شركات السيارات متهمة في دعاوى قضائية ضخمة في المملكة المتحدة بالغش في اختبارات انبعاثات الديزل.

شركات السيارات متهمة في دعاوى قضائية ضخمة في المملكة المتحدة بالغش في اختبارات انبعاثات الديزل.

ملخص:
بدأت محكمة لندن العليا محاكمة ضخمة تتعلق بتلاعب بعض أكبر شركات صناعة السيارات في اختبارات انبعاثات الديزل. المدعون، الذين يمثلون أكثر من 1.6 مليون شخص، يتهمون الشركات بالتلاعب في النتائج من أجل تجنب الالتزام بالقوانين.

تلاعب شركات السيارات في اختبارات انبعاثات الديزل

في بداية محاكمة كبيرة، أفاد محامو أكثر من 1.6 مليون مدعٍ في محكمة لندن العليا بأن بعض أكبر شركات صناعة السيارات في العالم قامت بتلاعب في اختبارات انبعاثات الديزل، حيث "فضلت الغش على الامتثال للقانون".

بعد عقد من فضيحة "ديزل غيت" التي كلفت شركة فولكس فاجن الألمانية مليارات اليوروهات، يتهم المدعون الشركات المنافسة في واحدة من أكبر الدعاوى الجماعية في تاريخ القانون الإنجليزي.

المدعون والمصنعون المتهمون

يُزعم أن مالكي المركبات التي تعمل بالديزل من شركات مثل:

• مرسيدس بنز
• فورد
• نيسان
• رينو
• ستيلانتس (بما في ذلك علامات بيجو وسيتروين)

بين عامي 2012 و2017، قاموا بالغش في اختبارات الانبعاثات.

أجهزة الغش غير القانونية

تُتهم الشركات باستخدام "أجهزة الغش" غير القانونية، التي كانت تكتشف متى كانت المركبات تخضع للاختبار، مما يضمن أن انبعاثات أكسيد النيتروجين (NOx) تبقى ضمن الحدود القانونية.

يقول محامو المدعين إن انبعاثات NOx كانت أعلى بكثير عندما كانت السيارات على الطريق، في بعض الحالات تصل إلى 12 ضعف الحدود المسموح بها، مما ألحق الضرر بالبيئة ويحق للمستهلكين الحصول على تعويضات.

ومع ذلك، تدعي الشركات أن هذه الادعاءات معيبة من الناحية الأساسية وتؤكد أن هناك أسبابًا مبررة تجعل أنظمة التحكم في الانبعاثات تعمل بشكل مختلف في ظروف معينة.

محاكمة أجهزة الغش

ستركز المحاكمة، التي من المتوقع أن تنتهي بحكم في منتصف عام 2026، على عينة من 20 مركبة ديزل أنتجتها الشركات الخمس، التي يُقاضى منها نحو 850,000 من المدعين.

ستحدد المحكمة ما إذا كانت تلك المركبات تحتوي على أجهزة غش محظورة، مع تحديد أي تعويضات مستحقة في محاكمة أخرى العام المقبل.

اقتباس قوي

❝قرر مصنعو السيارات عبر الصناعة "اختيار الغش بدلاً من الامتثال للقانون".❞

رفض المصنعين لظلال فضيحة فولكس فاجن

ومع ذلك، يرفض المصنعون المتهمون ذلك ويقولون إن المدعين تم تشتيتهم بسبب "الظل الطويل" لمشاكل فولكس فاجن.

قال محامي رينو، ألكسندر أنتيليم، في وثائق المحكمة إن المدعين يعملون على "افتراض خاطئ" بأن ميزات "ديزل غيت" تنطبق على جميع صناعة السيارات.

كما يؤكد مصنعو السيارات أن مستويات NOx المنخفضة غالبًا ما تعني انبعاث كميات أكبر من الملوثات الأخرى، وأن هناك أسبابًا هندسية أو تتعلق بالسلامة لتنظيم الانبعاثات.

تقييم الدعاوى الحالية

تم تقييم مجموعة الدعاوى الحالية من قبل محامي المدعين بحوالي 6 مليارات جنيه إسترليني (7.97 مليار دولار).