ملخص
أعرب الرئيس التنفيذي لشركة لوتس البريطانية عن شكوكه بشأن إمكانية تسويق بطاريات الحالة الصلبة للسيارات الكهربائية في المستقبل القريب. وأكد أن هناك الكثير من الأسئلة التي لا تزال بلا إجابة في هذا المجال.
عرض سيارة لوتس إيميرا في معرض شنغهاي
تم عرض سيارة لوتس إيميرا الرياضية خلال المعرض الدولي العشرين لصناعة السيارات في شنغهاي، الذي أقيم في مركز المعارض والمؤتمرات الوطني في 21 أبريل 2023.
تصريحات الرئيس التنفيذي لشركة لوتس
في حديثه خلال قمة "مستقبل السيارة" التي نظمتها صحيفة فاينانشيال تايمز، أشار الرئيس التنفيذي لشركة لوتس، تشينغفينغ فنغ، إلى أن هناك العديد من الأسئلة التي لا تزال بلا إجابة بشأن تطوير بطاريات الحالة الصلبة.
❝ليس فقط لوتس تعمل على هذا الاتجاه، بل إن جيلي تتصدر جهود تطوير بطاريات الحالة الصلبة.❞
تحديات بطاريات الحالة الصلبة
تُعتبر بطاريات الحالة الصلبة، التي تحتوي على إلكتروليت صلب، بديلاً محتملاً لبطاريات الليثيوم أيون التقليدية. ويُعتقد أنها تقدم:
• كثافة طاقة أعلى
• أمانًا أكبر
• تكاليف أقل
• أوقات شحن أسرع
ومع ذلك، يواجه المصنعون تحديات تشمل:
• ارتفاع تكاليف الإنتاج
• زيادة حجم البطارية أثناء الشحن
• تدهور الخلايا بعد الشحن المكثف
توجهات جديدة في تطوير البطاريات
بعض شركات السيارات تفضل تطوير بطاريات شبه صلبة، التي تستخدم تصميمًا هجينًا يجمع بين الإلكتروليت الصلب والسائل.
وجهة نظر فنغ حول المستقبل
أعرب فنغ عن اعتقاده بأن التكنولوجيا لا تزال بحاجة إلى وقت طويل قبل أن تُحقق الإنتاج الضخم. وأشار إلى أن:
• القضايا المتعلقة بالسلامة قد تم حلها
• لا تزال هناك مشكلات تتعلق بعمر البطارية ومعدل التفريغ
استثمارات جيلي
تتخذ شركة لوتس من نورفولك في إنجلترا مقرًا لها، وتسيطر عليها شركة جيلي الصينية، التي تستثمر أيضًا في شركات مثل بولستار وفولفو، بالإضافة إلى حصص في شركات سيارات فاخرة مثل مرسيدس بنز وأستون مارتن.
