توقع الرئيس التنفيذي لفورد تراجع مبيعات السيارات الكهربائية إلى النصف بعد انتهاء الإعفاءات الضريبية.
ملخص: يتوقع الرئيس التنفيذي لشركة فورد، جيم فارلي، انخفاضًا كبيرًا في الطلب على السيارات الكهربائية بعد انتهاء الحوافز الضريبية الفيدرالية. ويشير إلى أن الصناعة ستواجه تحديات جديدة في ظل التغيرات السياسية.
توقعات الطلب على السيارات الكهربائية
ديترويت – قال جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، إنه يتوقع أن يتقلص الطلب على السيارات الكهربائية بنسبة تصل إلى 50% الشهر المقبل بعد انتهاء الحوافز الضريبية الفيدرالية يوم الأربعاء.
أوضح فارلي يوم الثلاثاء أنه "لن يتفاجأ" إذا انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية من حصة سوقية تبلغ حوالي 10% إلى 12% هذا الشهر، والتي من المتوقع أن تكون قياسية، إلى 5% بعد انتهاء برنامج الحوافز.
❝ أعتقد أن الصناعة ستكون نابضة بالحياة، لكنها ستكون أصغر بكثير مما كنا نعتقد، خاصة مع تغيير السياسة المتعلقة بانبعاثات العوادم، بالإضافة إلى اختفاء حافز المستهلك البالغ 7500 دولار. سنكتشف ذلك في غضون شهر. ❞
توجهات الصناعة
قال فارلي إن الصناعة تعلمت أن "التحول الجزئي إلى الكهرباء"، مثل السيارات الهجينة، أسهل على العملاء في الوقت الحالي.
أضاف أن فريق Model e EV في الشركة يقوم بتحليل الطلب على السيارات غير المعتمدة على الوقود يوميًا. تقدم فورد حاليًا عددًا محدودًا من السيارات الكهربائية بالكامل، بما في ذلك شاحنة F-150 Lightning، التي يمكن أن تتجاوز قيمتها 90,000 دولار، وMustang Mach-E.
نهاية الحوافز الفيدرالية
تأتي نهاية الحوافز الفيدرالية التي تصل إلى 7500 دولار كجزء من "قانون الفاتورة الكبيرة الجميلة" للإدارة السابقة، الذي ألغى الحوافز القديمة ولكنه تضمن بعض المزايا لشراء السيارات المجمعة في الولايات المتحدة، بغض النظر عن كونها كهربائية.
قال فارلي: "العملاء غير مهتمين بالسيارات الكهربائية التي تتجاوز قيمتها 75,000 دولار. يجدونها مثيرة، سريعة، وفعالة، ولكنها مكلفة."
بعد تمرير القانون، حققت مبيعات السيارات الكهربائية تقدمًا سريعًا، خاصة مع تقديم بعض الشركات المصنعة مزيدًا من الخصومات لتصريف الطرازات القديمة.
توقعات المبيعات
تتوقع شركة Cox Automotive أن تصل مبيعات السيارات الكهربائية إلى 410,000 وحدة خلال الربع الثالث، بزيادة قدرها 21% عن العام الماضي. سيكون هذا هو أعلى عدد من السيارات الكهربائية التي تم بيعها في ربع واحد في الولايات المتحدة، بالإضافة إلى حصة سوقية قياسية تبلغ 10%.
يتوقع المحللون التنفيذيون في الصناعة أن العديد من المشترين قد قدموا خططهم لشراء سيارة كهربائية قبل انتهاء الحوافز الفيدرالية.
تحديات جديدة
أشار فارلي إلى أن التغييرات الفيدرالية تعني أن صناعة السيارات، بما في ذلك فورد، ستحتاج إلى التكيف، قائلًا إن الشركة ستحتاج إلى تحديد كيفية التعامل مع مصانع البطاريات وقدرة السيارات الكهربائية.
قال: "سنملأها، لكن سيكون هناك مزيد من الضغط، لأن لدينا سياسة متوقعة لمدة أربع سنوات. الآن تغيرت السياسة. … يجب علينا جميعًا إجراء تعديلات، وأعتقد أن ذلك سيكون جيدًا للبلاد، لكنه سيكون ضغطًا إضافيًا."
كان فارلي يتحدث يوم الثلاثاء في حدث "فورد برو أكسليريت"، الذي يضم تنفيذيين من العديد من الصناعات بالإضافة إلى مسؤولين حكوميين يناقشون "الاقتصاد الأساسي" وضرورة العمالة الماهرة والتعليم.
