إدارة ترامب تلتزم الصمت حيال حريق سفينة حاويات في ميناء لوس أنجلوس
ملخص:
أفاد رئيس أكبر ميناء في الولايات المتحدة بأن إدارة ترامب لم تتواصل لتقديم المساعدة بعد اندلاع حريق في سفينة حاويات. الحريق مستمر ويؤثر على العمليات في ميناء لوس أنجلوس.
حريق في سفينة حاويات في ميناء لوس أنجلوس
قال جين سيروكا، المدير التنفيذي لميناء لوس أنجلوس، إن إدارة ترامب لم تتواصل لتقديم المساعدة بعد الحريق الذي اندلع في سفينة حاويات يوم الجمعة ويستمر في الاشتعال خارج الميناء.
• "لقد كنت أحاول تنظيم اجتماعات مع مسؤولي إدارة ترامب و[الممثل التجاري الأمريكي] جاميسون غرير منذ تنصيبهم"، حسبما صرح سيروكا لشبكة CNBC يوم الأحد.
لم ترد إدارة التجارة ووزارة النقل على طلب التعليق بشكل فوري.
تفاصيل الحريق
اندلع حريق كهربائي في سطح السفينة السفلي لسفينة Ocean Network Express (ONE) المسماة One Henry Hudson في الساعة 6:38 مساءً بالتوقيت المحلي يوم الجمعة، وفقًا لبيان إدارة الإطفاء في لوس أنجلوس. وقبل الساعة 8 مساءً، أفادت إدارة الإطفاء بحدوث انفجار هز السفينة، مما أدى إلى انقطاع التيار الكهربائي عن الأضواء والرافعات.
تم إصدار أوامر للسكان المجاورين للبقاء في أماكنهم بسبب المواد الخطرة الموجودة على متن السفينة، وتم رفع هذا الأمر يوم السبت.
أكد المتحدث باسم ONE أن جميع أفراد الطاقم على متن السفينة قد تم حسابهم بأمان. وقال سيروكا إن حوالي 117 حاوية قد تضررت من أصل 8000 حاوية على متن السفينة.
❝ ONE تشعر بقلق عميق إزاء هذا الحادث وتراقب الوضع عن كثب. نشكر رجال الإطفاء في الموقع ونبقى ملتزمين تمامًا بدعم إدارة الحادث والتحقيقات اللاحقة. ❞
استجابة الطوارئ
تم نقل السفينة إلى مسافة أربعة أميال عن البحر يوم السبت لمنع الحريق من إلحاق الضرر بالبنية التحتية للميناء، واستأنف الميناء عملياته بعد ذلك.
قال سيروكا: "كانت السفينة ممتلئة تقريبًا بمقدار الثلثين. بعد إخماد جميع النقاط الساخنة، نحتاج إلى تقييم مقدار الحمولة المفقودة بسبب كمية المياه المستخدمة لإطفاء الحريق."
الحمولة المتضررة
أفاد علماء البيانات من Vizion، الذين يتتبعون الحاويات على السفن في الوقت الفعلي، أن الحاويات على متن السفينة تضمنت:
• آلات
• قطع غيار للسيارات لشركة تويوتا
• فواكه طازجة
• أحذية رياضية من نايكي
• مكونات حديدية لصناعة السيارات لشركة هوندا
• لحم بقر مجمد للعديد من الشاحنين
• معدات وقائية طبية
قال سيروكا إن سرعة دفع الإدارة لتنظيف المنطقة ستساعد الشركات الأمريكية في معرفة ما إذا كانت شحناتها ستعتبر خسارة.
• "لقد كنت أؤدي هذا العمل لمدة 12 عامًا. تحتاج الشركات الأمريكية إلى معرفة حالة شحناتها. نحن نعمل بأسرع ما يمكن، لكننا بحاجة إلى تدخل الحكومة الفيدرالية لتسريع الأمور."
التواصل مع المسؤولين
أشار سيروكا إلى أنه تحدث مع ويس مور، حاكم ولاية ماريلاند، الذي ربطه بالمسؤول التنفيذي المشرف على تنظيف جسر فرانسيس سكوت كي.
قال سيروكا: "أتواصل مع أي شخص أعرفه."
قيادة خفر السواحل الأمريكي
تقوم خفر السواحل الأمريكي بقيادة خطة الإنقاذ. وأفاد المتحدث باسم مركز المعلومات المشترك لخفر السواحل بأن الحريق محصور وأن قارب إطفاء موجود في الموقع لمكافحة الحريق وتبريده.
ومع ذلك، قال سيروكا إنه لم يكن هناك تنسيق على المستوى الفيدرالي للتعامل مع عملية التنظيف.
• "نعلم أنه عندما تتدخل إدارة ترامب، يتم إنجاز الأمور بشكل أسرع."
تحديات الحريق
قال سيروكا إن ميناء لوس أنجلوس هو أكبر ميناء حاويات في نصف الكرة الغربي والأكثر ازدحامًا في أمريكا الشمالية. "يجب على الإدارة التواصل معنا."
أضاف سيروكا: "لحسن الحظ، تعمل محطاتنا، لكن هناك خسارة في الشحن وتنظيف كبير ينتظرنا."
أشار سيروكا إلى أن عدم التنسيق أو حتى الاتصال مع مسؤولي إدارة ترامب يتناقض تمامًا مع تجربته مع الإدارات السابقة.
• "لقد قابلت الرئيس [جو بايدن] ثلاث مرات خلال رئاسته. كما قابلت [وزير النقل السابق] بيت بوتيجيج."
صعوبات التأمين
قال جون ميكلوس، رئيس المعهد الأمريكي لمؤمّني البحار، إن الحريق في سفينة One Henry Hudson مختلف لأنه وقع في رصيف بميناء أمريكي.
• "الحرائق على متن سفن الحاويات صعبة للغاية في الإطفاء. تمتلك الطواقم تدريبًا محدودًا وموارد على متن السفينة."
أكد سيروكا أن المواد الخطرة كانت على متن السفينة، مما جعل الحريق أكثر تعقيدًا.
قال سيروكا: "عندما تشتعل، لا يمكنك إطفاء هذا الحريق. هذه واحدة من الأسباب التي دفعتنا لنقل السفينة خارج الميناء."
مع استمرار عمل خفر السواحل لإخماد الحريق، أصبح من الضروري أن يتدخل المسؤولون الفيدراليون في عملية التنظيف.
• "هناك وظائف معتمدة من الحكومة الفيدرالية مرتبطة بتنظيف حريق سفينة الحاويات."
أضاف سيروكا: "نحتاج إلى دفع إدارة ترامب لتسريع الأمور. سيستغرق الأمر وقتًا لتنظيف هذا بمجرد إخماد الحريق بالكامل."
