ثورة الطباعة ثلاثية الأبعاد في صناعة السيارات
تتسارع وتيرة استخدام تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد في صناعة السيارات، حيث بدأت شركات مثل فورد وريفين في دمج هذه التقنية في خطوط إنتاجها.
يؤكد المصنعون أن هذه التقنية تساعدهم في تقليل التكاليف وزيادة سرعة الإنتاج. ورغم أن الطباعة ثلاثية الأبعاد موجودة منذ عقود، إلا أنها أصبحت أكثر شيوعًا في قطاع السيارات، حيث تُستخدم لإنشاء أجزاء وملحقات السيارات، بالإضافة إلى أدوات لمصانع التجميع ووحدات اختبار لمختبرات البحث والتطوير.
جارد بيك، رئيس قسم التصنيع الإضافي في ريفين، صرح لشبكة CNBC خلال جولة في عمليات الطباعة ثلاثية الأبعاد الخاصة بالشركة في ضواحي ديترويت: “في هذه المرحلة، ليس لدينا خيار سوى توسيع استخدام هذه التقنية في جميع أقسام ريفين. نحن بصدد ديمقراطية الطباعة ثلاثية الأبعاد في الشركة بأكملها.”
فوائد الطباعة ثلاثية الأبعاد
تُعرف الطباعة ثلاثية الأبعاد أيضًا باسم التصنيع الإضافي، حيث يمكنها إنشاء كائنات ثلاثية الأبعاد من تصاميم رقمية عن طريق توزيع المواد طبقة تلو الأخرى، تمامًا كما يفعل الطابعة التقليدية مع الحبر على الورق. بدلاً من الحبر، تستخدم الآلات مجموعة متنوعة من المواد مثل البلاستيك والمركبات والسيراميك وحتى المعادن.
تتراوح أسعار الطابعات من مئات الدولارات للأجهزة الهواة إلى مئات الآلاف من الدولارات للمعدات المتخصصة، حسب حجم المنتج والمواد المطلوبة. يمكن أن تنتج الطابعات قطعًا فردية أو مئات الأجزاء الصغيرة في دفعة واحدة باستخدام المساحيق والراتنجات.
أشارت ريفين إلى أنها أنفقت أكثر من 5 ملايين دولار على آلات الطباعة ثلاثية الأبعاد، مع ارتفاع تكلفة المواد إلى حوالي 1.7 مليون دولار سنويًا. وأكد بيك أن هذه الآلات عادةً ما تُسدد تكلفتها خلال عام واحد، حيث تساعد في تقليل تكاليف أدوات الموردين، وتبسيط نفقات اللوجستيات، وتقليص أوقات الإنتاج من أسابيع إلى أيام، إن لم يكن ساعات.
شركات فورد وجنرال موتورز
تسير شركات صناعة السيارات الكبرى مثل فورد وجنرال موتورز على نفس النهج. حيث استخدمت فورد الطباعة ثلاثية الأبعاد لسنوات عديدة، بما في ذلك في مصانع التجميع الضخمة الخاصة بها.
بدلاً من وجود قسم خاص للطباعة ثلاثية الأبعاد كما هو الحال في ريفين، تمتلك فورد أقسامًا للتصنيع الإضافي في العديد من مصانعها لإنتاج وتوزيع الأجزاء المطلوبة. ومن بين هذه الابتكارات، تم تركيب آلة بيع للطباعة ثلاثية الأبعاد لقطع الإنتاج الخاصة بشاحنة F-150 بالقرب من مقرها في ديربورن، ميشيغان.
غريغوري فوريسي، مهندس ميكانيكي في فورد، ذكر أن هذه الآلة تتيح لجميع قادة الفرق الوصول إلى الأجزاء المطبوعة، مما يساعد في الحفاظ على المخزون بدلاً من وجود قطع متناثرة في المختبر.
تتوقع فورد أن يكون لديها مختبرات للطباعة ثلاثية الأبعاد في أكثر من 23 مصنعًا بحلول نهاية هذا العام، حيث تحتوي حاليًا على أكثر من 200 آلة طباعة. بينما تستخدم جنرال موتورز أجزاء مطبوعة ثلاثية الأبعاد لبعض منتجاتها ذات الحجم المنخفض، بالإضافة إلى البحث والتطوير داخل مصانعها.
