ملخص
تزايد القلق في أسواق الطاقة العالمية بشأن إمكانية فرض رسوم على مضيق ملقا، بعد اقتراح إيران وعمان إدارة مشتركة لمضيق هرمز. الخبراء البحريون يعبرون عن شكوكهم حول إمكانية تطبيق رسوم في مضيق ملقا.
مضيق ملقا: نقطة اختناق وليست نقطة توتر
تزايدت المخاوف في أسواق الطاقة العالمية بشأن إمكانية فرض رسوم على مضيق ملقا، أحد أهم نقاط التجارة والطاقة في العالم، بعد اقتراح إيران وعمان إدارة مشتركة لمضيق هرمز.
• اقترحت إيران وعمان تقديم اقتراح للولايات المتحدة لإدارة المضيق، بما في ذلك جمع رسوم إدارية.
• الولايات المتحدة وإيران اتفقتا على مذكرة تفاهم تسمح للسفن بالعبور بأمان لمدة 60 يومًا.
• مضيق هرمز يتعامل عادة مع حوالي 20% من حركة النفط العالمية.
بعد انتهاء فترة الـ60 يومًا، سيتم تحديد إدارة المضيق والخدمات البحرية من قبل إيران وعمان بالتشاور مع دول الخليج الأخرى، "بما يتماشى مع القانون الدولي الساري وحقوق الدول الساحلية".
❝ إن فرض رسوم على مضيق هرمز قد يؤدي إلى فرض رسوم مماثلة في نقاط أخرى، وأهمها من حيث الحجم هو مضيق ملقا. ❞ – جانيف شاه، نائب رئيس أسواق السلع في Rystad Energy.
خدمات النقل في مضيق ملقا
مضيق ملقا، الذي يمتد حوالي 900 كيلومتر، يوفر أقصر طريق بحري من شرق آسيا إلى الشرق الأوسط وأوروبا.
• يمثل 29% من إجمالي تدفقات النفط البحرية في النصف الأول من عام 2025.
• يمثل النفط الخام أكثر من 70% من إجمالي تدفقات النفط عبر المضيق.
خيارات إعادة التوجيه
أظهرت تحليلات مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية أن تصرفات إيران بشأن مضيق هرمز قد أظهرت كيف يمكن أن تعزز السيطرة على نقطة اختناق بحرية من قوة الدولة.
• المخاطر أعلى في بحر الصين الجنوبي، نظرًا لوجود ممرين بحريين استراتيجيين، هما مضيق ملقا ومضيق تايوان.
• إن جهود إيران للسيطرة على مضيق هرمز قد تجددت المخاوف من أن تحاول الدول القيام بالمثل في مضيق ملقا.
• إذا تم قطع أي من هذين المضيقين الرئيسيين، توجد خيارات لإعادة التوجيه، لكنها ستأتي بتكاليف.
