### إضرابات عمالية في الموانئ الأوروبية احتجاجًا على شحنات الأسلحة
باريس – شهدت الموانئ في أوروبا وخارجها إضرابات يوم الجمعة، في إطار حملة دولية ضد شحنات الأسلحة والمطالبة بتحسين ظروف العمل، وفقًا لما أعلنته النقابات العمالية.
أصدرت نقابات في فرنسا وإيطاليا واليونان وإسبانيا وتركيا والمغرب بيانًا مشتركًا تطالب فيه بإنهاء الحروب في الشرق الأوسط، بما في ذلك الحرب في غزة، و”إنهاء عسكرة الموانئ”.
وأكد البيان أن “الموانئ يجب ألا تُستخدم لنقل الأسلحة والذخائر والمعدات العسكرية والجنود”، مضيفًا أن “عمال الموانئ لا يعملون من أجل الحرب!”.
أفاد المنظمون أن أكثر من 100 ميناء في عدة دول انضمت إلى حركة الاحتجاج، مما قد يؤثر على عمليات الموانئ في أجزاء من أوروبا ومنطقة البحر الأبيض المتوسط وأمريكا الشمالية.
في اليونان، دعت نقابة عمال الموانئ ENEDEP إلى إضراب في ميناء بيرايوس، أكبر موانئ البلاد، كجزء من يوم العمل الدولي. كما ظلت السفن راسية في عدة موانئ، مما أدى إلى تعطيل خدمات العبارات، بسبب إضراب منفصل للبحارة يطالب بتحسين الأجور وظروف العمل وإجراءات السلامة.
في إسطنبول، تجمع المحتجون أمام ميناء حيدر باشا تحت لافتة كتب عليها: “لا للحرب، لا للتسلح!”.
أعلنت نقابة Unione Sindacale di Base (USB) في إيطاليا عن تنظيم مظاهرات في موانئ رئيسية، بما في ذلك جنوة وتريست وجويا تاورو، تزامنًا مع إضراب عام على مستوى البلاد دعا إليه النقابات الكبرى احتجاجًا على ارتفاع تكاليف المعيشة والأجور المنخفضة والإنفاق العسكري.
دعت نقابة CGT للموانئ والأرصفة في فرنسا إلى إضراب ليوم واحد في موانئ رئيسية مثل لو هافر ومارسيليا ودنكيرك وروان، احتجاجًا على “عسكرة المنشآت المينائية” بموجب السياسات الأوروبية، ولإدانة مقترحات ميزانية الحكومة الفرنسية التي تهدد الحماية الاجتماعية.
لا يزال حجم الاضطرابات غير واضح، حيث أفاد المنظمون بأن المشاركة ستتراوح بين إضرابات ليوم كامل وانسحابات قصيرة ومظاهرات.
أصدرت شركة إدارة سلسلة الإمداد C.H. Robinson إشعارًا لعملائها يفيد بأن “اضطرابات تشغيلية وتأخيرات في الشحن قد تحدث في الموانئ المشاركة، مع توقع أن تختلف مدة وشدة هذه الاضطرابات حسب الميناء والمحطة ومستوى المشاركة المحلية”.
توقع الخبراء أن يكون تأثير هذه الإضرابات على سلسلة الإمداد العالمية محدودًا.
قال ماركوس بيكر، رئيس قسم الشحن البحري والبضائع واللوجستيات في شركة Marsh، إن إضرابًا لمدة 24 ساعة من غير المحتمل أن يتسبب في اضطراب مادي لتدفقات التجارة العالمية، رغم أنه قد يؤثر على السلع القابلة للتلف والشحنات الحساسة للوقت.
وأضاف أن هذا “يضيف طبقة أخرى من التعقيد إلى سلاسل الإمداد التي تعاني بالفعل من الضغوط الناتجة عن التوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط، والأحداث المناخية، بما في ذلك ظاهرة النينيو، والقيود التي تؤثر على نهر الراين وقناة بنما، وتغيرات في أنظمة التعريفات”.
أشار يهودا ليفين، رئيس قسم الأبحاث في سوق الشحن الإلكتروني Freightos، إلى أن الإضراب في موانئ مثل جنوة، حيث تنتظر السفن بالفعل من يوم إلى يومين للحصول على مكان، قد يزيد من الازدحام.
بينما قال إد أندرسون، أستاذ إدارة سلسلة الإمداد والعمليات في كلية ماكومبز للأعمال بجامعة تكساس، إن حركة الاحتجاج لم تكن متوقعة أن تسبب نقصًا حادًا في الإمدادات. “فقط يوم واحد ليس بالكثير من حيث الاضطراب”، كما أضاف.
———
ساهمت الصحفية في وكالة أسوشيتد برس ماي أندرسون من نيويورك في هذا التقرير.
