ملخص:
أقلعت طائرة الركاب الصينية C919 في أول رحلة دولية تجارية لها، مما يمثل خطوة مهمة في سعي بكين لتطوير بديل لشركتي بوينغ وإيرباص. ورغم ذلك، لا تزال الطائرة تعتمد على مكونات أجنبية ولم تحصل على الشهادات اللازمة من الهيئات التنظيمية الكبرى.
طائرة C919 الصينية تبدأ أول رحلة دولية تجارية
في خطوة تاريخية، أقلعت الطائرة C919، التي تم تطويرها محليًا في الصين، من مطار بكين الدولي متوجهة إلى أولان باتر، منغوليا، يوم الأربعاء. وقد أقلعت الطائرة، التي تشغلها شركة الطيران الصينية، في تمام الساعة الثالثة مساءً بالتوقيت المحلي، وهبطت بعد ساعتين.
• تعتبر هذه الرحلة هي الأولى للطائرة ذات الجسم الضيق خارج الأراضي الصينية.
• من المقرر أن تعمل خدمة بكين-أولان باتر يوميًا.
تأتي هذه الرحلة كجزء من جهود الصين لتأسيس شركة الطائرات التجارية الصينية (COMAC) كمنافس في سوق الطائرات التجارية الذي تهيمن عليه شركات بوينغ الأمريكية وإيرباص الأوروبية.
التحديات التي تواجه C919
رغم الإنجازات، لا تزال C919 تعتمد بشكل كبير على المكونات الأجنبية، ولم تتلقَ الشهادات من الهيئات التنظيمية الأمريكية أو الأوروبية، مما يحد من قدرتها على جذب العملاء في العديد من الأسواق الخارجية.
❝ لا يزال إنتاج طائرة C919 يعتمد بشكل كبير على الموردين الأجانب، بما في ذلك محركاتها التي تصنعها شركة CFM International، وهي مشروع مشترك بين شركة GE Aerospace الأمريكية وشركة Safran Aircraft Engines الفرنسية. ❞
أداء COMAC في السوق
على الرغم من كون الصين واحدة من أكبر أسواق الطيران في العالم، إلا أن شركات الطيران المحلية لا تزال تعتمد على طائرات بوينغ وإيرباص. في مايو، أكدت الصين طلبية لـ 200 طائرة من بوينغ، مما يعكس الاعتماد المستمر على الطائرات المصنعة في الولايات المتحدة.
• حققت COMAC تراكمًا كبيرًا في الطلبات، لكن الإنتاج لا يزال محدودًا.
• بحلول نهاية عام 2025، تم تسليم 32 طائرة C919، مقارنةً بحوالي 100 طائرة ضيقة الجسم سلمتها إيرباص للصين في نفس العام.
• تحتاج COMAC إلى زيادة القدرة الإنتاجية وإقناع شركات الطيران بقدرتها على دعم الطائرات بعد دخولها الخدمة.
التحديات المستقبلية
تعتبر عملية إنتاج الطائرات معقدة وعرضة لاضطرابات سلسلة التوريد، حيث يمكن أن تؤدي نقص المكونات حتى الصغيرة منها إلى منع تسليم الطائرة.
يجب على COMAC تعزيز سلسلة التوريد الخاصة بها وزيادة القدرة الإنتاجية لتحقيق التنافسية العالمية. ومع ذلك، تمثل C919 إنجازًا كبيرًا لصناعة الطيران الصينية، حيث تعتبر القدرة على دمج مجموعة واسعة من المكونات والأنظمة والبرمجيات لإنشاء طائرة ركاب إنجازًا لا يحققه سوى عدد قليل من الشركات العالمية.
