ملخص: تسعى شركة "فولتي فاي" إلى تحويل صناعة السكك الحديدية في الولايات المتحدة من استخدام الديزل إلى بطاريات قابلة لإعادة الشحن، مما قد يحقق عوائد تصل إلى 10 مليارات دولار سنويًا. يتطلب هذا التحول تقليل الانبعاثات بنسبة 5% سنويًا بحلول عام 2030 لتحقيق أهداف الحياد الكربوني.
خطط فولتي فاي لبناء شبكات الطاقة الصغيرة
تخطط شركة "فولتي فاي" لإنشاء سلسلة من شبكات الطاقة الصغيرة لتزويد بطاريات القاطرات بالطاقة، كما هو موضح في الصور المولدة بالحاسوب.
طموح جريء
تتمتع "دافنا لانجر" بطموح جريء: تحقيق إزالة الكربون من صناعة السكك الحديدية في أقل من عقد.
كيف؟ من خلال إقناع شركات السكك الحديدية الأمريكية بنقل الطاقة من الديزل إلى البطاريات القابلة لإعادة الشحن، وهو جزء من نموذج أعمال تقدر لانجر أنه يمكن أن يحقق لشركتها "فولتي فاي" ما يصل إلى 10 مليارات دولار سنويًا.
تحديات الصناعة
تحتاج صناعة السكك الحديدية إلى تقليل انبعاثاتها بنسبة 5% سنويًا بحلول عام 2030 للوصول إلى أهداف الحياد الكربوني، وفقًا لتقرير عام 2023 من الوكالة الدولية للطاقة. بالإضافة إلى ذلك، سيوفر التحول إلى الطاقة الكهربائية من البطاريات لشركات السكك الحديدية الأمريكية 94 مليار دولار على مدى 20 عامًا، وفقًا لدراسة عام 2021.
تصميم بطاريات فولتي فاي
تم تصميم بطاريات "فولتي كارس" — التي تعتبر بطاريات الصوديوم أيون على عجلات — لتتصل بالقاطرات الموجودة.
فرص السوق
قد يبدو إقناع صناعة السكك الحديدية الأمريكية التي تبلغ قيمتها 80 مليار دولار بالتحول من الوقود الأحفوري التقليدي إلى الطاقة المتجددة مهمة صعبة، لكن هناك عدة أسباب تجعل لانجر واثقة في هدف "فولتي فاي". بعد فترة من تقديم المشورة للعديد من الشركات الناشئة في صناعة المناخ، لاحظت لانجر أن معظمها يعتمد على الدعم الحكومي، وأن هناك اعتمادًا على التصنيع والتوسع الذي لا يوجد اليوم.
التعاون والابتكار
عقدت لانجر اجتماعات مع مئات الأشخاص في صناعات الطاقة والمواد، بحثًا عن الفرص. وعندما التقت مع المؤسس المشارك "ألون كيسل"، كان ذلك لحظة فارقة بالنسبة لها.
الفرص الاقتصادية
كان كيسل على دراية جيدة بسوق الطاقة المتجددة، حيث أسس شركة دورال، التي تمتلك وتدير العشرات من مزارع الطاقة الشمسية في الولايات المتحدة وأوروبا. وقد حسب أن أكبر ست شركات للسكك الحديدية في الولايات المتحدة كانت تنفق أكثر من 11 مليار دولار سنويًا على الديزل.
❝ تحويل ست شركات ليس بالأمر الصعب. القدرة على إحداث تأثير كبير مع ست شركات فقط هو أمر هائل. ❞
الخطوات القادمة
تأسست "فولتي فاي" في عام 2023 وبدأت في مقابلة شركات السكك الحديدية، لكنها واجهت مقاومة في البداية. كان أكبر قلق للشركات هو الوقت الذي قد يستغرقه شحن البطاريات وضمان توفر الطاقة دائمًا.
التكنولوجيا المستقبلية
قضت "فولتي فاي" حوالي عام في تطوير خوارزمية يمكنها توقع الطلبات الطاقية للقطارات في كل مسار. كما تقوم الشركة ببناء أول شبكة صغيرة للطاقة تعمل بالطاقة الشمسية، والتي من المتوقع أن تكتمل بحلول نهاية العام.
المشاريع التجريبية
تجري "فولتي فاي" محادثات نشطة مع ثلاث من أكبر شركات السكك الحديدية في أمريكا الشمالية، وتخطط لإجراء مشروع تجريبي مع شركة سكك حديدية أصغر في وقت لاحق من هذا العام.
التحديات المستقبلية
تواجه التكنولوجيا الناشئة تحديات مثل وقت الشحن وسعة البطارية، بالإضافة إلى حالة الأعمال "الصعبة" نظرًا للاستثمارات اللازمة في البنية التحتية. ومع ذلك، يتوقع أن تتقلص هذه التحديات مع استمرار الصناعة في البحث وتحسين حلول الطاقة الكهربائية.
