رئيس شركة بوغاتي: سوق السيارات الخارقة يدخل مرحلة جديدة تشبه صناعة الساعات السويسرية
أعلن مات ريماتش، الرئيس التنفيذي لشركة بوغاتي، أن سوق السيارات الخارقة يمر بمرحلة جديدة تشبه "مرحلة الساعات السويسرية"، حيث يفضل المشترون الأثرياء الميكانيكيات الدقيقة والتفاصيل اليدوية على الإلكترونيات المتطورة والسيارات الكهربائية.
وأشار ريماتش، الذي تولى إدارة بوغاتي في عام 2021، إلى أن سوق السيارات ينقسم إلى قسمين: السوق العالمية التقليدية التي تهيمن عليها السيارات الكهربائية ذات الأسعار المنخفضة، وغالبًا ما تكون من الصين، بينما يتجه الجزء العلوي من السوق إلى المشترين الأثرياء الذين يفضلون السيارات التقليدية ذات محركات الاحتراق الداخلي.
وصف ريماتش صناعة السيارات بأنها تشبه صناعة الساعات، حيث تهيمن الساعات الرقمية والذكية على السوق، بينما لا تزال الخيارات الميكانيكية السويسرية باهظة الثمن تحظى بشعبية كبيرة بين الأثرياء.
قال ريماتش: "بالنسبة للسيارات العادية، سيكون معظمها كهربائيًا. لكن الفئة العليا، مثل السيارات الرياضية وما فوق، ستظل تعتمد على محركات الاحتراق لفترة طويلة، تمامًا مثل الساعات."
عندما استحوذت مجموعة ريماتش على بوغاتي من بورشه وفولكس فاجن في عام 2021، توقع الكثيرون أن تطلق المجموعة سيارة كهربائية جديدة. لكن ريماتش اختار بناء سيارة جديدة تمامًا مزودة بأحد أكبر محركات الاحتراق الطبيعي في تاريخ السيارات، حيث تتمتع سيارة Tourbillon بمحرك V16 سعة 8.3 لتر يولد 1000 حصان، بالإضافة إلى محركات كهربائية تصل بإجمالي القوة إلى 1800 حصان.
أوضح ريماتش: "من المثير للسخرية أنني الآن أصنع أكبر محرك احتراق في العالم. في منشأتنا بكرواتيا، يتم تصنيع أقوى سيارة كهربائية في العالم بجوار أكبر محرك احتراق."
ستنتج بوغاتي 250 سيارة من طراز Tourbillon، وقد بيعت جميعها بسعر ابتدائي يقارب 4.5 مليون دولار. وأشار ريماتش إلى أن الزبون المتوسط يضيف ما بين 600,000 إلى 700,000 دولار من خيارات التخصيص مثل ألوان الطلاء الخاصة والجلود والتصاميم.
تشير الزيادة في التخصيص إلى رغبة متزايدة بين الأثرياء اليوم في امتلاك أشياء فريدة تعكس هويتهم. قال ريماتش: "يبحث هؤلاء العملاء عن شيء يخصهم حقًا، يرتبط بهم، ويعبر عن قصتهم وشخصيتهم."
يهدف ريماتش إلى تعزيز الإنتاج والجودة والأرباح في بوغاتي، مع الحفاظ على حصرية العلامة التجارية. وأكد أن الإنتاج لن يتجاوز "الأرقام الثلاثية المنخفضة".
في العام الماضي، حققت الشركة أرباحًا بقيمة 200 مليون يورو (233 مليون دولار) قبل احتساب الفوائد والضرائب والاستهلاك، ومن المتوقع أن تستمر الأرباح في النمو.
في أبريل، وافقت بورشه على بيع حصتها البالغة 45% في بوغاتي ريماتش إلى كونسورتيوم عالمي بقيادة HOF Capital. بينما قدرت بعض التقارير قيمة بوغاتي بأكثر من 1.1 مليار دولار، أكد ريماتش أن التقييم "أعلى بكثير" من 2 مليار دولار.
قال ريماتش: "ما أريد القيام به هو صنع أفضل السيارات في العالم، والأكثر إثارة، وأن أكون صاحب أكثر شركات السيارات ربحية من حيث النسبة."
في عصر الذكاء الاصطناعي والسيارات الذاتية القيادة، سيكون العامل البشري هو المبدأ التوجيهي لبوغاتي. وأوضح ريماتش: "يمكنك الحصول على سيارة أسرع من أي سيارة أداء قبل 10 سنوات بسعر 50,000 دولار من الصين. الأداء أصبح ثانويًا. الأمر يتعلق بما أسميه احتفال المهارات البشرية."
