ملخص: تسعى واشنطن لتقليص الطموحات التكنولوجية لبكين، إلا أن التكنولوجيا الصينية أصبحت متجذرة بشكل متزايد في أعمال كبرى الشركات العالمية. يشير المحللون إلى تحول واسع النطاق حيث أصبحت الشركات الصينية مصادر للتكنولوجيا والابتكار.
الجهود الأمريكية للحد من الطموحات التكنولوجية الصينية
تسعى الولايات المتحدة إلى تعزيز جهودها للحد من الطموحات التكنولوجية لبكين، لكن التكنولوجيا الصينية تزداد ترسخًا في أعمال بعض من أكبر الشركات العالمية.
• قامت شركة آبل بالتعاون مع علي بابا وبايدو في مجال الذكاء الاصطناعي في الصين.
• اتجهت شركة فورد إلى شركة CATL للحصول على تكنولوجيا البطاريات.
• تعاونت فولكس فاجن مع شركة Xpeng لتطوير سيارات كهربائية ذكية في الصين.
• توسعت ستيلانتس في شراكتها مع شركة Leapmotor في إنتاج السيارات الكهربائية والمشتريات المشتركة.
يقول المحللون إن هناك تحولًا واسع النطاق يحدث، حيث أصبحت الشركات الصينية مصادر للتكنولوجيا والابتكار التي لا يمكن للشركات العالمية تجاهلها بسهولة.
❝قبل خمس سنوات، كانت الصين المكان الذي تذهب إليه الشركات العالمية للبيع. اليوم، في بعض القطاعات، أصبحت المكان الذي تذهب إليه للحصول على القدرات،❞ قالت كيتى فوك، المديرة التنفيذية لشركة IDC China، في حديثها مع CNBC.
التحول من السوق إلى مصدر التكنولوجيا
بنت الصين مراكز قوية في عدد متزايد من الصناعات التكنولوجية.
• شكلت شركات صناعة السيارات مثل BYD وChangan وChery ما يقرب من 63% من السوق العالمية للسيارات الكهربائية في عام 2025.
• احتفظت شركات تصنيع البطاريات مثل CATL وBYD وCALB وGotion بما يقرب من 70% من السوق، وفقًا لسومين ماندال، المحلل الرئيسي في Counterpoint Research.
أشار ماندال إلى أن التكلفة، وحجم الإنتاج، وعمق التصنيع، وتكامل سلسلة الإمداد، وسرعة الابتكار هي أسباب قوية تجعل الشركات العالمية تستمر في التعاون مع الشركات الصينية.
❝إن صعود التكنولوجيا في الصين ينتقل من التصنيع منخفض التكلفة إلى الحجم وعمق سلسلة الإمداد وسرعة الابتكار،❞ أضاف ماندال، مشيرًا إلى أن الشركات العالمية تحافظ على توازن بين المخاطر الجيوسياسية والحقائق التجارية.
البطاريات الكهربائية: تحول متقدم
أصبحت شركة CATL متكاملة بشكل عميق في صناعة السيارات العالمية. على سبيل المثال، تعمل شركة فورد مع CATL لاستخدام تكنولوجيا بطاريات الليثيوم-حديد الفوسفات في مصنع بطاريات بقيمة 3.5 مليار دولار في ميشيغان.
قالت فوك إن دمج تكنولوجيا بطاريات السيارات الكهربائية الصينية في سلاسل الإمداد العالمية قد يكون من الصعب تفكيكه.
❝في بطاريات السيارات الكهربائية، اكتمل التحول الهيكلي بالفعل،❞ قالت. ❝تغيير الموردين ليس قرارًا يمكنك اتخاذه في ربع سنة. يتطلب الأمر سنوات من الهندسة والاختبار وإعادة التصديق.❞
الذكاء الاصطناعي: الحدود المقبلة
تبدأ الاتجاهات في الذكاء الاصطناعي أيضًا في الظهور، حيث تتحدى النماذج الصينية القابلة للتطوير فكرة أن الشركات تلجأ إلى التكنولوجيا الصينية فقط لأنها أرخص.
وجد استطلاع أجرته IDC لشركات أوروبية في وقت سابق من هذا العام أن متطلبات الأمان والامتثال والأداء المتفوق كانت الأسباب الرئيسية لاعتماد نماذج الذكاء الاصطناعي الصينية.
❝السرد الشائع بأن الشركات الغربية تتجه إلى الذكاء الاصطناعي الصيني لأنه رخيص هو أمر خاطئ،❞ قالت فوك. ❝القرار يعتمد على الأداء والامتثال.❞
حدود التحول
تستمر الاعتبارات الجيوسياسية في تشكيل كيفية وأين يتم اعتماد التكنولوجيا الصينية. يتوقع سو أن تكون المقاومة للتكنولوجيا الصينية الأقوى في مجالات مثل أشباه الموصلات المتقدمة والخدمات المرتبطة بالأمن السيبراني والدفاع والأمن القومي.
يتوقع ماندال أن يتوسع اعتماد التكنولوجيا الصينية عالميًا في مجالات مثل السيارات الكهربائية والبطاريات والإلكترونيات الاستهلاكية والروبوتات والطائرات بدون طيار وبعض مجالات الذكاء الاصطناعي وأشباه الموصلات، مما يؤدي إلى ما وصفه بـ "نظام بيئي تكنولوجي عالمي أكثر تجزئة ولكن عمليًا".
