فولكس فاجن تطلق تقنيات الذكاء الاصطناعي في سياراتها الصينية
أعلنت شركة فولكس فاجن الألمانية، الرائدة في صناعة السيارات، عن إدماج أوامر الصوت المعتمدة على الذكاء الاصطناعي في سياراتها المخصصة للسوق الصينية.
ابتداءً من النصف الثاني من هذا العام، ستتميز جميع المركبات التي تعتمد على نظام فولكس فاجن في الصين بوجود وكلاء ذكاء اصطناعي يتيحون للسائقين التحكم في ميزات السيارة عبر الأوامر الصوتية، وفقًا لما صرح به المسؤولون في الشركة.
قال توماس أولبريتش، المدير التقني لفولكس فاجن في الصين، إن "السيارة يجب أن تكون كرفيق". وأوضح أن الوكيل الذكي داخل السيارة سيستفيد من تقنيات شركات مثل Tencent وAlibaba وBaidu، ليكون أداة تتمتع بـ"شخصية" تستطيع توقع احتياجات السائق.
تستخدم هذه التقنية نموذج لغة كبير تم تدريبه محليًا وتعمل بالكامل داخل السيارة، بدلاً من الاعتماد على السحابة.
في حدث أقيم في بكين، كشفت فولكس فاجن عن أربعة طرازات جديدة، بما في ذلك ID. UNYX 09، الذي تم تطويره بالتعاون مع شركة Xpeng لصناعة السيارات الكهربائية في غضون عامين.
تأتي هذه الخطوة في إطار استراتيجية الشركة لاستعادة حصتها السوقية بعد أن تحول السوق الصيني بسرعة نحو السيارات الكهربائية بدلاً من تلك التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي.
على مدار السنوات الماضية، استثمرت فولكس فاجن بشكل كبير في الصين، حيث حصلت على حصص في شركة Xpeng ومصنع الشرائح Horizon Robotics.
من خلال هذه الشراكات، تتجنب فولكس فاجن استخدام شرائح Nvidia في سياراتها بالصين، حيث تعتمد بدلاً من ذلك على شريحة Turing من Xpeng في سيارة SUV كهربائية من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم بنهاية يونيو، بينما لا يزال مشروع الشرائح المتقدمة مع Horizon Robotics قيد التطوير.
كما أعلنت فولكس فاجن يوم الثلاثاء أنها ستستخدم الذكاء الاصطناعي القائم على الوكالة لتشغيل نظام موحد لمساعدة السائق والتحكم في المقصورة اعتبارًا من العام المقبل.
في نوفمبر الماضي، أعلنت الشركة عن مركز أبحاثها في هيفي، الذي يمكنه تطوير واعتماد التكنولوجيا لسياراتها الصينية بشكل مستقل، مما يقلل من الوقت اللازم للوصول إلى السوق.
وفقًا لتقرير صدر يوم الثلاثاء عن غرفة التجارة الألمانية في الصين، زادت الشركات الألمانية في صناعة السيارات من أنشطتها في البحث والتطوير في البلاد بشكل كبير خلال العامين الماضيين، بهدف تلبية احتياجات السوقين المحلي والعالمي.
ووجد التقرير أن حوالي 80% من الشركات التي شملها الاستطلاع أكدت أن توطين البحث والتطوير في الصين قد خفض التكاليف مقارنةً بألمانيا، بينما أفاد نحو 43% من المشاركين بأن سرعة الابتكار لديهم قد زادت بأكثر من 40%.
