العلامات التجارية الصينية تحقق تقدمًا سريعًا في عالم السيارات الكهربائية في أوروبا
ملخص:
تشهد النرويج زيادة ملحوظة في حصة السوق للسيارات الكهربائية الصينية، مما يشكل تحديًا كبيرًا لشركات السيارات الغربية مثل تسلا. تعكس هذه الظاهرة التغيرات في آراء المستهلكين النرويجيين تجاه السيارات الكهربائية الصينية.
النرويج تستقبل السيارات الكهربائية الصينية
أوسلو، النرويج — تكتسب الصين حصة كبيرة في سوق السيارات الكهربائية في النرويج، مما يشكل منافسة قوية لشركة تسلا وغيرها من الشركات الغربية.
منذ أول تسليم لسيارة MG إلى النرويج في يناير 2020، تمكنت العلامات التجارية الصينية للسيارات الكهربائية من تحقيق حصة سوقية تقدر بنحو 10%، وذلك بفضل الأسعار التنافسية والتكنولوجيا المتطورة.
سياسة الرسوم الجمركية النرويجية
تتميز النرويج بعدم فرض رسوم جمركية على واردات السيارات الكهربائية الصينية، مما يميزها عن الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي، اللذين فرضا رسومًا لحماية العلامات التجارية التقليدية.
صرح المتحدث باسم وزارة المالية النرويجية سابقًا بأن فرض الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية ليس ذا صلة ولا مرغوب فيه.
تغير آراء المستهلكين
قالت كريستينا بو، الأمين العام لجمعية السيارات الكهربائية النرويجية (NEVA)، إن هناك 20 نموذجًا مختلفًا من السيارات الكهربائية الصينية متاحة حاليًا في السوق النرويجي.
وأشارت إلى أن آراء المشترين النرويجيين تجاه السيارات الكهربائية الصينية قد "تغيرت كثيرًا" في السنوات الأخيرة.
❝إنها سيارات جيدة من الناحية التكنولوجية، وتنافسية من حيث السعر. لذا، فإن سوق السيارات الكهربائية في النرويج هو سوق تنافسي للغاية. نحن نقترب من 94% حصة سوقية في الأشهر الستة الأولى من هذا العام،❞ قالت بو.
مختبر السيارات الكهربائية في أوروبا
تعتبر النرويج بمثابة "مختبر" للسيارات الكهربائية في أوروبا، حيث يمكن للعلامات التجارية الجديدة دخول السوق بسهولة أكبر دون الحاجة إلى استثمارات ضخمة.
قال فيليبي مونيز، المحلل العالمي في شركة JATO Dynamics، إن النرويج هي الدولة الأوروبية التي حققت فيها العلامات التجارية الصينية أكبر حصة سوقية، حيث بلغت 10.04% بين يناير ويونيو 2025.
نماذج أكثر تكلفة
أشار ريكو لوما، الاقتصادي في بنك ING، إلى أن السائقين الأوروبيين يستمتعون بقيادة السيارات الكهربائية الصينية.
وأضاف أن هذا يمثل تحديًا حقيقيًا لشركة تسلا في المستقبل، حيث يتعين عليها المنافسة مع هذه العلامات التجارية الجديدة التي تعزز وجودها في أوروبا.
قال لوما: "نحتاج حقًا إلى المزيد من النماذج الجديدة والنماذج الأكثر تكلفة لإقناع السائقين من الطبقة المتوسطة بالتحول، ونحن لسنا هناك بعد."
