رفض موظفو طيران كندا اتفاقية الأجور
ملخص:
رفض طاقم الطائرات في شركة "إير كندا" بشكل ساحق اتفاقية الأجور، مما أدى إلى توقعات بضرورة اللجوء إلى الوساطة لحل النزاع. يأتي هذا بعد إضراب استمر أربعة أيام أثر على نصف مليون مسافر.
إضراب طاقم إير كندا ينتهي بعد رفض اتفاقية الأجور
في 19 أغسطس 2025، تم إعادة تشغيل الطائرات في مطار تورونتو بيرسون الدولي بعد انتهاء إضراب عمال شركة "إير كندا" في ميسيساجا، أونتاريو.
أعلن طاقم الطائرات في "إير كندا" و"إير كندا روج" عن تصويت بنسبة 99.1% ضد التصديق على عرض الأجور المقدم من الشركة، وفقًا لما ذكره الاتحاد.
تفاصيل الإضراب
- تم التوصل إلى اتفاق مبدئي في 19 أغسطس لإنهاء إضراب استمر أربعة أيام، أثر على نصف مليون مسافر.
- طاقم الطائرات تحدى جهود الحكومة الكندية لإنهاء الإضراب، مما أجبر أكبر شركة طيران في البلاد على العودة إلى طاولة المفاوضات.
- اتفقت "إير كندا" والاتحاد الكندي للموظفين العموميين على عدم بدء أي اضطراب عمالي، مما يعني عدم حدوث إضراب أو إغلاق، وبالتالي ستستمر الرحلات في العمل.
الوساطة والتحكيم
أوضحت الشركة أن الجزء المتعلق بالأجور من الاتفاق سيتم إحالته إلى الوساطة، وإذا لم يتم التوصل إلى اتفاق، سيتم اللجوء إلى التحكيم.
مطالب الطاقم
سلط الإضراب الضوء على مطالب طاقم الطائرات في أمريكا الشمالية للحصول على أجر عن الساعات من لحظة تسجيل الوصول حتى انتهاء العمل. حيث يواجه طاقم الطائرات في "إير كندا" وعدد من شركات الطيران الأمريكية مثل "يونايتد إيرلاينز" نظام تعويضات يدفع بشكل أساسي للطاقم أثناء تحرك الطائرة.
أكدت "إير كندا" أن الاتفاق يتضمن تعويضات عن العمل المنجز على الأرض وتحسينات شاملة في الأجور والمعاشات والمزايا.
دعم عام للإضراب
قالت سارة نيلسون، الرئيسة الدولية لجمعية طاقم الطائرات، لوكالة رويترز إن الدعم العام لإضراب "إير كندا" يساعد أيضًا أعضاءها في الولايات المتحدة. يمثل الاتحاد طاقم طائرات "يونايتد"، الذين رفضوا مؤخرًا اتفاقًا مبدئيًا جزئيًا بسبب مطالبهم للحصول على أجر عن العمل على الأرض.
❝النضال الملهم لطاقم طائرات "إير كندا" مفيد ويخلق زخمًا،❞ قالت نيلسون.
خيبة أمل بشأن الاتفاق
بينما تمكن طاقم الطائرات من تأمين بعض المكاسب الحيوية في العقد المقترح من "إير كندا"، أفاد العديد منهم لوكالة رويترز أن الاتفاق العام لم يكن كافيًا بشأن قضية العمل غير المدفوع.
- كان من المفترض أن تضيف الاتفاقية المقترحة التي تمتد لأربع سنوات زيادة تصل إلى حوالي 20% في الأجور للموظفين الجدد و16% للطاقم الأكثر خبرة.
- كان من المقرر أن يحصل الطاقم على 60 دقيقة من الأجر قبل الرحلة على الطائرات الضيقة و70 دقيقة على الطائرات الكبيرة، حيث يبدأ الأجر بنسبة 50% من معدل الأجر الساعي لطاقم الطائرات في السنة الأولى، ويصل إلى 70% بحلول السنة الرابعة.
أفاد طاقم الطائرات لوكالة رويترز أن الزيادات لم تغطي تكاليف المعيشة المتزايدة، خاصة في المدن ذات التكاليف العالية مثل تورونتو، حيث يعمل العديد منهم في وظيفتين أو ثلاث لتغطية نفقاتهم.
تم التوصل إلى الاتفاق بين "إير كندا" والاتحاد مع وجود وسيط في فندق بمطار تورونتو، تحت تهديد التهم الجنائية، وفقًا لما قاله رئيس الاتحاد مارك هانكوك.
❝فهمي كان أنه في اليوم التالي، إذا لم يكن هناك اتفاق، كانوا سيذهبون إلى المحاكم ويطلبون ازدراء جنائي، ثم تهم وغرامات،❞ قال هانكوك لوكالة رويترز. ❝كان الأمر سيتصاعد إلى المستوى التالي.❞
