ملخص: أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب عن زيادة الرسوم الجمركية على واردات السيارات والشاحنات وقطع الغيار من كندا إلى 50% اعتبارًا من 1 يناير 2027. تأتي هذه الخطوة بعد فشل المفاوضات التجارية مع كندا.
تصريحات ترامب حول الرسوم الجمركية
صرح الرئيس دونالد ترامب يوم الاثنين أن الولايات المتحدة سترفع الرسوم الجمركية على واردات السيارات والشاحنات وقطع الغيار من كندا إلى 50% اعتبارًا من 1 يناير 2027، وذلك بعد انهيار المفاوضات التجارية الأسبوع الماضي.
كتب ترامب في منشور على Truth Social: "لقد كانت كندا تستغل الولايات المتحدة لسنوات. هذا غير مستدام، ولن يحدث بعد الآن! في الأول من يناير 2027، ستزداد الرسوم الجمركية على جميع السيارات والشاحنات، الكبيرة والصغيرة، وقطع الغيار، والصلب، إلى 50%."
تفاصيل الرسوم الجمركية
- ستضاعف التهديدات الأخيرة بزيادة الرسوم الجمركية على الواردات الكندية من 25% إلى 50%.
- كانت كندا تسعى لتخفيض هذه الرسوم كجزء من اتفاق تجاري جديد مع الولايات المتحدة، والذي كان قريبًا من الاكتمال قبل أن ينهار يوم الجمعة الماضي.
- الرسوم الجمركية الأمريكية على واردات الصلب الكندية تبلغ بالفعل 50%.
ردود الفعل الكندية
في يوم السبت، فرضت الولايات المتحدة رسومًا جمركية بنسبة 50% على حوالي 20 مليار دولار من السلع الكندية، بما في ذلك النبيذ والأسمنت وعصي الهوكي. جاءت هذه الرسوم ردًا على ما وصفته الولايات المتحدة بالتمييز التجاري الكندي ضد السيارات الأمريكية.
أفاد جميسون غرير، الممثل التجاري الأمريكي، بأن المفاوضات انهارت بسبب رغبة الجانب الكندي في إجراء تغييرات غير معقولة في اللحظات الأخيرة.
تصريحات رئيس الوزراء الكندي
تعهد رئيس الوزراء الكندي مارك كارني بالرد "دولارًا بدولار" على الرسوم الأمريكية الجديدة.
في منشوره، أعلن ترامب أن كندا "لن تُعامل كولاية بعد الآن!" وهاجمها بوصفها "من بين أسوأ الدول في العالم للتعامل معها" في مجالات التجارة وغيرها.
السوق الكندية للسيارات
يعتبر سوق السيارات الكندي صغيرًا مقارنة بالولايات المتحدة، حيث تم بيع أقل من 2 مليون مركبة جديدة في كندا في عام 2025، مقابل أكثر من 16 مليون في الولايات المتحدة.
فقط 5.4% من المركبات المنتجة في كندا، والتي تقدر بحوالي 861,000 مركبة، تم بيعها في الولايات المتحدة العام الماضي، وفقًا لـ GlobalData.
تأثير الرسوم الجمركية على صناعة السيارات
تعتبر أجندة ترامب المتقلبة بشأن الرسوم الجمركية مصدرًا رئيسيًا للغموض بالنسبة لصانعي السيارات، حيث بُنيت سلاسل التوريد الخاصة بهم على التجارة الحرة بين الدول. يمكن أن تعبر قطع الغيار الحدود عدة مرات في أشكال مختلفة قبل أن تُركب في مركبة جديدة، مما يعرضها لرسوم جمركية متعددة.
