شركة GAC الصينية تستهدف زيادة مبيعاتها في أوروبا بمعدل 17 ضعفاً بحلول عام 2027
ملخص: تسعى مجموعة قوانغتشو للسيارات (GAC) لزيادة مبيعات سياراتها الكهربائية في أوروبا بشكل كبير خلال العامين المقبلين. يأتي هذا في إطار المنافسة المتزايدة مع الشركات التقليدية في السوق الأوروبية.
مجموعة قوانغتشو للسيارات تطلق Aion V في أوروبا
تستعد مجموعة قوانغتشو للسيارات (GAC) لإطلاق سيارتها Aion V في أوروبا، حيث تهدف إلى توسيع وجودها في المنطقة. تم عرض Aion V في جناح الشركة خلال معرض IAA للسيارات في ميونيخ، ألمانيا، في 9 سبتمبر 2025.
زيادة المبيعات المستهدفة
تسعى GAC لزيادة مبيعاتها من السيارات الكهربائية في أوروبا بمعدل 17 ضعفًا خلال العامين المقبلين، لتصبح أحدث الشركات الصينية التي تتحدى الشركات المصنعة التقليدية في المنطقة من خلال التوسع العدواني.
• زيادة المنافسة: دخول الشركة الصينية سيفاقم المنافسة في السوق الأوروبية، التي شهدت مؤخرًا اهتمامًا من شركات مثل BYD وXpeng.
• ضغط إضافي على الشركات الأوروبية: من المتوقع أن يضيف وجود GAC ضغطًا إضافيًا على عمالقة مثل BMW وMercedes، الذين يسعون لمواجهة دخول الشركات الصينية بأسطولهم من السيارات الكهربائية.
تصريحات الرئيس التنفيذي
قال وي هايجانغ، رئيس GAC الدولية، في مقابلة مع CNBC خلال معرض IAA:
❝أوروبا هي واحدة من أسواقنا الرئيسية الخمس. إنها سوق استراتيجية. نأمل أن تمثل أوروبا جزءًا كبيرًا من سوقنا الخارجية في المستقبل.❞
أضاف وي أن GAC تأمل في بيع حوالي 3000 سيارة في أوروبا هذا العام، مع رفع هذا الهدف إلى 15000 في عام 2026 و50,000 وحدة على الأقل بحلول عام 2027.
تقديم السيارات الكهربائية
عرضت GAC سياراتها الكهربائية بالكامل Aion V وAion UT في معرض IAA هذا الأسبوع. وأوضح وي أن الشركة تتطلع أيضًا لإطلاق سيارة هجينة قابلة للشحن في أوروبا في المستقبل.
نمو السوق الصينية
تأتي هذه الأهداف الطموحة في وقت تواصل فيه الشركات الصينية تحقيق تقدم في سوق السيارات الكهربائية الأوروبية. وفقًا لتقرير Jato Dynamics، تضاعف حصة السوق للعلامات التجارية الصينية في النصف الأول من العام تقريبًا مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، حيث تجاوزت الحصة 5%.
التوسع في التصنيع المحلي
تستهدف GAC التوسع رغم الرسوم الجمركية التي فرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين، حيث أفادت الشركة بأنها تبحث في إمكانية التصنيع المحلي في أوروبا.
قال وي:
❝نأمل أن تتمكن الحكومة الصينية والاتحاد الأوروبي من التفاوض أكثر لخفض الرسوم الجمركية. في المستقبل، نأمل في تسريع عملية التصنيع المحلي، بحيث نتمكن من بناء قدرة تصنيع في أوروبا لتلبية احتياجات الأسواق الأوروبية بشكل أفضل.❞
