ملخص: أعلنت شركة بوينغ عن خسارة أكبر من المتوقع في الربع الثاني من العام، حيث تأثرت النتائج ببرنامج "Air Force One" المتأخر. ومع ذلك، شهدت الشركة زيادة في الإيرادات ونموًا في تسليم الطائرات التجارية.
خسائر بوينغ في الربع الثاني
أعلنت شركة بوينغ عن خسارة أكبر من المتوقع في الربع الثاني من العام، حيث أثرت تأخيرات برنامج Air Force One على النتائج المالية. تكبدت الشركة خسارة قدرها 280 مليون دولار في هذا البرنامج الذي يهدف إلى تسليم طائرتين من طراز 747 للحكومة الأمريكية.
توقعات التسليم
تتوقع بوينغ تسليم الطائرة الأولى في عام 2028. قال الرئيس التنفيذي كيلي أورتبرغ في مذكرة للموظفين: "بينما نحقق تقدمًا في برامجنا التطويرية، لن نكون قد أنجزنا العمل حتى نكمل كل شيء".
النتائج المالية
فيما يلي ما أبلغت عنه الشركة في الربع الثاني مقارنة بتوقعات المحللين:
• الخسارة لكل سهم: 76 سنتًا معدلة مقابل خسارة متوقعة قدرها 30 سنتًا لكل سهم
• الإيرادات: 24.56 مليار دولار مقابل 24.25 مليار دولار متوقعة
شهدت بوينغ زيادة بنسبة 8% في الإيرادات مقارنة بالعام الماضي، حيث ارتفعت إلى 24.56 مليار دولار، مدعومة بزيادة في تسليم الطائرات التجارية.
زيادة تسليم الطائرات
ارتفعت تسليمات الطائرات التجارية في الربع الثاني بنسبة 14%، حيث تم تسليم 171 طائرة مقارنة بـ 150 طائرة في العام السابق.
التدفق النقدي الحر
سجلت الشركة تدفقًا نقديًا حرًا قدره 631 مليون دولار، متجاوزًا بكثير توقعات المحللين التي كانت عند 177 مليون دولار.
الخسائر الصافية
أبلغت بوينغ عن خسارة صافية قدرها 428 مليون دولار، أو 67 سنتًا لكل سهم، مقارنة بخسارة صافية بلغت 612 مليون دولار، أو 92 سنتًا لكل سهم في العام الماضي.
❝بينما لا تعكس ربعان كامل السنة، إذا عملنا معًا وركزنا على السلامة والجودة والأداء في الوقت المحدد، سنحسن من تنافسيتنا وسنهيئ أنفسنا لنصف عام قوي،❞ قال أورتبرغ.
المعالم القادمة
تشمل المعالم القادمة اعتماد برامج الطائرات المتأخرة، ومن المحتمل أن تكون أولها بوينغ 737 ماكس 7، أصغر طائرة في عائلة الطائرات.
سيعقد مسؤولو بوينغ مكالمة مع المحللين في الساعة 10:30 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة، حيث من المحتمل أن يواجهوا أسئلة حول اعتماد 737 ماكس 10 و777X، الطائرة الجديدة ذات الجسم العريض.
