السيارات الكهربائية الأمريكية بحاجة إلى بطاريات صينية
ملخص:
تسعى شركتا فورد وجنرال موتورز إلى تعزيز قدراتهما في مجال السيارات الكهربائية من خلال التعاون مع شركة CATL الصينية. هذا التعاون يأتي في وقت تواجه فيه صناعة السيارات الكهربائية الأمريكية تحديات كبيرة.
اختيار استراتيجي لشركتي فورد وجنرال موتورز
في أغسطس، اتخذت شركتا فورد وجنرال موتورز قرارًا مهمًا بشأن مستقبل السيارات الكهربائية ذات التكلفة المعقولة. حيث توجهت الشركتان إلى عملاق صيني، وهو شركة تكنولوجيا الطاقة المعاصرة (CATL)، لتزويدهما ببطاريات لتشغيل سياراتهما ذات التكلفة المنخفضة. ستستخدم فورد اتفاقية الترخيص مع CATL لتصنيع بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) محليًا، بينما ستقوم جنرال موتورز بشراء بطاريات LFP من CATL لسيارة شيفروليه بولت حتى عام 2027 "للحفاظ على تنافسيتها".
تحديات صناعة السيارات الكهربائية الأمريكية
في عام شهد انتكاسات لصناعة السيارات الكهربائية الأمريكية، بما في ذلك فقدان ائتمان ضريبة المركبات النظيفة، فإن هذه القرارات تحمل معنى اقتصاديًا وتقنيًا. تزود CATL حوالي 40% من جميع بطاريات السيارات الكهربائية عالميًا، مما يجعلها الرائدة في هذا المجال. تتعاون شركات مثل تسلا ومرسيدس بنز وبي إم دبليو وفولكس فاجن وتويوتا مع CATL. تدرك فورد وجنرال موتورز أنهما بحاجة إلى تقديم خيارات سيارات كهربائية بتكلفة منخفضة للمستهلك العادي، لذا لجأتا إلى CATL للحصول على بطاريات LFP، وهي بديل أرخص عن خلايا الليثيوم أيون القائمة على النيكل.
ردود الفعل السياسية
ومع ذلك، فإن هذه الخطوات لا تتماشى مع الرؤية الجيوسياسية للسياسيين الأمريكيين. كان السيناتور السابق ماركو روبيو من بين العديد من النقاد لشراكة فورد الأولية مع CATL. كما وصف النائب الجمهوري من ميشيغان جون مولينار قرار جنرال موتورز بأنه "مخيب للآمال … للشعب الأمريكي". يتفق الكثيرون في واشنطن على أن الشركات الأمريكية يجب ألا تتعاون مع الشركات الصينية، ويستمر صناع القرار في جعل ذلك أكثر صعوبة.
واقع مرير
تؤكد خطوات فورد وجنرال موتورز على حقيقة صارخة: إذا أراد صانعو السيارات الأمريكيون المنافسة ضد الشركات الصينية في السوق العالمية، فقد يحتاجون إلى الشراكة مع شركات سلسلة إمداد البطاريات الصينية. تواجه صناعة السيارات الأمريكية تهديدًا وجوديًا من الشركات الصينية، ويعتمد مستقبل الصناعة على تأمين أفضل البطاريات، بغض النظر عن مصدرها.
❝إذا أرادت فورد والبقية البقاء في المنافسة، يجب أن تتعاون مع الشركات الصينية.❞
التحول إلى السيارات الكهربائية
التحول إلى السيارات الكهربائية ليس مسألة إذا، بل متى. تشير العناوين المحلية إلى أن المبيعات ارتفعت بنسبة 26% على مستوى العالم على أساس سنوي في الأشهر التسعة الأولى من عام 2025. تقدم السيارات الكهربائية الآن مدى تنافسي وميزات تقنية متفوقة بتكاليف تقترب من التكافؤ مع السيارات التي تعمل بالبنزين.
ضرورة تعزيز الصناعة الأمريكية
يجب على الولايات المتحدة بذل كل جهد ممكن لضمان أن يتمكن صانعو السيارات من القيادة، وليس التراجع، في هذا التحول الحتمي. حاليًا، يتخلفون كثيرًا. لا يدرك معظم الأمريكيين—وكثير من الممثلين في واشنطن—كيف أن الشركات الصينية تتولى السيطرة بسرعة على السوق العالمية من خلال سيارات كهربائية أرخص وأعلى جودة.
التحديات المستقبلية
تحتاج السياسة الأمريكية إلى بناء صناعة بطاريات تنافسية وديناميكية حيث تتنافس شركات سلسلة الإمداد، ويخرج صانعو السيارات في المقدمة. إن السماح لصانعي السيارات والشركات الأخرى في سلسلة إمداد البطاريات بالتعاون مع الشركات الصينية هو أفضل وسيلة لدعم الشركات الأمريكية وتعزيز التصنيع المحلي.
