تسعى الإدارة الجمهورية إلى إقناع كبار أعضاء مجلس الشيوخ الأمريكي بإعادة تسمية محطة بن، في إطار مشروع إعادة تصميم يقدر بتكلفة 8 مليارات دولار، لتحسين مركز النقل المزدحم تحت الأرض في مانهاتن.
في رسالة أرسلها وزير النقل الأمريكي شون دافي، لم يحدد ما إذا كان الاسم الجديد للمحطة سيكون “محطة ترامب”. لكنه لم يخفِ رغبته في رؤية اسم رئيسه الحالي على واجهة المحطة.
قال دافي العام الماضي: “أتخيل أنك تسأل، هل ستكون هذه محطة ترامب؟ أعتقد أن لهذا اسمًا جميلًا”.
عندما سُئلت المتحدثة باسم ترامب، كارولين ليفيت، عن الأمر، أجابت ببساطة: “لماذا لا؟”.
خلال فترة ولايته الثانية، يسعى ترامب لتعزيز إرثه من خلال مشاريع عامة، بما في ذلك قاعة جديدة في البيت الأبيض ومحاولة لتغيير اسم مركز كينيدي. في وقت سابق من هذا الشهر، تم تغيير اسم مطار بالم بيتش في فلوريدا إلى مطار الرئيس دونالد ج. ترامب الدولي.
ترامب أقر بأن فكرة تغيير الاسم تم طرحها خلال محادثات مع تشاك شومر، أكبر ديمقراطي في مجلس الشيوخ. لكنه نفى أنه اقترح ذلك مقابل الإفراج عن التمويل الفيدرالي لمشروع “البوابة”، وهو نفق سكة حديد رئيسي تحت نهر هدسون.
قال ترامب: “شومر اقترح ذلك لي، حول تغيير اسم محطة بن إلى محطة ترامب”. وأكد أنه من غير المنطقي أن يحمل معلم كبير في نيويورك اسم ولاية أخرى.
تأسست محطة بن في عام 1910، وكانت تُعتبر تحفة معمارية. تم هدمها في عام 1963 لتفسح المجال لماديسون سكوير غاردن، مما أجبر المسافرين على التنقل في ممرات ضيقة ومنصات قطارات غير مريحة.
تشير التصاميم الجديدة إلى عودة المحطة إلى أسلوبها الكلاسيكي الأصلي، مع واجهة حجرية وأعمدة مرتفعة وسقف شاهق.
جيري نادلر، عضو الكونغرس من مانهاتن، انتقد الاقتراح، مشيرًا إلى أن الإدارة الحالية “تسعى للاستيلاء على محطة بن”. وأكد أنه يجب عدم تحميل دافعي الضرائب في نيويورك تكاليف مشروع يهدف إلى تعزيز صورة ترامب.
من جانبها، اعتبرت مجموعة Riders Alliance أن فكرة تغيير الاسم هي “علامة حمراء كبيرة” تشير إلى أن مشروع محطة بن قد يتحول إلى “مشروع ضخم غير مجدي”.
في السنوات الأخيرة، كانت خطط محطة بن محاطة بالصراعات السياسية بين الوكالات المحلية.
تجدر الإشارة إلى أن الخطط الحالية ستبقي على ماديسون سكوير غاردن، ولكن سيتم هدم مسرح موجود في الموقع.
