تسلا تعتزم إطلاق خدمة “الأصدقاء والعائلة” في كاليفورنيا، حسب ما أفاد به المنظمون.
ملخص:
تسلا تخطط لتوسيع خدمة الروبوتاكسي الخاصة بها إلى منطقة خليج سان فرانسيسكو، لكن السلطات في كاليفورنيا تؤكد أن الشركة غير مصرح لها بنقل الركاب في سيارات ذاتية القيادة. يتطلب الأمر وجود سائق بشري في جميع الأوقات.
توسيع خدمة الروبوتاكسي في سان فرانسيسكو
في مكالمة أرباح هذا الأسبوع، أشار الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، إيلون ماسك، إلى خطط لتوسيع خدمة الروبوتاكسي الخاصة بشركته إلى منطقة خليج سان فرانسيسكو وأسواق أمريكية أخرى.
لكن المنظمين في كاليفورنيا أوضحوا أن تسلا غير مخولة لنقل الركاب على الطرق العامة في سيارات ذاتية القيادة، ويتطلب الأمر وجود سائق بشري في جميع الأوقات.
❝تسلا غير مسموح لها باختبار أو نقل العامة (مدفوعين أو غير مدفوعين) في سيارة ذاتية القيادة، سواء كان بها سائق أم لا.❞
تصريح النقل
تملك تسلا ما يُعرف في كاليفورنيا بتصريح ناقل الحافلات، والذي يسمح لها بتشغيل خدمة سيارات خاصة مع سائقين بشريين، مشابهة لشركات الليموزين أو خدمات السياحة.
أفادت اللجنة بأنها تلقت إشعارًا من تسلا يوم الخميس يفيد بأن الشركة تخطط لتوسيع عملياتها بموجب تصريحها "لتقديم الخدمة لأصدقاء وعائلة الموظفين وأعضاء مختارين من العامة" في معظم منطقة الخليج.
لكن بموجب تصريح تسلا، يمكن أن تكون هذه الخدمة فقط مع سيارات غير ذاتية القيادة.
تصاريح الاختبار
أفادت إدارة المركبات في كاليفورنيا أن تسلا تمتلك تصريح "اختبار مع سائق" منذ عام 2014، مما يسمح لها بتشغيل سيارات ذاتية القيادة مع وجود سائق أمان، ولكن دون جمع رسوم. يجب أن يكون سائقو الأمان موظفين في تسلا أو مقاولين أو مفوضين من الشركة.
اختبارات الروبوتاكسي في أوستن
في أوستن، تكساس، تختبر تسلا حاليًا خدمة الروبوتاكسي، باستخدام سيارات موديل Y المجهزة بأحدث برامج وأجهزة القيادة الآلية. تعمل الخدمة المحدودة خلال ساعات النهار وفي ظروف الطقس الجيدة، على طرق بسرعة 40 ميل في الساعة.
تتم مراقبة سيارات الروبوتاكسي عن بُعد من قبل موظفي تسلا، ويتواجد مشرف أمان بشري في المقعد الأمامي للركاب. الخدمة حاليًا محدودة للمستخدمين المدعوين الذين يوافقون على شروط برنامج "الوصول المبكر" الخاص بتسلا.
انتقادات من إدارة المركبات
في سياق آخر في كاليفورنيا، اتهمت إدارة المركبات تسلا بتضليل المستهلكين بشأن قدرات أنظمة مساعدة السائق الخاصة بها، والتي كانت تُسوّق سابقًا تحت أسماء أوتوبيلوت والقيادة الذاتية الكاملة.
تسلا الآن تسمي ميزاتها المميزة لمساعدة السائق "القيادة الذاتية تحت الإشراف". في كتيبات الملاك، تقول تسلا إن أوتوبيلوت و"القيادة الذاتية تحت الإشراف" هي أنظمة "تتطلب يدًا على العجلة"، مما يعني أن السائق يجب أن يكون جاهزًا للتوجيه أو الكبح في جميع الأوقات.
الجدل حول التصاريح
تجري المناقشات حول تعليق ترخيص تسلا لبيع السيارات في كاليفورنيا، حيث تستمر الجدل حتى يوم الجمعة في مكتب جلسات الاستماع الإدارية في أوكلاند.
بموجب قانون ولاية كاليفورنيا، يتم تنظيم خدمات سيارات الأجرة الذاتية على مستوى الولاية. بعض المسؤولين في المدينة والمقاطعة قالوا يوم الجمعة إنهم لم يكونوا على علم بخدمة تسلا المحتملة في الولاية.
آراء المسؤولين المحليين
قالت ستيفاني مولتون-بيترز، عضو مجلس المشرفين في مقاطعة مارين، في مقابلة هاتفية إنها لم تسمع من تسلا عن خططها. وأكدت على أهمية الشفافية من الشركة.
قالت: "أتوقع بالتأكيد أنهم سيخبروننا وأعتقد أنه من الممارسات التجارية الجيدة القيام بذلك."
استعدادات السوق
قال براين كولبرت، عضو آخر في مجلس المشرفين بمقاطعة مارين، إنه منفتح على فكرة خدمة تسلا، لكنه أعرب عن خيبة أمله من نقص التواصل.
قال: "كان يجب عليهم القيام بعمل أفضل في إبلاغ المجتمع عن الإطلاق."
مقارنة مع المنافسين
تُعتبر وايمو، التي تتفوق على تسلا في سوق الروبوتاكسي، قد حصلت على عدد من التصاريح من إدارة المركبات ولجنة المرافق العامة في كاليفورنيا قبل بدء خدمة طلب السيارات بدون سائق في الولاية.
حصلت وايمو على تصريح نشر بدون سائق من لجنة المرافق العامة في عام 2023، مما يسمح لها بفرض رسوم على الرحلات في الولاية. تسعى الشركة حاليًا لتعديل تصاريحها مع إدارة المركبات ولجنة المرافق العامة بينما توسع منطقة خدماتها في الولاية.
