تواجه مدينة سان كليمنتي، الواقعة في جنوب كاليفورنيا، تحديات كبيرة بسبب تآكل الشواطئ. كان بإمكان سكان هذه المدينة الساحلية المشي لمسافة ميل على رمالها الناعمة، لكن هذا المشهد الجميل أصبح جزءًا من الماضي.
تآكل الشواطئ أدى إلى تقليص مساحة الرمال، مما أثر على منازل السكان وأجبر السلطات على إغلاق خط السكك الحديدية الذي يُعتبر من الأكثر ازدحامًا في البلاد. هذا الوضع ليس فريدًا من نوعه، بل هو جزء من أزمة أكبر تعاني منها العديد من المجتمعات الساحلية في كاليفورنيا نتيجة ارتفاع مستوى سطح البحر.
توقعات العلماء تشير إلى أن أكثر من نصف شواطئ جنوب كاليفورنيا قد تتعرض للتآكل بشكل كبير بحلول عام 2100. يقول شون فيتوسيك، عالم المحيطات في المسح الجيولوجي الأمريكي: “الضغط المستمر هو ارتفاع مستوى سطح البحر، وسيستمر في الارتفاع، مما سيؤدي إلى تراجع الشواطئ نحو اليابسة”.
تستعد كاليفورنيا لمواجهة الفيضانات والانزلاقات الأرضية مع اقتراب ظاهرة “إل نينيو” هذا العام، التي تؤثر على الطقس في جميع أنحاء العالم. وقد شهدت المدن الساحلية مثل باكفيكا ولونغ بيتش تأثيرات سلبية، حيث غمرت المياه المنازل نتيجة العواصف.
في سان كليمنتي، التي تضم نحو 62,000 نسمة، أدت التنمية الحضرية إلى تقليل تدفق الرواسب التي كانت تغذي الشواطئ. ومع ارتفاع درجات حرارة المحيط، أصبحت الأمواج تضرب الشواطئ بشكل أقوى. وقد بدأ السكان في التفكير في فرض ضريبة على أنفسهم لجمع الأموال من أجل ترميم الشواطئ، حيث سيتم التصويت على إضافة ضريبة مبيعات بنسبة 1% في نوفمبر.
على مدى السنوات الخمس الماضية، تعرض خط السكك الحديدية الذي يمتد على الساحل لإغلاقات متكررة بسبب الأمواج المتزايدة. هذا الخط، الذي يمتد لمسافة 7 أميال، هو جزء من ممر سكك حديدية يربط بين سان دييغو وميناء لوس أنجلوس.
تعمل السلطات على تعزيز المسارات باستخدام الصخور، لكن الأمواج تواصل دفع الرمال إلى البحر، مما يزيد من التآكل. يقول السكان إن التآكل يغير بشكل جذري مجتمعهم، حيث فقدوا الشاطئ القابل للمشي.
يقول كاميرون كوسغروف، أحد سكان سان كليمنتي: “لقد فقدنا شاطئنا القابل للمشي. لم يعد بإمكاننا الاستمتاع بالمشي على الشاطئ كما كنا نفعل من قبل”.
تتفق السلطات المحلية على ضرورة إضافة المزيد من الرمال، لكن بعض المعارضين يرون أنه يجب العمل مع المجتمعات الأخرى بدلاً من فرض ضرائب جديدة.
يقول زين وو، أحد أعضاء مجلس المدينة: “مواجهة الطبيعة الأم أمر مكلف جدًا”. ويشير مدير المدينة، آندي هول، إلى أن سان كليمنتي تواجه نقصًا في الرمال يبلغ حوالي 3 ملايين ياردة مكعبة، مما يجعل الحصول على هذا القدر من الرمال مهمة صعبة.
يأمل داريل جونسون، الرئيس التنفيذي لهيئة النقل في مقاطعة أورانج، أن تسهم التصريحات الطارئة في تسريع الحصول على التصاريح اللازمة. وفي المستقبل، قد يتم دراسة إمكانية نقل القطارات إلى الداخل.
يقول جونسون: “إذا لم نتمكن من إيجاد طريقة لتعزيز الشواطئ بشكل مستدام، فإن السؤال الذي يجب طرحه هو: ماذا سيحدث لسكك الحديد؟ وماذا عن الشحن؟”.
في مناطق أخرى، يعمل المسؤولون على استقرار المنحدرات الساحلية. ويشير تشارلي فوكس، عالم الأرصاد البحرية، إلى أن الرمال تلعب دورًا حيويًا في حماية الهياكل على الساحل، وتساعد الأمواج على الانكسار بشكل سلس.
في صباح يوم مؤخر، كان راكبو الأمواج يستمتعون بالمياه بالقرب من الشاطئ، حيث تتواجد الصخور التي تدعم السكك الحديدية. ويضيف فوكس: “عندما ترى تلك الصخور، فإنهم يحاولون مواجهة المحيط. ولكن هذه محاولة فاشلة”.
