ملخص:
تشهد أسواق الوقود الجوي نقصًا حادًا يهدد السفر الصيفي بسبب فقدان الإمدادات من الشرق الأوسط. وقد حذرت الوكالات الأوروبية من أن هذا النقص قد يؤدي إلى أزمة نظامية في الوقود.
نقص الوقود الجوي يهدد السفر الصيفي
تواجه أسواق الوقود الجوي نقصًا حادًا يهدد السفر الصيفي، حيث تؤثر فقدان الإمدادات من الشرق الأوسط على آسيا وأوروبا.
تشير التقارير إلى أن صادرات الوقود الجوي من الخليج العربي كانت تمثل المصدر الرئيسي للإمدادات العالمية قبل الهجمات الأمريكية والإسرائيلية على إيران في 28 فبراير.
تأثير الحصار الإيراني
أدى حصار إيران لمضيق هرمز إلى قطع هذه الصادرات، مما أثر بشكل مباشر على أوروبا، التي كانت أكبر مستورد للوقود من الشرق الأوسط. ووفقًا للوكالة الدولية للطاقة، فإن حوالي 20% من وقود الطائرات في أوروبا كان يأتي من الخليج.
مصادر بديلة للوقود الجوي
المصادر الأخرى الرئيسية لصادرات الوقود الجوي تشمل المصافي في الصين وكوريا الجنوبية والهند، لكن هذه المصافي تعتمد بشكل كبير على النفط الخام من الشرق الأوسط.
• حوالي 90% من النفط المصدر من الخليج عبر المضيق كان يتجه إلى آسيا قبل الحرب.
أفاد مات سميث، مدير أبحاث السلع في كبلر، أن المصافي في آسيا تواجه صعوبة في تلبية الطلب المحلي والدولي على وقود الطائرات بسبب فقدان إمدادات النفط الخام.
❝إنه حادث سيارة ببطء، نحن نتقدم في هذا الأمر وكأننا نائمون.❞ – مات سميث
تراجع صادرات الوقود الجوي
تراجعت صادرات الوقود الجوي العالمية بنسبة 30% إلى 1.3 مليون برميل يوميًا في أبريل، مقارنة بـ 1.9 مليون برميل في نفس الشهر من العام الماضي.
• انخفضت شحنات الوقود الجوي على الناقلات الأسبوع الماضي بنسبة 50% إلى 18.6 مليون برميل.
تحذيرات من نقص النظام الأوروبي
حذرت مجموعة المطارات الدولية في أوروبا من أن الاتحاد الأوروبي سيواجه "نقصًا نظاميًا في وقود الطائرات" إذا لم يتم إعادة فتح مضيق هرمز.
• أسعار وقود الطائرات في أوروبا تضاعفت خلال العام الماضي لتصل إلى 187 دولارًا للبرميل اعتبارًا من 1 مايو.
أفاد المفوض الأوروبي للنقل، أباستولوس تزيتيكوسطاس، أنه لا توجد أدلة على نقص فعلي في أوروبا حتى 21 أبريل، لكن المخزونات التجارية تحت ضغط.
تحديات في استئناف الإمدادات
قال مايك ويرث، الرئيس التنفيذي لشركة شيفرون، إن استئناف تدفق النفط عبر المضيق سيستغرق أسابيع وربما أشهر.
• يجب التحقق من وجود ألغام في المضيق، كما يجب إعادة نشر مئات السفن حول العالم.
نهاية فترة السماح
أفاد ويرث أن نقص الوقود سيصبح مصدر قلق متزايد خلال الأسابيع المقبلة، حيث تشير إشارات الأسعار إلى قلق بشأن الإمدادات.
• كانت هناك فترة سماح حيث وصلت الشحنات التي غادرت الخليج قبل الحرب إلى وجهاتها في مارس وأبريل.
زيادة صادرات الولايات المتحدة من الوقود
يعمل الاتحاد الأوروبي على تأمين إمدادات بديلة من وقود الطائرات، خاصة من الولايات المتحدة.
• سعت المصافي الأمريكية مثل فاليرو وماراثون بتروليوم إلى زيادة إنتاج وقود الطائرات استجابةً للطلب العالمي.
أفاد سميث أن الوضع في الولايات المتحدة أكثر استقرارًا مقارنةً بآسيا وأوروبا، لكن حتى هناك، قد تواجه الساحل الغربي تحديات في الإمدادات.
• استورد الساحل الغربي 93,000 برميل يوميًا من وقود الطائرات في عام 2025، مع أكثر من 80% منها من كوريا الجنوبية.
قال سميث إن "هذا هو سلسلة من الدومينو التي تسقط هنا، وقود الطائرات هو الأول الذي يتأثر".
