إكس بنغ تسعى لتحقيق تحول عالمي
ملخص:
تسعى شركة Xpeng الصينية للسيارات الكهربائية لتوسيع نطاق أعمالها عالميًا، مع تحقيقها نتائج إيجابية في التسليمات. تعكس طموحات Xpeng اتجاهًا أوسع في الصين نحو التوسع الخارجي.
القصة الرئيسية
تعد التحولات الثقافية أساسية لأي شركة تسعى للنجاح خارج سوقها المحلي.
خلال زيارتي لمقر شركة Xpeng للسيارات الكهربائية في غوانغتشو الأسبوع الماضي، لم يكن ما يلفت النظر هو بريق المبنى مقارنة بالمبنى الذي زرته العام الماضي، بل سلاسة التفكير العالمي الذي يعكسه، بما في ذلك الترجمة الدقيقة للغة الإنجليزية في اللافتات والعروض التقديمية.
قدمت قيادات وحدات القيادة الذاتية والروبوتات والسيارات الطائرة في Xpeng عروضًا تقديمية استمرت 40 دقيقة بالكامل باللغة الإنجليزية، بما في ذلك العروض التقديمية، دون استخدام أي جهاز ترجمة. وفي حديثه مع الصحفيين، أعلن مؤسس الشركة والرئيس التنفيذي، هي شياوبينغ، عن هدف يمتد لعشر سنوات لتحقيق نصف مبيعات الشركة من خارج الصين.
لديه أسباب للتفاؤل. حققت Xpeng 12 شهرًا متتاليًا من أكثر من 30,000 تسليم، وصدر عددًا صغيرًا ولكنه متزايد من السيارات: 29,000 سيارة في ثلاثة أرباع فقط، وهو ما يزيد عن ضعف ما تم شحنه في العام السابق.
الطموحات العالمية
تعكس طموحات Xpeng اتجاهًا أوسع في الصين. في العام الماضي، أصبح التوسع الخارجي أولوية قصوى لكل شركة صينية تقريبًا، وهي حماسة لم يرها جو نغاي، رئيس ماكنزي في الصين الكبرى، من قبل.
قال: "إنه لأمر مذهل ما يحدث"، مشيرًا إلى أن المنافسة الشرسة في الصين تدفع الشركات المحلية للبحث عن هوامش ربح أعلى في الخارج. ولكنه حذر من أن الأمر لن يكون سهلاً، وأن الشراكات المحلية ستكون مهمة.
تشير بيانات ماكنزي إلى أن الأسواق الخارجية شكلت فقط 8% من إجمالي إيرادات أكبر 50 شركة صينية في عام 2021، وهو أقل بكثير من 31% في الإيرادات الخارجية لأكبر الشركات الأمريكية.
البحث عن الزخم
تعرفت على Xpeng لأول مرة في مؤتمر East Tech West الذي نظمته CNBC في عام 2018، عندما أشادت الشركة الناشئة المدعومة من علي بابا بتميزها في القيادة الذاتية وقارنت نفسها بشركة تيسلا.
لكن Xpeng لم تتمكن من إصدار أنظمة مساعدة السائق المعتمدة من الجهات التنظيمية على نطاق واسع لبضع سنوات. بلغ متوسط التسليمات أكثر من 10,000 سيارة شهريًا في عام 2022، وانخفضت إلى ما دون ذلك في أوائل عام 2023 بينما تقدمت المنافسات.
في حدث صغير لشركة Xpeng في شنغهاي حضرته في مارس 2023، كانت هناك تلميحات بأن الشركة الناشئة قد تمتلك التقنية، لكن المنتج لم يكن ما يريده المستهلكون الصينيون.
في أوائل عام 2023، استقدمت Xpeng فينغ يينغ وانغ، مديرة تنفيذية سابقة في Great Wall Motor، لتكون رئيسة تخطيط المنتجات والمبيعات. ساعدت قيادتها، إلى جانب إطلاق سيارة مونا M03 الأكثر تكلفة، في إحداث تحول في الشركة.
قال نيك كولودكو، مؤثر في مجال السيارات ومقيم في شنغهاي: "بالطبع، من الأفضل بكثير عندما تكون لدى شركات السيارات الكهربائية واجهة باللغة الإنجليزية".
بالنسبة لـ Xpeng، secured استثمارًا بقيمة 700 مليون دولار من عملاق السيارات الألماني فولكس فاجن في يوليو 2023. وقد وسعت الشركتان شراكتهما تدريجيًا لتشمل تطوير التكنولوجيا.
في الأسواق
تداولت الأسواق الصينية بشكل مختلط بعد جلسة الثلاثاء في وول ستريت، حيث قام المستثمرون ببيع أسهم التكنولوجيا.
أضاف مؤشر هانغ سنغ في هونغ كونغ 0.81%، بينما فقد مؤشر CSI 300 في البر الرئيسي 0.13%.
اقتباس الأسبوع
❝ الشيء الوحيد الذي كان مختلفًا في يوم Xpeng AI عن يوم التكنولوجيا السابق هو أنه يتحدث أكثر عن طموحاته في الخارج كعلامة تجارية، وليس فقط كصانع سيارات كهربائية، لأنه يدفع جميع هذه المنتجات الذكية الأخرى إلى الأمام. ❞
— كيفن شو، مؤسس ورئيس قسم الاستثمار في Interconnected Capital
الأحداث القادمة
- 13 نوفمبر: تعقد بايدو مؤتمرها السنوي مع تفاصيل حول الذكاء الاصطناعي؛ تصدر تينسنت نتائجها الفصلية.
- 14 نوفمبر: تصدر الصين بيانات مبيعات التجزئة والإنتاج الصناعي والاستثمار لشهر أكتوبر؛ تختتم علي بابا حدث التسوق الممتد ليوم العزاب.
- 17 نوفمبر: ستصدر Xpeng نتائجها الفصلية.
- 18 نوفمبر: ستصدر بايدو وiQiyi نتائجها الفصلية.
