أين تقف أزمة رقائق السيارات لشركة نيكسبيريا الآن؟
ملخص: تتعرض صناعة السيارات العالمية لأزمة محتملة بسبب النزاع حول شركة Nexperia المصنعة للرقائق، التي تسيطر عليها الحكومة الهولندية. يأتي ذلك في ظل توترات متزايدة بين الولايات المتحدة والصين.
أزمة Nexperia وتأثيرها على صناعة السيارات
تعتبر شركة Nexperia، التي تتخذ من هولندا مقراً لها، محور صراع بين الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة والصين، مما يهدد بإحداث أزمة شبه عالمية لصناعة السيارات.
استيلاء الحكومة الهولندية
في أكتوبر، استولت الحكومة الهولندية على Nexperia، المملوكة لشركة Wingtech الصينية، بسبب مخاوف تتعلق بالأمن القومي. وقد أدى هذا التحرك إلى منع بكين تصدير منتجات Nexperia إلى الخارج.
تجري حالياً اجتماعات في أوروبا لمحاولة تهدئة الوضع المتصاعد، حيث يبدو أن السلطات الصينية والأمريكية تفتحان الطريق لاستئناف عمليات Nexperia في الصين لتصدير رقائق السيارات الحيوية.
ومع ذلك، لا يزال سلسلة إمدادات صناعة السيارات معلقة في الميزان.
تأثير النزاع على الإنتاج العالمي
يهدد النزاع إنتاج المركبات عالمياً، حيث حذرت شركات السيارات من نقص وشيك في مكونات الشركة، التي تعتبر حيوية للوظائف الكهربائية الأساسية في السيارات وصعب استبدالها في وقت قصير.
تجري هذه المعركة في ظل تدقيق متزايد من الحكومات الغربية على الشركات التكنولوجية المرتبطة بالصين، بما في ذلك الولايات المتحدة، التي شددت مؤخراً قواعد التحكم في الصادرات للحد من نقل التكنولوجيا إلى الكيانات المملوكة للصين.
تم إدراج مالك Nexperia، Wingtech، في القائمة السوداء الأمريكية في ديسمبر 2024 لدوره المزعوم في "مساعدة الحكومة الصينية على الحصول على كيانات تمتلك قدرات تصنيع رقائق حساسة."
أهمية رقائق Nexperia
تصنع Nexperia مليارات من ما يُعرف بالرقائق الأساسية — الترانزستورات، الثنائيات، ومكونات إدارة الطاقة — التي تُنتج في أوروبا وتُجمع وتُختبر في الصين، ثم تُعاد تصديرها إلى العملاء في أوروبا وغيرها.
• حوالي 70% من الرقائق المصنوعة في هولندا تُرسل إلى الصين لإكمالها وإعادة تصديرها إلى دول أخرى.
• تستخدم هذه الرقائق في كل جهاز يستخدم الكهرباء، بما في ذلك السيارات، حيث تُستخدم لربط البطارية بالمحركات، وللأضواء، وأنظمة الفرامل، وغيرها.
حققت Nexperia مبيعات بلغت 2 مليار دولار العام الماضي.
في أواخر أكتوبر، حذرت شركات السيارات مثل فولكس فاجن ونيسان ومرسيدس بنز من احتمالية تقليص الإنتاج إذا استمرت القيود على صادرات رقائق Nexperia لفترة طويلة.
الوضع الحالي للنزاع
في سبتمبر، استندت الحكومة الهولندية إلى قانون من حقبة الحرب الباردة للسيطرة على Nexperia، وسط مخاوف من أن مالكها الصيني يخطط لنقل الملكية الفكرية إلى شركة أخرى. كما أوقف القضاء الهولندي الرئيس التنفيذي لـ Nexperia، مؤسس Wingtech، بسبب سوء الإدارة.
ردت بكين بعد أسابيع بفرض قيود على تصدير بعض منتجات Nexperia المصنعة في الصين، مما زاد من التوترات وأثار المخاوف من صدمة أوسع في سلسلة الإمدادات. وقد أدى ذلك إلى إبلاغ الشركة لصانعي السيارات بأنها لم تعد تستطيع ضمان الإمدادات.
ومع ذلك، بدأت تظهر علامات على تحقيق تقدم.
تطورات جديدة
في يوم الجمعة، أفادت التقارير بأن الولايات المتحدة تخطط للإعلان عن استئناف Nexperia إرسال الرقائق بموجب اتفاق إطار تم التوصل إليه خلال محادثات بين الرئيس دونالد ترامب والزعيم الصيني شي جين بينغ. وفي يوم السبت، أعلنت الصين أنها ستستثني بعض رقائق Nexperia من حظر التصدير.
❝سنأخذ بعين الاعتبار الوضع الفعلي للشركة وسنستثني الصادرات المؤهلة،❞ قالت وزارة التجارة الصينية في بيان.
إذا تم إقرار هذه الاستثناءات، فقد تخفف الضغط الفوري على شركات السيارات. لكن النزاع الأوسع حول الملكية، والتحكم في التكنولوجيا، ومراقبة الأمن لا يزال دون حل.
