ملخص:
تستعرض شركة إير آسيا استراتيجيتها للنمو المستدام رغم التحديات المالية والاقتصادية. وتخطط الشركة لإطلاق ميزات جديدة تعتمد على الذكاء الاصطناعي لتعزيز كفاءتها التشغيلية.
عرض إير آسيا في معرض بالي الدولي للطيران 2024
تظهر علامة إير آسيا في قاعة المعرض خلال معرض بالي الدولي للطيران 2024 في مطار نغورا راي الدولي بكوتا، بالي، إندونيسيا، في 19 سبتمبر 2024. يقام المعرض من 18 إلى 21 سبتمبر 2024 في منطقة المطار الجنوبية لتعزيز صناعات الطيران والدفاع في إندونيسيا.
استدامة إير آسيا
أكد المؤسس المشارك، توني فرنانديز، أن إير آسيا "مستدامة" على الرغم من التقارير الإعلامية التي تشير إلى عكس ذلك، مشيرًا إلى أن الشركة تخطط للنمو رغم ارتفاع أسعار الوقود والاضطرابات الجيوسياسية.
• أفادت وكالة رويترز أن الحكومة الماليزية استفسرت من شركات الطيران المحلية حول إمكانية استحواذها على حصة إير آسيا في السوق المحلية.
• تزايدت المخاوف بشأن الوضع المالي لإير آسيا في الأسابيع الأخيرة.
❝نحن بخير. نحن مستدامون،❞ قال فرنانديز في مؤتمر صحفي، نافيًا حاجة الشركة إلى إنقاذ حكومي. ❝لا توجد فرصة لعدم الاستدامة. صفر فرصة.❞
تعديل الهيكل المالي
أوضح فرنانديز أن إير آسيا قامت بتعديل هيكل التكاليف والإيرادات للتكيف مع ارتفاع أسعار الوقود، حيث ارتفعت النفقات بنسبة 58% مقارنة بالعام الماضي.
• أشار إلى أن جمع التمويل يستهدف إعادة هيكلة الديون، حيث تحتاج الشركة إلى مليار دولار وليس ثلاثة مليارات.
• أكدت الشركة أنها تخطط لجمع ما يصل إلى مليار دولار في أسواق الديون الدولية و700 مليون رينغيت (171.5 مليون دولار) من تسهيلات ائتمانية محلية.
استراتيجية النمو
رفض فرنانديز فكرة أن عمليات إير آسيا يمكن أن تحل محلها شركات طيران منافسة، مشيرًا إلى الأسطول الذي يضم حوالي 100 طائرة في ماليزيا.
• قال: ❝لا يمكنك فقط الدخول.❞
• أضاف أن هيكل التكاليف والشبكة والعلامة التجارية لإير آسيا سيكون من الصعب تكراره.
كما أشار إلى أن الشركة ستعلن عن أخبار مثيرة تتعلق بنموها واستراتيجيتها مع إيرباص خلال الشهر المقبل، واصفًا العلاقة مع الشركة المصنعة للطائرات بأنها "رائعة".
الخطوات التالية
تتجه إير آسيا بشكل أكبر نحو استخدام الذكاء الاصطناعي، حيث تحقق حاليًا توفيرًا بنسبة 3% في تكاليف الوقود بفضل هذه التقنية.
• ستواصل إير آسيا دخول الأسواق التي يمكن أن تحقق فيها أرباحًا وتقديم قيمة أفضل من المنافسين.
• كما أشار إلى أن التعاون مع خطوط بيغاسوس التركية يمكن أن يكون نموذجًا للتوسع المستقبلي.
قامت الشركة بتقليص السعة بنسبة 11% خلال الربع الأخير وأوقفت بعض الخطوط الطويلة التي لم تحقق الأداء المطلوب، مع تقليل تخصيص الأسطول في الفلبين وإندونيسيا. تخطط إير آسيا لاستعادة السعة إلى مستويات ما قبل الحرب في الربع الرابع مع زيادة الطلب على السفر في نهاية السنة.
