ملخص:
تواجه شركات الطيران الأوروبية أزمة حادة بسبب ارتفاع أسعار وقود الطائرات، حيث تُعتبر شركة Wizz Air الأكثر تأثراً. بينما يُتوقع أن تكون Ryanair ومجموعة IAG في وضع أفضل للتعامل مع هذه الأزمة.
أزمة وقود الطائرات في أوروبا
تشير تحليلات Morningstar إلى أن شركة Wizz Air ستتعرض لأكبر تأثير من أزمة وقود الطائرات التي تؤثر على صناعة الطيران الأوروبية. في المقابل، يُعتقد أن Ryanair ومجموعة International Consolidated Airlines Group (IAG)، المالكة لشركة British Airways، في وضع أفضل لمواجهة نقص الإمدادات الذي يهدد خطط السفر الصيفية في القارة.
تحليل الوضع الحالي
- شركات الطيران ذات هوامش الربح الأقوى، وتحوطات الوقود الأفضل، والتعرض المباشر الأقل للشرق الأوسط، هي الأكثر قدرة على مواجهة الاضطرابات المحتملة.
- كتبت المحللة لوريدانا موهاريمي أن Ryanair تُعتبر من بين شركات الطيران منخفضة التكلفة، بينما تُعتبر IAG من بين شركات الطيران الشبكية.
- في المقابل، تُعتبر Wizz Air الأكثر تعرضاً، بسبب انخفاض مستوى الحماية من تقلبات الأسعار، وارتفاع نسبة تكاليف الوقود، وضعف هوامش الربح.
تحذيرات من ارتفاع الأسعار
حذرت موهاريمي من أن شركات الطيران، حتى الأكثر تحوطاً، محمية جزئياً فقط من ارتفاع أسعار الوقود. وفقاً لبيانات Morningstar، فإن Wizz Air لديها أقل مستوى من الحماية لعام 2026، حيث تبلغ حوالي 55%، وهو ما يُعتبر هامشاً منخفضاً جداً.
- Ryanair تمتلك مستوى عالٍ من الحماية يبلغ 80%.
- مجموعة IAG لديها مستوى حماية يبلغ 62%.
- شركة Lufthansa الألمانية محمية بنسبة 77%، بينما EasyJet البريطانية تبلغ حوالي 70%.
تأثير الصراعات على الإمدادات
تشير التقارير إلى أن بين 25% و35% من إمدادات وقود الطائرات العالمية تمر عبر مضيق هرمز، الذي ظل مغلقاً إلى حد كبير منذ بداية الصراعات بين الولايات المتحدة وحلفائها وإيران في 28 فبراير.
حذرت الوكالة الدولية للطاقة الأسبوع الماضي من أن أوروبا قد تواجه نقصاً في وقود الطائرات خلال ستة أسابيع. على الرغم من تمديد وقف إطلاق النار الذي أعلنه الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، لا يزال الممر البحري غير مستقر، مما أدى إلى ارتفاع أسعار النفط وتقييد إمدادات وقود الطائرات.
تحديات إضافية لشركات الطيران
دخلت شركات الطيران الأوروبية الأزمة بحماية معقولة، ولكن موهاريمي حذرت من أن تحوطات الوقود تتناقص بسرعة.
- منذ بداية النزاع، تضاعفت أسعار وقود الطائرات مقارنة بزيادة قدرها ثلث في أسعار النفط الخام.
- شركات الطيران الأوروبية قامت بالفعل بتقليص سعة الرحلات القصيرة لشهري أبريل ومايو، كما قامت الشركات الكبرى بتقليص السعة عبر الأطلسي.
❝ المشكلة الأكبر هي إعادة التوجيه، مما يضيف عادةً من ساعة إلى ثلاث ساعات على الرحلات بين أوروبا وآسيا، مما يزيد من استهلاك الوقود، ويقلل من استخدام الطائرات، ويعقد جدولة الطاقم. ❞
توقعات مستقبلية
حذرت EasyJet من أن تقلبات أسعار النفط ستؤثر على التكاليف في الأشهر المقبلة، مما سيؤثر على حجوزات العملاء. كما أشار داني هيوسون، رئيس التحليل المالي في AJ Bell، إلى أن ضغوط التكاليف ستستمر مع تقدم العام، مما يجعل من غير المرجح أن تقوم شركات الطيران بإجراء تحوطات جديدة بأسعار الوقود المرتفعة وسط عدم اليقين المستمر.
- بالنسبة لشركات الطيران، فإن الأمر يتعلق بالركاب – فهم يريدون رحلات كاملة لمساعدة في تعويض التكاليف المتزايدة.
- الهوامش في شركات الطيران منخفضة التكلفة دائماً ضيقة، مما يعني أنها تتعرض لضغوط شديدة من صدمة الطاقة.
