أسعار الديزل تصل إلى مستويات قياسية في الولايات المتحدة
تجاوزت أسعار الديزل في الولايات المتحدة حاجز الستة دولارات للجالون، مسجلة بذلك سابقة تاريخية في 11 سبتمبر 2026.
تشير التقارير إلى أن أسعار الديزل قد تحتاج إلى الاستمرار في الارتفاع خلال العامين المقبلين، حيث تواجه المصافي قيودًا في الإنتاج بينما تسعى الحكومات والشركات إلى إعادة بناء المخزونات المنهكة.
قال نيكيل بانداري، رئيس قسم أبحاث الموارد الطبيعية في غولدمان ساكس، في حديثه مع قناة CNBC: “يجب أن تبقى أسعار المنتجات مرتفعة بما يكفي للحفاظ على مستوى معين من تدمير الطلب مستمرًا في العام المقبل.”
ويتوقع البنك أن تكون أسعار الديزل ووقود الطائرات أعلى من 40 دولارًا للبرميل في عام 2027، وهو ما يزيد عن ضعف المستوى المعتاد الذي يبلغ حوالي 20 دولارًا.
على الرغم من توقع البنك استقرار أسعار خام برنت عند حوالي 80 دولارًا للبرميل، إلا أن تدفقات النفط الخام عبر مضيق هرمز بدأت تعود إلى طبيعتها تدريجيًا.
قال بانداري: “إذا كان هناك أي انتعاش في الطلب العام المقبل، فإننا نعتقد أن نظام التكرير العالمي سيحتاج إلى تحقيق أعلى معدل استخدام شهدناه في العقدين الماضيين.”
في السياق نفسه، أشار بادين مور، محلل أبحاث الموارد والطاقة في شركة CLSA، إلى أن الضعف الأخير في الطلب لا يعني فقدان الطلب بشكل دائم.
وأضاف مور في رسالة عبر البريد الإلكتروني إلى CNBC: “يظل الطلب الأساسي على منتجات النفط سليمًا إلى حد كبير”، مشيرًا إلى أن المشترين قد قاموا بتوازن السوق من خلال إدارة المخزونات وتقليل الاستهلاك وتحسين أداء المصافي.
### ضغوط على شبكة التكرير
يتوقع غولدمان أن يتصادم الطلب المتزايد على المنتجات المكررة مع شبكة المصافي المتوترة.
من المتوقع أن يكون عام 2026 عامًا آخر من “نمو سعة التكرير السلبية”، حيث يُتوقع أن تتقلص سعة التكرير خارج الصين بنحو 300,000 برميل يوميًا.
تقديرات غولدمان تشير إلى أن مخزونات المنتجات قد تنتهي في عام 2026 بمستويات أقل من أدنى مستوى تم تسجيله منذ عام 2015.
في الوقت نفسه، لا تزال حوالي مليوني برميل يوميًا من سعة التكرير في الشرق الأوسط خارج الخدمة، بينما تسببت المنشآت الروسية المتضررة في تقليل إمدادات الديزل.
كما تحتاج المصافي الأمريكية التي تعمل بمعدلات مرتفعة لتعويض انخفاض السعة إلى صيانة مؤجلة، مما سيؤدي إلى تقليل عمليات التكرير مؤقتًا.
لا يُتوقع أن يؤدي استئناف صادرات النفط من الخليج إلى تحسين كبير في توافر المنتجات المكررة، حيث لا تزال شحنات الديزل والبنزين ووقود الطائرات مقيدة.
في سياق متصل، اتفقت الدول السبع الكبرى يوم الجمعة على إطلاق 100 مليون برميل من النفط الخام والمنتجات المكررة على مدى أربعة أشهر، بما في ذلك “إطلاق كبير للديزل” خلال أول 20 يومًا.
أدى هذا الإعلان إلى انخفاض عقود الغازوال الأوروبية بنسبة 5.75%.
ومع ذلك، لا يتوقع الخبراء أن يؤدي العرض الإضافي إلى تحسين توافر المنتجات المكررة أو تخفيف الأسعار على المدى الطويل.
قال أمين ناصر، الرئيس التنفيذي لشركة أرامكو السعودية، يوم الاثنين: “قد تشتري الاحتياطيات الطارئة لنا شتاءً، لكنها لا تستطيع إصلاح العرض على المدى الطويل.”
وأضاف مور من CLSA: “الإصدارات الطارئة تحل فقط مشكلة السيولة، وليس مشكلة المخزون الأساسية.”
واتفق برنارد أو، كبير الاقتصاديين لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ في شركة كوفاس، مع هذا الرأي، مشيرًا إلى أن تأثير مثل هذه الإصدارات هو “مؤقت بدلاً من أن يكون هيكليًا.”
