إحصائيات الحركة البحرية

في الأسبوع الذي تلا وقف إطلاق النار، عبر 125 سفينة المضيق، وهو أعلى مستوى من العبور الأسبوعي منذ بدء الحرب في أواخر فبراير.

تحذيرات إيران

في يوم الأربعاء، حذرت القوات المسلحة الإيرانية السفن من عدم استخدام المسار الجنوبي المعتمد من قبل المنظمة البحرية الدولية، ووصفت أي مسار عبور جديد عبر مضيق هرمز يتم إنشاؤه دون موافقتها بأنه "غير مقبول وخطير"، حيث تسعى طهران لتعزيز قبضتها على هذا الممر الحيوي للطاقة.

تأثير الهجوم على حركة السفن

وفقًا لتقارير، قامت على الأقل سفينتان بتغيير مسارها أثناء مغادرتها الخليج العربي بعد أن أصرت إيران على استخدام المسارات المعتمدة من قبلها. كانت كلا السفينتين تستخدمان المسار الجنوبي الأقرب إلى الساحل العماني.

تفاصيل السفينة المتضررة

السفينة التي تعرضت للهجوم كانت تحمل علم سنغافورة وتملكها شركة إيفرغرين، ولم تكن قد عبرت تحت إطار الإجلاء الخاص بالمنظمة البحرية الدولية، وفقًا لما ذكره دومينغيز.

ردود الفعل من إيفرغرين

لم ترد شركة إيفرغرين ووزارة التجارة والصناعة ووزارة الخارجية في سنغافورة على طلبات التعليق.

❝ الوضع في مضيق هرمز يتطلب اهتمامًا عاجلاً من المجتمع الدولي لضمان سلامة الملاحة وحركة التجارة. ❞