توقعات إيجابية مع استعدادات احترازية: قادة صناعة السيارات يخططون لمستقبل 2026
ملخص: تواجه صناعة السيارات الأمريكية تحديات مستمرة في ظل ارتفاع الأسعار وانخفاض الطلب. يتوقع الخبراء أن تستمر هذه الاتجاهات في عام 2026.
صناعة السيارات الأمريكية تحت الضغط
تواجه صناعة السيارات الأمريكية حالة من عدم الاستقرار المستمر خلال النصف الأول من هذا العقد، ومن المتوقع أن تستمر هذه الاتجاهات في ظل ظروف السوق الصعبة في عام 2026.
تعتبر صناعة السيارات في الولايات المتحدة محركًا حيويًا للاقتصاد، حيث تساهم بنسبة 4.8% من الناتج المحلي الإجمالي الأمريكي. وقد تعرضت هذه الصناعة لأزمات متتالية منذ أن أغلقت جائحة كوفيد-19 مصانع التجميع في أوائل عام 2020، تلتها مشكلات في سلسلة التوريد، ونقص في رقائق أشباه الموصلات، وتقلبات سياسية، ورسوم جمركية، وغيرها من التحديات المتعلقة بالمركبات الكهربائية والمستقلة.
على الرغم من أن الشركات المصنعة للسيارات أظهرت مرونة ملحوظة، إلا أن هذه المشكلات تتضافر الآن مع مشكلات تقليدية أكثر تتعلق بالقدرة على تحمل التكاليف وتراجع الطلب من المستهلكين. وهذا يخلق بيئة أكثر تحديًا لصانعي السيارات في عام 2026.
❝ يجب أن نخطط للأسوأ ونأمل في الأفضل، ❞ قال رندي باركر، الرئيس التنفيذي لشركة هيونداي أمريكا الشمالية، في مقابلة مع CNBC. ❝ هذه هي الوضعية التي نحن فيها الآن. ❞
أزمة القدرة على التحمل
تعتبر القدرة على تحمل تكاليف السيارات الجديدة واحدة من أكبر القضايا في الصناعة، وهي نتيجة لتراكم عدة عوامل.
• ارتفعت أسعار المركبات الجديدة، حيث بلغ متوسط سعر المعاملة حوالي 50,000 دولار في نهاية العام الماضي، بزيادة قدرها 30% مقارنة بأقل من 38,747 دولار في بداية عام 2020.
• تاريخيًا، كانت أسعار المعاملات ترتفع بمعدل 3.2% سنويًا، ولكن من 2020 إلى 2022، ارتفع هذا المعدل إلى 9%.
قالت إيرين كيتنج، المديرة العليا في شركة كوكس أوتوموتيف: ❝ القيود الإنتاجية الناتجة عن الجائحة والفوضى في سلسلة التوريد لم تعطل السوق مؤقتًا فقط، بل أعادت هيكلة ديناميكيات الأسعار بشكل جذري. هذه الهضبة المرتفعة أصبحت الآن القاعدة الجديدة، مما جعل السوق مرتبطًا بهذه الأسعار الأعلى. ❞
تواجه الأسر أيضًا زيادة في تكاليف الصيانة والإصلاح، وارتفاع متوسط تكاليف التأمين بنسبة 13% سنويًا على مدار السنوات الخمس الماضية.
أضاف جيريمي روب، كبير الاقتصاديين المؤقتين في كوكس أوتوموتيف: ❝ الوزن التراكمي لجميع هذه الزيادات دفع تكاليف ملكية السيارات إلى ما يتجاوز قدرة العديد من الأسر ذات الدخل المتوسط والمنخفض، مما يقيّد الوصول إلى السوق ويعجل بأزمة القدرة على التحمل. ❞
تظهر التقارير أن الأمر يتطلب 36.3 أسبوعًا من متوسط دخل الأسرة لشراء سيارة جديدة، مقارنة بـ 33.7 أسبوعًا في نوفمبر 2019.
استعدادات لصدمات جديدة
تستعد الشركات المصنعة أيضًا هذا العام لوجود تنظيمات تجارية وقوانين أمريكية قد تكون متقلبة، مثل إعادة التفاوض على اتفاقية الولايات المتحدة-المكسيك-كندا، المقررة في وقت لاحق من هذا العام.
حاليًا، يمكن للشركات المصنعة استيراد سيارات جديدة من كوريا الجنوبية أو اليابان برسوم جمركية أقل مقارنة بكندا أو المكسيك، اعتمادًا على محتواها الأمريكي. وقد توصلت إدارة ترامب إلى اتفاقيات تجارية مع تلك الدول الآسيوية ولكن ليس مع جيرانهما في الشمال والجنوب.
قال المحلل في UBS، جوزيف سباك: ❝ بالنظر إلى عام 2026، تشير أعمالنا إلى أن السيارات ستواجه صعوبة في التفوق نظرًا لرؤية حجم ثابت نسبيًا. ومع ذلك، نرى أسبابًا للتفاؤل بالنسبة لصانعي السيارات الأمريكيين. ❞
تبدأ وول ستريت في تلقي توقعاتها الأولى من الشركات المصنعة هذا الأسبوع، حيث تعلن شركة جنرال موتورز عن أرباحها في الربع الرابع ونهاية العام يوم الثلاثاء، تليها تسلا يوم الأربعاء.
أكدت ماريا بارا، الرئيسة التنفيذية لشركة جنرال موتورز، في وقت سابق من هذا الشهر أن الشركة تتوقع أن يكون عام 2026 أفضل من عام 2025.
