إيلون ماسك يهيمن على اختيار هيئة المحلفين في محاكمة حادثة وفاة ناتجة عن نظام القيادة الذاتية لتيسلا.
ملخص: بدأت محاكمة تتعلق بحادث مميت لسيارة تسلا في ميامي، حيث تم اختيار هيئة المحلفين. القضية تتعلق بنظام القيادة الذاتية للشركة الذي يُزعم أنه كان معيبًا وغير آمن.
محاكمة تسلا في ميامي
تحدث إيلون ماسك خلال حدث صحفي مع الرئيس الأمريكي دونالد ترامب في البيت الأبيض في 30 مايو 2025.
تفاصيل القضية
لم يكن إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، حاضرًا في قاعة المحكمة في ميامي يوم الاثنين، لكن اسمه كان حاضرًا بقوة أثناء اختيار هيئة المحلفين لمحاكمة تتعلق بدعوى مدنية بشأن حادث مميت لسيارة تسلا موديل S في عام 2019، والذي أسفر عن مقتل أحد المشاة وإصابة آخر بجروح خطيرة أثناء استخدام السيارة لوضع القيادة الذاتية.
• قال أحد المحلفين المحتملين: "أي شيء يتعلق بإيلون ماسك صعب جدًا بالنسبة لي."
• أضافت محلفتان محتملتان أنهما لا يمكن أن تكونا عادلتين تجاه تسلا بسبب "الأخلاقيات والملكية وما رأيناه في الأخبار حول علاقتها بالحكومة."
تعتبر هذه القضية هي الأولى من نوعها التي تتعلق بحوادث مميتة مرتبطة بنظام القيادة الذاتية لشركة تسلا.
تأثير ماسك على القضية
تأتي هذه القضية بعد أشهر من عمل ماسك كمستشار رفيع المستوى للرئيس ترامب، مما جعل الملياردير اسمًا مألوفًا مرتبطًا بتخفيضات كبيرة في القوى العاملة الفيدرالية.
• لاحظ محامي تسلا، توماس برانيجان، للمحلفين المحتملين يوم الاثنين: "من الصعب سماع اسم إيلون ماسك وعدم وجود وجهة نظر، سواء كانت إيجابية أو سلبية."
• أضاف برانيجان: "هذه القضية ليست عن ماسك، لكنه مرتبط بالشركة."
اختيار هيئة المحلفين
رفع ثلاثة من المحلفين المحتملين أيديهم ليؤكدوا أن لديهم آراء حول ماسك تجعل من المستحيل عليهم الاقتراب من القضية بموضوعية.
• تم اختيار ست نساء وثلاثة رجال لهيئة المحلفين.
الادعاءات ضد تسلا
تم تقديم الدعوى في المحكمة الفيدرالية من قبل عائلة نايل بنفيدس، المشاة الذي توفي جراء الحادث، وصديقها ديلون أنغولو، الذي أصيب بجروح خطيرة.
• تزعم الدعوى أن ميزة القيادة الذاتية في تسلا كانت معيبة وغير آمنة.
تعتبر هذه القضية واحدة من أكثر من عشرة قضايا تم رفعها ضد تسلا بسبب حوادث مميتة أو إصابات حيث كانت أنظمة القيادة الذاتية أو القيادة الذاتية الكاملة قيد الاستخدام.
تصريحات المحامي
بعد اختيار هيئة المحلفين، قال بريت شرايبر، محامي المدعين، في بيان افتتاحي: "ستظهر الأدلة أنه على مدار سنوات قبل وبعد هذه الجريمة، تجاهلت تسلا التحذيرات."
• أضاف شرايبر: "هذه القضية تتعلق بالمسؤولية المشتركة. لن تتحمل تسلا أي مسؤولية عن فشل نظام القيادة الذاتية."
• وأشار إلى أن الأدلة ستظهر أن ماسك أدلى بتصريحات عامة حول "حساسات خارقة" على سيارات تسلا.
رد تسلا
في بيان قدمته تسلا، قالت: "تظهر الأدلة بوضوح أن هذا الحادث لم يكن له علاقة بتكنولوجيا القيادة الذاتية لتسلا، بل كان نتيجة لسائق مشتت."
❝هذا حادث مأساوي، لكن المسؤولية تقع على عاتق السائق الذي كان يبحث عن هاتفه المحمول أثناء الضغط على دواسة الوقود.❞
— دان مانغان من نيويورك وماريا بينيرو من ميامي
