نقص في عدد مراقبي الحركة الجوية بعد إغلاق الحكومة
ملخص:
تواجه الولايات المتحدة أزمة حادة في نقص مراقبي الحركة الجوية، مما أدى إلى تأجيل أو إلغاء آلاف الرحلات الجوية. وقد زادت هذه الأزمة بسبب الإغلاق الحكومي الذي أثر على خطط سفر أكثر من 5 ملايين شخص.
نقص مراقبي الحركة الجوية
تسعى الولايات المتحدة منذ سنوات لتوظيف المزيد من مراقبي الحركة الجوية. وقد جعل أطول إغلاق حكومي في تاريخ البلاد ذلك أكثر صعوبة.
قال وزير النقل شون دافي في مؤتمر صحفي بمطار شيكاغو أوهير الدولي: "نحتاج إلى المزيد منهم في هذه المهنة، وهذا الإغلاق سيجعل تحقيق هذا الهدف أكثر صعوبة."
خلال فترة الإغلاق، كان يُطلب من مراقبي الحركة الجوية العمل دون تلقي رواتبهم المعتادة. تم دفع جزء من رواتبهم يوم الجمعة، لكن بعضهم اضطر للعمل في وظائف إضافية لتغطية نفقاتهم، مما زاد من ضغوطهم النفسية، وفقًا لما ذكره مسؤولو النقابات والحكومة.
تأثير الإغلاق على الرحلات الجوية
أفادت إدارة الطيران الفيدرالية أن مستويات التوظيف المنخفضة أدت إلى تباطؤ حركة الطائرات في الأيام الأخيرة من الإغلاق. هدد الرئيس دونالد ترامب في وقت سابق من هذا الأسبوع بخصم رواتب مراقبي الحركة الجوية إذا لم يذهبوا للعمل. ومع ذلك، تحسنت مستويات التوظيف يوم الجمعة، مما أدى إلى تخفيف الاضطرابات.
قال تيم كايفر، الذي يعلم إدارة الحركة الجوية في جامعة إمبري ريدل: "لا يمكن أن يبدو الأمر وكأنه وظيفة رائعة لأنك ستتعامل مع هذه المشكلات طوال الوقت."
5 ملايين مسافر متأثرون
أدى نقص مراقبي الحركة الجوية إلى تأجيل أو إلغاء آلاف الرحلات خلال فترة الإغلاق، مما أثر على خطط سفر أكثر من 5 ملايين شخص. ومع ذلك، حتى مع تلقي بعض الرواتب، من المتوقع أن تستمر أزمة التوظيف التي تعطل السفر.
أظهر إحصاء حكومي العام الماضي أن الولايات المتحدة كانت بحاجة إلى 3,903 مراقب حركة جوية معتمدين بالكامل من هدف يبلغ 14,633. كانت النقصات شديدة بشكل خاص في المرافق المزدحمة مثل تلك التي توجه الطائرات في منطقة نيويورك، مما زاد من الاضطرابات في الرحلات وأثار استياء التنفيذيين والعملاء في شركات الطيران.
أرباح مفقودة بالملايين
كانت التخفيضات في اللحظة الأخيرة مصدر قلق لصناعة الطيران، حيث كانت شركات الطيران الكبرى قد خفضت توقعاتها للعام بعد زيادة العرض وضعف الطلب. لم تقم شركات الطيران بعد بتحديد الأضرار الناتجة عن الإغلاق، لكن بنك أوف أمريكا قدر أن الخسائر التشغيلية لشركات الطيران الكبرى قد تصل إلى 150 مليون إلى 200 مليون دولار.
قالت شركة يونايتد في بيان: "هذا الإغلاق وضع ضغطًا هائلًا على نظام الطيران لدينا وأدى إلى إزعاج شديد للملايين من الأمريكيين الذين يعتمدون عليه."
كرة القدم السياسية
لم تكن هذه المرة الأولى التي يضع فيها إغلاق حكومي صناعة الطيران تحت الضغط. انتهى إغلاق 2018-2019، الذي كان الأطول في تاريخ الولايات المتحدة، بعد ساعات من حدوث نقص في المراقبين.
قال إد باستيان، الرئيس التنفيذي لشركة دلتا: "ما لا نحبذه هو أن نكون كرة سياسية." وأكد على ضرورة دفع رواتب مراقبي الحركة الجوية وعمال الأمن في المستقبل.
الخطوات المستقبلية
سيعقد السيناتور جيري موران، رئيس اللجنة الفرعية للتجارة، جلسة استماع حول تأثير الإغلاق على الطيران. كما دفع هذا العام لتشريع يسمح لإدارة الطيران الفيدرالية باستخدام صندوق الثقة للمطارات والطيران لتغطية النفقات في حال حدوث إغلاق حكومي.
قال دافي: "لقد أثر الإغلاق الحكومي بشكل كبير على صناعتنا الجوية الهشة بالفعل، وسيتطلب التعافي من آثاره وقتًا."
