أسعار الوقود المرتفعة تؤثر بشكل مباشر على حياة المستهلكين، حيث ترفع من تكاليف نقل السلع إلى المتاجر.
تستمر أسعار الديزل في الارتفاع، مما ينعكس سلبًا على تكاليف المعيشة. تعتمد الصناعات العالمية للنقل والشحن على الديزل، مما يعني أن أي زيادة في الأسعار ستؤثر على الأسعار النهائية للسلع.
في سياق سياسي متوتر، ادعى ترامب أن أسعار الوقود ستنخفض بعد انتهاء الحرب. ومع ذلك، بدأ الرئيس مؤخرًا في الاعتراف بأن الأمر قد يستغرق وقتًا أطول مما كان متوقعًا لعودة تكاليف الطاقة العالمية إلى مستوياتها السابقة.
قال ترامب في 9 سبتمبر: “بعد الانتخابات، ستنخفض أسعار النفط بشكل كبير”. ومع اقتراب الانتخابات النصفية الأمريكية، يزداد إحباط المستهلكين بسبب الأسعار المرتفعة. أظهر استطلاع جامعة ميتشيغان الأخير تراجعًا حادًا في مشاعر المستهلكين بسبب مخاوف التضخم.
على وسائل التواصل الاجتماعي، يعبر الأمريكيون، حتى أولئك الذين دعموا ترامب، عن استيائهم من أسعار الوقود المرتفعة.
ادعى ترامب أيضًا أن إدارته ستتمكن من خفض أسعار البنزين إلى أقل من 2 دولار للجالون. لكن لم تنخفض أسعار البنزين غير المكرر إلى هذا المستوى منذ جائحة COVID-19 في 2020.
تشير التوقعات من خبراء الاقتصاد إلى أن أسعار النفط والغاز ستستمر في الارتفاع طالما استمرت الحرب في إيران. كتب محللو HSBC: “إذا فشلت الدبلوماسية، قد ترتفع أسعار النفط إلى حوالي 120 دولارًا للبرميل”.
في سياق الحرب المستمرة في إيران، تراجعت حركة المرور في مضيق هرمز بشكل كبير، مما أدى إلى زيادة تكاليف التأمين على الناقلات. كما تعرضت إيران لعدة هجمات على ناقلات النفط، مما أثر على إمدادات الطاقة في المنطقة.
في تطور آخر، أعلنت روسيا عن تمديد حظر تصدير الديزل حتى نهاية سبتمبر، مما ساهم في زيادة الأسعار العالمية. عبر ترامب عن استيائه من الرئيس الأوكراني زيلينسكي بسبب الهجمات على المنشآت الروسية.
مع اقتراب فصل الشتاء، يدرك القادة في جميع أنحاء العالم التحديات التي تطرحها أسعار النفط المرتفعة. دعا الرئيس الفرنسي ماكرون إلى اجتماع لقادة مجموعة السبع لمناقشة تكاليف الطاقة.
في مارس، اتفقت دول عديدة على إطلاق 400 مليون برميل من النفط لوقف ارتفاع الأسعار، لكن بعد ستة أشهر، أصبحت الاحتياطيات الاستراتيجية في أدنى مستوياتها منذ عقود، مما يجعل من الصعب تكرار هذه الخطوة.
