تسلا تعلن عن توظيف سائقي اختبار لسيارات الأجرة الذاتية في نيويورك، ولم تتقدم بعد للحصول على التصاريح اللازمة.
ملخص: تسلا تبحث عن سائقين لاختبار سياراتها ذاتية القيادة في نيويورك، لكنها لم تتقدم بعد للحصول على التصاريح اللازمة. بينما تسعى الشركة لتعزيز جهودها في مجال الروبوتات، تواجه تحديات في مبيعات سياراتها الكهربائية.
تسلا تبحث عن سائقين لاختبار سياراتها في نيويورك
تسعى شركة تسلا لتوظيف سائقين لاختبار سيارات مزودة بأنظمة قيادة آلية في مدينة نيويورك. ومع ذلك، لم تتقدم الشركة بعد للحصول على التصاريح اللازمة لاختبار المركبات ذاتية القيادة في أكبر مدينة في البلاد.
• تم الإعلان عن وظيفة شاغرة على موقع تسلا، حيث تبحث الشركة عن مشغلين للسيارات في حي كوينز.
• سيكون هؤلاء الموظفون مسؤولين عن قيادة سيارة هندسية لفترات طويلة، وجمع بيانات صوتية وكاميرا ديناميكية لأغراض الاختبار والتدريب.
صرح متحدث باسم إدارة النقل في مدينة نيويورك لـ CNBC أن تسلا لم تتقدم بطلب للحصول على الموافقات لاختبار المركبات ذاتية القيادة في شوارع المدينة. وقد أفادت تقارير سابقة أن تسلا كانت توظف سائقين لاختبار سياراتها ذاتية القيادة في بروكلين.
متطلبات التصاريح
أي شركة تحصل على تصريح لاختبار المركبات ذاتية القيادة في نيويورك يجب أن تحتفظ بـ "سائق أمان مدرب خلف عجلة القيادة، جاهزًا لتولي السيطرة على المركبة في أي وقت"، وفقًا للمتحدث.
لم تتقدم تسلا أيضًا للحصول على تصاريح لاختبار أنظمة القيادة الآلية في ولاية نيويورك، حسبما أفاد متحدث باسم إدارة المركبات في الولاية. يتطلب هذا التصريح إذا كان هناك سائق بشري مشارك.
لم ترد تسلا على طلب التعليق.
الجهود التنافسية في السوق
تقدمت شركة Waymo، الرائدة في مجال سيارات الأجرة الذاتية في أمريكا الشمالية، بطلب لاختبار مركباتها ذاتية القيادة في نيويورك، ولا يزال الطلب قيد المراجعة. وأكد متحدث باسم إدارة المركبات أن العملية لا تزال جارية وستشمل موافقة المدينة والولاية.
حاول الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، إيلون ماسك، إقناع المستثمرين بمستقبل شركته المبني على الذكاء الاصطناعي والروبوتات، بدلاً من مبيعات سياراتها الحالية. ومع ذلك، لا تزال تسلا تحقق معظم إيراداتها من مبيعات السيارات الكهربائية وأنظمة تخزين الطاقة.
تراجعت مبيعات تسلا من السيارات الكهربائية هذا العام، خاصة في أوروبا، جزئيًا بسبب قرار ماسك بالتركيز على Cybertruck بدلاً من إنتاج سيارة كهربائية أكثر تكلفة. بعض التحديات التي تواجهها الشركة ناتجة عن ردود الفعل السياسية ضد تسلا بسبب تصريحات ماسك السياسية المثيرة للجدل.
توسيع نطاق الاختبارات
بالإضافة إلى جهود التوظيف في كوينز، تسعى تسلا أيضًا لتوظيف سائقين لاختبار فريق Autopilot لجمع البيانات من القيادة في مدن وضواحي دالاس وهيوستن وتامبا وأورلاندو وميامي، بالإضافة إلى بالو ألتو، كاليفورنيا، حيث يقع مقر تسلا الهندسي.
تظهر القوائم الحالية على موقع تسلا أن مشغلي سيارات Autopilot قد يحتاجون للسفر إلى وجهات دولية ومحلية، ويجب أن يكونوا على دراية بـ "أنظمة القيادة الآلية"، مما يشير إلى اختبار مخطط أو جاري لسيارات تسلا ذاتية القيادة.
تصريحات ماسك حول الخدمة الجديدة
أعلنت تسلا مؤخرًا عن حصولها على تصريح لتشغيل خدمة سيارات الأجرة في تكساس. ومع ذلك، فإن تسلا تدير أسطولًا من سيارات الأجرة الذاتية في أوستن منذ أواخر يونيو، مع وجود موظفين في المقعد الأمامي، مكلفين بالتدخل يدويًا أثناء الرحلة إذا لزم الأمر. الخدمة متاحة فقط للمستخدمين المدعوين.
قال ماسك في منشور على منصة X خلال عطلة نهاية الأسبوع إنه يعتزم فتح الخدمة في أوستن للجمهور العام الشهر المقبل.
التحديات القانونية والرقابية
تواجه تسلا تحقيقات فدرالية، ودعاوى قضائية تتعلق بالمسؤولية عن المنتجات، واستدعاءات بعد حوادث إصابة أو ضرر وقعت أثناء استخدام السائقين لأنظمة Autopilot أو FSD. كما رفعت إدارة المركبات في كاليفورنيا دعوى ضد تسلا، متهمة إياها بالإعلان الكاذب حول أنظمة مساعدة السائق.
بينما تشير كتيبات مالكي تسلا إلى أن ميزات Autopilot وFSD في سياراتهم هي أنظمة "تتطلب يدًا على العجلة"، إلا أن تسلا وماسك قد صرحوا عبر السنوات بأن تسلا يمكن أن "تقود نفسها".
❝تسلا تسعى جاهدة لتوسيع نطاق خدماتها في مجال القيادة الذاتية، رغم التحديات القانونية والتسويقية التي تواجهها.❞
