صناعة السيارات الأمريكية ترحب بخطة التعريفات الجمركية اليابانية
ملخص:
أفاد وزير التجارة هوارد لوتنيك بأن رؤساء شركات السيارات الأمريكية يوافقون على الاتفاق التجاري الجديد للرئيس ترامب مع اليابان. الاتفاق قد يؤدي إلى تخفيض الرسوم الجمركية على السيارات المستوردة من اليابان.
وزير التجارة: الشركات الأمريكية تدعم الاتفاق التجاري مع اليابان
قال وزير التجارة هوارد لوتنيك يوم الخميس إن رؤساء شركات السيارات الأمريكية أبلغوه بأنهم "موافقون" على الاتفاق التجاري الجديد الذي قد يفرض رسومًا أقل على السيارات المستوردة من اليابان مقارنةً بالسيارات المصنعة من قبل الشركات الأمريكية في كندا والمكسيك.
• لوتنيك تجاهل الشكاوى من مجموعة تمثل شركات جنرال موتورز وفورد وستيلانتس، التي اعتبرت أن خطة ترامب قد تعطي ميزة لصانعي السيارات اليابانيين على "الثلاثة الكبار" في ديترويت.
❝ أوه، يا إلهي، هذا مجرد سخافة، ❞ قال لوتنيك في برنامج "Squawk on the Street" على قناة CNBC بعد سؤاله عن انتقادات المجلس الأمريكي للسياسات السيارات.
أعلن ترامب يوم الثلاثاء أن الاتفاق سيتضمن قبول اليابان لرسوم جمركية بنسبة 15% على السيارات التي تصدرها إلى الولايات المتحدة، بالإضافة إلى تعهدها باستثمار 550 مليار دولار في الولايات المتحدة.
لكن الشركات الأمريكية ستتحمل رسومًا بنسبة 25% على السيارات التي تصنعها في كندا والمكسيك وتستوردها إلى الولايات المتحدة بموجب الرسوم التي فرضها ترامب في أبريل.
• ارتفعت أسهم العلامات التجارية اليابانية مثل تويوتا وهوندا ونيسان ومازدا بعد إعلان ترامب عن الاتفاق التجاري مع اليابان، بينما أبدت شركات السيارات الأمريكية قلقها.
قال مات بلونت، رئيس المجلس الأمريكي للسياسات السيارات، يوم الثلاثاء: ❝ أي اتفاق يفرض رسومًا أقل على الواردات اليابانية مع عدم وجود محتوى أمريكي تقريبًا، مقارنةً بالرسوم المفروضة على المركبات المصنعة في أمريكا الشمالية ذات المحتوى الأمريكي العالي، هو اتفاق سيء للصناعة الأمريكية ولعمال السيارات الأمريكيين. ❞
في حديثه يوم الخميس، قال لوتنيك لقناة CNBC إن "الأشخاص في العلاقات العامة" يقومون بتحفيز الاستياء بشأن الاتفاق. وأشار إلى أنه تحدث مع الرؤساء التنفيذيين الذين تمثلهم المجموعة في وقت سابق من يوم الخميس وأنهم لا يعارضون الاتفاق.
• أضاف لوتنيك: ❝ هم موافقون على ذلك. ❞
أوضح أنه يفهم أن الشركات الأمريكية قد تشعر "بخيبة أمل صغيرة" لرؤية الرسوم على واردات السيارات اليابانية تنخفض من 25% إلى 15%.
لكن لوتنيك أكد أن الشركات المحلية يمكنها تجنب دفع الرسوم على السيارات التي تصنعها في كندا والمكسيك عن طريق نقل مرافق التصنيع إلى الولايات المتحدة.
قال: ❝ هيا، لا توجد رسوم إذا بنيت في أمريكا. ❞ وأضاف: ❝ المصنعون الأمريكيون سيفعلون بشكل جيد للغاية في أمريكا — طالما أنهم يبنونها في أمريكا. إذا بنيتها في أمريكا، أنت بخير. ❞
لم يرد بلونت على الفور على طلب CNBC للتعليق على تصريحات لوتنيك.
لقد أثرت رسوم ترامب بالفعل على الثلاثة الكبار في صناعة السيارات.
• في مايو، أصدرت جنرال موتورز توجيهًا للعام الكامل تضمن خسارة تتراوح بين 4 إلى 5 مليارات دولار بسبب الرسوم. وأكدت الشركة هذا الأسبوع أن الرسوم كلفتها 1.1 مليار دولار في الربع المالي الثاني من عام 2025.
• قالت ستيلانتس يوم الاثنين إنها تتوقع خسارة صافية تصل إلى 2.7 مليار دولار في النصف الأول من العام، ويرجع ذلك جزئيًا إلى تأثير الرسوم.
