آراء صانعي السيارات الأمريكيين حول سياسات ترامب المتعلقة بالمركبات الكهربائية
ملخص:
تواجه شركات السيارات الأمريكية تحديات كبيرة نتيجة التغييرات في الحوافز الحكومية للسيارات الكهربائية. هذه التغييرات قد تؤثر على الأرباح وتوجهات السوق في الفترة المقبلة.
تسلا في مواجهة التحديات
في 11 مارس 2025، تم تصوير سيارات تسلا الكهربائية في محطة شحن في ألهامبرا، كاليفورنيا.
وقع الرئيس دونالد ترامب في أول يوم له في منصبه أمرًا تنفيذيًا يهدف إلى إلغاء "تفويض السيارات الكهربائية" وإزالة الدعم المالي الذي يفضل السيارات الكهربائية. ومنذ ذلك الحين، اتخذت إدارته خطوات لتحقيق ذلك، مما ترك شركات السيارات في حيرة بشأن تأثير ذلك على أرباحها.
في أواخر الشهر الماضي، اقترحت وكالة حماية البيئة إلغاء قرار تاريخي من عام 2009 يثبت أن الغازات الدفيئة تشكل تهديدًا للصحة العامة. وهذا يعني أن شركات السيارات لن تكون ملزمة بعد الآن بقياس أو التحكم أو الإبلاغ عن انبعاثات الغازات الدفيئة.
تأتي هذه الخطوة بعد إقرار مشروع قانون الضرائب والإنفاق الذي ألغى ائتمان الضرائب بقيمة 7500 دولار للسيارات الكهربائية الجديدة و4000 دولار للسيارات الكهربائية المستعملة، والذي كانت تستفيد منه شركات السيارات.
تأثيرات التشريعات الجديدة
سوف ينهي التشريع الجديد بندًا اعتمدت عليه شركات السيارات الكهربائية الأمريكية مثل تسلا وريفيان كمصدر رئيسي للإيرادات. عادةً ما تشتري شركات السيارات التقليدية التي تبيع سيارات تعمل بالبنزين الاعتمادات التنظيمية من شركات السيارات الكهربائية لتعويض انبعاثاتها. ومع ذلك، بموجب القانون الجديد، لن يكون لدى شركات السيارات أي سبب لشراء هذه الاعتمادات، مما يمثل انتصارًا للسيارات التي تستهلك الوقود وخسارة لصانعي السيارات الكهربائية.
نتيجة لهذا التغيير في سوق السيارات الكهربائية، تقوم شركات السيارات الأمريكية بتقييم تشكيلاتها من المنتجات وحساب التأثيرات المالية.
تسلا
في مكالمة الأرباح بتاريخ 23 يوليو، قال الرئيس التنفيذي إيلون ماسك إن تسلا تمر بفترة "انتقال غريبة" بسبب فقدان الحوافز للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة.
❝هل يعني ذلك أننا قد نواجه بعض الفصول الصعبة؟ نعم، من المحتمل أن نواجه بعض الفصول الصعبة،❞ قال للمحللين.
أضاف المدير المالي فايبهاف تانيجا أن تسلا تركز على إنتاج وتسليم أكبر عدد ممكن من السيارات في الولايات المتحدة قبل انتهاء ائتمانات الضرائب هذا الخريف. نتيجة لذلك، سيكون تسريع إنتاج الطرازات منخفضة التكلفة أبطأ من المتوقع في الربع المقبل.
جنرال موتورز
قال المدير المالي بول جاكوبسون في مكالمة الأرباح بتاريخ 22 يوليو إن جنرال موتورز تتوقع صعوبات في تحقيق الأرباح من السيارات الكهربائية نتيجة لإلغاء الحوافز الحكومية.
توقع حدوث اندفاع على السيارات الكهربائية قبل انتهاء ائتمانات الضرائب، لكنه أشار إلى أن الطلب سيتباطأ بعد ذلك. ومع ذلك، توقع أن يكون لتغيير التشريعات تأثير ضئيل على نتائج الشركة لعام 2025.
فورد موتور
قال الرئيس التنفيذي جيم فارلي في مكالمة مع المحللين بتاريخ 30 يوليو إن فورد اضطرت إلى تغيير إنفاقها على السيارات الكهربائية وتخصيص رأس المال "بشكل كبير" نتيجة لتخفيف القوانين.
أضاف أن فورد تركز على تقديم مجموعة كاملة من السيارات الهجينة عبر تشكيلتها بسبب واقع سوق السيارات الكهربائية اليوم.
ريفيان
لا تتوقع ريفيان تحقيق أي إيرادات من ائتمانات الضرائب التنظيمية لبقية عام 2025، حسبما أفادت المدير المالي كلير مكدونو خلال مكالمة يوم الثلاثاء.
أضاف الرئيس التنفيذي روبرت سكارينج أن التغييرات في الاعتمادات التنظيمية تمثل انخفاضًا قصير الأجل في السيولة النقدية الإيجابية لشركة ريفيان.
