FAA تأمر بإجراء فحوصات على مئات من طائرات بوينغ بعد تقارير عن تشققات
في خطوة تهدف إلى تعزيز سلامة الطيران، أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) هذا الأسبوع أوامر لفحص مئات من طائرات بوينغ، بعد ورود تقارير عن وجود تشققات في بعض النماذج القديمة.
القواعد الجديدة، التي تم الإعلان عنها يوم الخميس وتدخل حيز التنفيذ في العاشر من سبتمبر، تشمل طائرات معينة من ثلاثة نماذج من طائرات 737 ماكس: 737-8، 737-9 و737-8200. وتقدر إدارة الطيران أن هذه القواعد تشمل 471 طائرة، مشيرةً إلى أنها تستخدم هذا التوجيه لمعالجة "الحالة غير الآمنة" المرتبطة بالتقارير السابقة.
حتى الآن، لم يتم العثور على أي تشققات في هذه النماذج المحددة من طائرات ماكس. ومع ذلك، أشار تقرير إدارة الطيران في نوفمبر إلى تلقيها تقارير عن تشققات في حزام الدعم الأمامي لعدة طائرات من طراز 737 "الجيل التالي" القديمة. تعتبر أحزمة الدعم صفائح معدنية تعزز المناطق في الطائرات مثل المداخل ومخارج الطوارئ.
ذكرت إدارة الطيران أن طائرات ماكس تتمتع "بتصميم مشابه وعملية بناء" لنماذج الجيل السابق، مما يجعلها عرضة لنفس مشكلة التشققات. وحذرت الوكالة من أن هذه المشكلة قد "تؤثر سلبًا على السلامة الهيكلية للطائرة" إذا لم يتم التعامل معها.
في بيان لها، أكدت بوينغ أنها كانت قد حددت وأبلغت عن هذه المشكلة سابقًا، وأنها "تعمل مع المشغلين عليها منذ ست سنوات". وأوضحت الشركة المصنعة للطائرات، التي تتخذ من فرجينيا مقرًا لها، أنها أرسلت تعليمات الفحص للمشغلين لطائرات 737 من الجيل التالي في عام 2019، وقد أصدرت إدارة الطيران لاحقًا أوامر بتلك الفحوصات في عام 2021. وأضافت أنها قد وسعت تلك الفحوصات لتشمل طائرات ماكس، وأن التوجيه الأخير من إدارة الطيران يفرض الآن نفس العملية.
أشارت إدارة الطيران يوم الخميس إلى أن توجيهها يتطلب أيضًا فحص جلد جسم الطائرة للطائرات التي تحتوي على إصلاحات قائمة.
تواجه بوينغ تحديات كبيرة في مجال السلامة والجودة والإنتاج، خاصة بعد الحوادث المأساوية التي شهدتها طائرات ماكس 8 والتي أسفرت عن مقتل 346 شخصًا في عامي 2018 و2019، بالإضافة إلى حادثة في عام 2024 حيث انفصلت لوحة من إحدى طائرات ماكس 9 التي تشغلها خطوط ألاسكا الجوية أثناء الرحلة.
في الشهر الماضي، أعلنت إدارة الطيران أن بوينغ ستتمكن مرة أخرى من تحمل مسؤولية شهادة جميع طائراتها من طراز 737 ماكس و787.
