ارتفاع أسعار السيارات في الولايات المتحدة نتيجة تداعيات جائحة كوفيد-19
تستمر تداعيات جائحة كوفيد-19 في التأثير على سوق السيارات في الولايات المتحدة، مما يؤدي إلى ارتفاع الأسعار حتى بالنسبة للسيارات القديمة.
تسبب الوباء في تراجع حاد في إجمالي إمدادات السيارات الجديدة، مما أثر بشكل كبير على سوق السيارات المستعملة. وفقًا لجيريمي روب، كبير الاقتصاديين في شركة "كوكس أوتوموتيف"، فإن حوالي 8 ملايين سيارة لم تُنتج خلال تلك السنوات بسبب إغلاق المصانع ونقص الإمدادات.
توجهت شركات صناعة السيارات نحو إنتاج سيارات عالية الربحية، وهو الاتجاه الذي استمر حتى الآن. هذه العوامل أدت إلى ارتفاع الأسعار لجميع المشترين، بما في ذلك أولئك الذين يبحثون عن سيارات مستعملة مضى على إنتاجها عشر سنوات.
في عام 2025، تم بيع حوالي 16.2 مليون سيارة، ارتفاعًا من 13.8 مليون سيارة في عام 2022، وفقًا لمكتب التحليل الاقتصادي الأمريكي. وتتوقع شركة "كوكس" بيع حوالي 15.8 مليون سيارة في عام 2026، بينما تتوقع "جيه دي باور" 16.3 مليون سيارة.
يُعتبر هذا الرقم انخفاضًا كبيرًا مقارنةً بالرقم القياسي البالغ 17.55 مليون سيارة تم بيعها في عام 2016. وقد شهدت مبيعات السيارات انخفاضًا قبل انتشار الوباء، حيث يُعرف سوق السيارات بتقلباته التاريخية.
قال تايسون جوميني، نائب الرئيس في "جيه دي باور"، إن صناعة السيارات الأمريكية قد باعت حوالي 16 مليون سيارة أقل مما كان متوقعًا لو استمرت المبيعات بنفس مستوى عام 2016. هذا يعني فقدان حجم مبيعات يعادل سنة كاملة، حيث فقدت الصناعة نصف هذا الرقم منذ بداية الجائحة.
التأجير والحوافز
بالإضافة إلى نقص الإمدادات، قامت شركات السيارات والموزعين بتقليص بعض الممارسات الصناعية مثل التأجير والحوافز بسبب شح الإمدادات.
قال روب إن "التأجير مكلف حقًا للشركات المصنعة"، حيث تتطلب هذه العمليات تكاليف مقدمة مرتفعة، وعندما تُعاد السيارة، يجب إدخالها إلى سوق السيارات المستعملة.
قبل الجائحة، كان التأجير يشكل حوالي 30% من سوق السيارات الجديدة، لكنه انخفض إلى 18% في عام 2022. ومعظم عقود التأجير تمتد لثلاث سنوات، مما يعني أن آثار ذلك ستظهر في سوق السيارات المستعملة بعد فترة.
تسعى شركات السيارات أيضًا إلى تجنب تخفيض الأسعار إذا لم يكن هناك حاجة لذلك. خلال الجائحة، لم تكن هناك حاجة لذلك، حيث انخفضت الحوافز إلى نسبة ضئيلة مقارنة بما كانت عليه قبل الجائحة، حيث كانت تبلغ حوالي 9.5%.
تظهر بيانات "كوكس أوتوموتيف" أن الطلب على السيارات المستعملة التي مضى عليها 9 و10 سنوات أعلى بكثير مما كان عليه تاريخيًا. وهذا يشير إلى أن المزيد من المستهلكين يتجهون نحو السيارات القديمة والأرخص بسبب ارتفاع الأسعار.
قال روب: "لا نرى عادةً هذا النوع من الضغط السعري في الجزء السفلي من السوق".
