مزادات السيارات الكلاسيكية في مونتيري: توقعات بتحقيق أرقام قياسية
تتجه الأنظار إلى مزادات السيارات الكلاسيكية في مونتيري، حيث من المتوقع أن تصل العائدات إلى 500 مليون دولار هذا الأسبوع، مدفوعةً بانتعاش سوق السيارات الفاخرة واهتمام جيل جديد من المقتنين.
تشير التقديرات إلى أن المزادات خلال أسبوع مونتيري للسيارات، الذي يعد حدثًا سنويًا يتضمن مزادات وعروض وسباقات، قد تحقق عائدات تتراوح بين 470 و500 مليون دولار. ومن المتوقع أن تتجاوز هذه الأرقام الرقم القياسي السابق البالغ 471 مليون دولار الذي تحقق في عام 2022، مما يعكس انتعاشًا مستمرًا في سوق تراجع في عامي 2023 و2024.
يقول ماكييل هاغرتي، الرئيس التنفيذي لشركة هاغرتي المتخصصة في تأمين وبيع السيارات الكلاسيكية، إن المنافسة القوية قد تجعل من هذه المزادات حدثًا تاريخيًا.
ومع ذلك، فإن قوة سوق السيارات الكلاسيكية تخفي تحت سطحها تقلبات متزايدة وتغيرات كبيرة. إذ يتولى جيل جديد من المقتنين من مواليد الثمانينات والتسعينات زمام الأمور، حيث يفضلون شراء السيارات الحديثة بدلاً من الطرازات القديمة التي كانت مفضلة لدى الأجيال السابقة.
تشهد موديلات مثل فيراري F40 وF50 وإنزو وبوجاتي فيرون وكوينيغسيغ وباغاني ارتفاعات كبيرة في الأسعار، حيث تضاعفت قيمتها في العامين الماضيين وفقًا للبيانات الصناعية.
من بين السيارات المعروضة للبيع في مونتيري، تبرز ماكلارين F1 GTR من عام 1996، والتي يُتوقع أن تُباع بسعر يصل إلى 35 مليون دولار. كما يُحتمل أن تظهر فيراري دايتونا SP3 من عام 2023 ضمن العشرة الأوائل، مع تقديرات تتجاوز 10 ملايين دولار.
في المقابل، بدأت السيارات المعروفة باسم "سيارات البومرز" في الانخفاض. فقد انخفض مؤشر هاغرتي للسيارات الكلاسيكية بنسبة 2% خلال الـ 12 شهرًا الماضية، بينما ارتفع مؤشر السيارات الفاخرة بنسبة 30% في نفس الفترة.
يُشير بعض الخبراء إلى أن الأسعار الحالية للسيارات الحديثة قد تكون غير مستدامة، حيث يعتبرها العديد من المقتنين الجدد استثمارات مضاربة بدلاً من كونها أصولًا طويلة الأمد.
في يناير، بيعت فيراري إنزو صفراء من عام 2003 بمبلغ 17.9 مليون دولار، وهو ما يقارب ثلاثة أضعاف السعر القياسي السابق. كما شهدت مزادات أخرى ارتفاعات ملحوظة في أسعار سيارات مثل بورش كاريرا GT.
بينما تظل فيراري العلامة التجارية المهيمنة في سوق السيارات الكلاسيكية، حيث تشير التقديرات إلى أن تسعة من بين أعلى عشرة سيارات بيعت في المزادات هذا العام كانت من إنتاجها.
على الرغم من ارتفاع أسعار سيارات فيراري التي صنعت في الثمانينات والتسعينات، إلا أن الطرازات الكلاسيكية من الخمسينات والستينات لم تحقق نفس الارتفاعات، مما يثير تساؤلات حول مستقبل سوق السيارات الكلاسيكية.
