ارتفاع الطلب على السيارات الكهربائية بسبب الحرب في إيران مع تحول الدول بعيداً عن النفط.

ارتفاع الطلب على السيارات الكهربائية بسبب الحرب في إيران مع تحول الدول بعيداً عن النفط.

ملخص:
تشير التحليلات إلى أن الأزمة في الشرق الأوسط قد تدفع السائقين للتوجه نحو السيارات الكهربائية، رغم أن هذا التحول سيكون تدريجياً. الحرب في إيران أثرت بشكل كبير على صادرات النفط وأسعار الطاقة، مما يزيد من الاهتمام بالسيارات الكهربائية.

الأزمة في الشرق الأوسط وتأثيرها على سوق السيارات الكهربائية

في 23 فبراير 2026، تم ترك سيارة كهربائية لشحنها في محطة شحن في طهران.

تأثير الحرب الإيرانية على سوق السيارات الكهربائية

تتوقع التحليلات أن تؤدي الأزمة المتوسعة في الشرق الأوسط إلى دفع السائقين للتخلي عن السيارات التقليدية التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي لصالح السيارات الكهربائية. على الرغم من أن الأدلة الأولية تشير إلى أن هذا التحول سيكون تدريجياً.

أثرت الحرب في إيران بشكل كبير على صادرات النفط عبر مضيق هرمز الاستراتيجي، الذي يحمل عادةً حوالي خُمس نفط العالم والغاز الطبيعي المسال. وقد أبرزت هذه الأزمة مدى اعتماد العالم على طرق تجارة الوقود الأحفوري الهشة، في حين أن أسعار النفط والغاز المتزايدة قد أثارت مخاوف من التضخم.

زيادة الاهتمام بالسيارات الكهربائية

أفادت منصات بيع السيارات في الولايات المتحدة وأوروبا بزيادة حادة في اهتمام المستهلكين بالسيارات الكهربائية منذ بداية الحرب في أواخر فبراير. تأتي هذه الاتجاهات المتزايدة في الوقت الذي تعود فيه العديد من شركات صناعة السيارات التقليدية إلى التركيز على السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي.

• Autotrader، سوق السيارات عبر الإنترنت، أفادت في 26 مارس بزيادة بنسبة 28% في الاستفسارات حول شراء سيارة كهربائية جديدة وزيادة بنسبة 15% في الاستفسارات حول شراء سيارة مستعملة منذ بدء الحرب في إيران.

• Octopus Electric Vehicles، المتخصصة في السيارات الكهربائية، ذكرت في 25 مارس أنها شهدت زيادة بنسبة 36% في استفسارات تأجير السيارات الكهربائية منذ بداية النزاع.

تحديات أمام شركات السيارات الأمريكية

ومع ذلك، عادت شركات السيارات الأمريكية مثل فورد وجنرال موتورز وستيلانتس إلى الوراء في استراتيجياتها المتعلقة بالسيارات الكهربائية، حيث تكبدت خسائر بمليارات الدولارات نتيجة ضعف الطلب من المستهلكين وتغير الأوضاع السياسية.

❝إنه من المحبط حقاً أن نتحدث مرة أخرى عن السيارات الكهربائية كما لو أننا لا نعرف أن هذه هي الخطوة الهيكلية للتخلص من اعتماد نظام النقل على النفط.❞
— جوليا بوليسكانوفا، مديرة أولى لشؤون المركبات وسلاسل الإمداد في النقل والبيئة.

تأثير الحرب على الطلب على السيارات الكهربائية

قال ستيفن ميشولسكي، مستشار أول في جاتو ديناميكس، إنه على الرغم من أن الوضع لا يزال يتطور، إلا أنه من الواضح أن تداعيات الحرب الإيرانية يمكن أن تؤثر على الطلب على السيارات الكهربائية.

أصبح امتلاك سيارة كهربائية جذاباً بشكل أكبر للسائقين الذين يقطعون مسافات طويلة، حيث أدت الزيادة الحادة في أسعار النفط إلى جعل السيارات التقليدية أكثر تكلفة.

تحديات التحول إلى السيارات الكهربائية

قد يوفر التحول إلى السيارات الكهربائية للأسر طبقة إضافية من الاستقلالية في الطاقة، لكن ميشولسكي حذر من أهمية عدم "تبسيط" الوضع. وأشار إلى أن البيئة الاقتصادية العامة قد تضعف إذا استمرت تكاليف التضخم وسلاسل التوريد في الارتفاع.

توجه المستهلكين نحو السيارات الكهربائية

قد يكون المستهلكون أكثر ميلاً للنظر في السيارات الكهربائية وسط ارتفاع أسعار الغاز، لكن تغيير سلوك الشراء من السيارات التقليدية إلى الكهربائية قد يكون بطيئاً، وفقاً لـ إيرين كيتينغ، مديرة أولى في كوكست أوتوموتيف.

• تتوقع كوكست أن أسعار الغاز ستحتاج إلى الارتفاع لمدة ستة أشهر أو أكثر لزيادة ملحوظة في سلوك الشراء للسيارات الكهربائية.

• يظل متوسط سعر السيارة الكهربائية الجديدة في الولايات المتحدة 55,300 دولار، وهو أقل من الفترات السابقة لكنه لا يزال أعلى من نماذج السيارات التقليدية.

نمو مبيعات السيارات الكهربائية

تتوقع كوكست أن مبيعات السيارات الكهربائية ستنخفض بنسبة 28% إلى 212,600 وحدة خلال الربع الأول. ومع ذلك، تستمر مبيعات السيارات الكهربائية، التي تشمل السيارات الكهربائية والهجينة، في الزيادة مع تحول شركات السيارات إلى الهجينة لتلبية توقعات المستهلكين في كفاءة استهلاك الوقود.

توقعات التحول السريع نحو السيارات الكهربائية

في أوروبا وآسيا، يُتوقع أن تسهل صدمة الطاقة الناتجة عن الحرب الإيرانية تحولاً أعمق نحو السيارات الكهربائية مقارنة بالأزمات السابقة.

قالت بوليسكانوفا: ❝أعتقد أن هذه الأزمة قد تكون مختلفة. في الماضي، كانت هناك أزمة ثم سرعان ما نعود إلى العمل كالمعتاد.❞

تأثير الحرب على البنية التحتية للطاقة

بعض الأضرار المبلغ عنها للبنية التحتية للطاقة في الشرق الأوسط تعني أنه قد يستغرق الأمر سنوات لاستعادة إمدادات الطاقة، وفقاً لبوليسكانوفا.

وجد تحليل نشرته نقل والبيئة في وقت سابق من هذا الشهر أن السيارات الكهربائية قد بدأت بالفعل في تقليل واردات النفط للاتحاد الأوروبي، حيث ستوفر حوالي 46 مليون برميل من النفط في عام 2025.

في سياق الصراع في الشرق الأوسط، يُتوقع أن يكون سائقو البنزين أكثر تعرضاً لأسعار النفط المرتفعة بخمس مرات مقارنة بمالكي السيارات الكهربائية.